何度もカートに入れたり出したり?スリップオンでこの値段ですので。
取り付け後、チェックがてら流した程度の乗車なので性能の変化は判りませんが、デザイン・質感等々で購入の目的でもある外観が更に良くなり気に入っております。
音量はほぼ同等、音質も特筆するところは有りませんが、表現するならばゴフゴフ → ヴォフヴォフのような感じでしょうか。
締め付け固定にはトルクスレンチ が必要です（ビットはT45、T25）。ガスケットは付属品として同梱しています。
新型Hayabusa発表当初に、グローバルサロンで見て以来ずっと気になっておりました、結局買って良かったです。

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思い描いたものでした。この値段相応です。
乗れば乗るほど直管になる。

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以前乗っていたJF58 ディオ110に装着していました。
ディオ110はPCX等と比べるとマイナー寄りでレビュー等が少ない気がするのでひとつの参考になればと思います。

ディオ110の純正マフラーは平地でスロットルを捻るとメーター読み80km/hを超えたあたりから息が詰まるかのような感じがしてどれだけ引っ張ってもそれ以上のスピードが出せず、ある種のリミッターとなっています。

このマフラーはポン付けで純正で出る症状を無くすことが出来、駆動系もノーマルのままでメーター読みで95km/hくらいまで出ていました。おそらく引っ張り続ければもう2・3km/hは出ると思います。
説明書によると1kg程の軽量化にもなっているようで、取付後は路面側に近かった車体重心が車体上方に動くので跨った際に違和感を感じますが、私はこのバランスにはすぐに慣れました。

燃費ですがアイドリングストップ使用ので純正で49km/lでしたが、交換後は47km/lだったかと思います。ただこれはスピードが出せるようになったので結構回していたというのもありますが。

音は爆音とはいかないまでも純正と比べると大きいですが、合法を示す書類も一緒にありますし走っていてこちらが疲れてくるような音でもありません。

ディオ110のモリワキ以外のマフラーは分かりませんが、間違いなく効果は感じられました。

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現行型のR25に適合するとなってますが、適合しません。
旧型をベースに作られているため、カウルの形状とかも違うので、色んなところに干渉します。

現行型より追加されたキャニスターは止めているステーのボルト穴をドリルなどでずらす、もしくは、タイガパフォーマンスよりキャニスター自体の向きを変えるステーが発売されているのでそれを利用するといいと思います。

カウルに干渉する部分は、カウルを固定しているボルトにワッシャーを数枚挟むといいでしょう。

音については爆音です。
みんな振り返るような音がします。
慣れるまでは自分でも耳が痛かったです。

アフターファイヤーも凄まじいです。
シフトアップ時はパンッ!!!
シフトダウン時にはﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾝｯ!!!
もうほんとインドネシアの音がします。

高回転まで回すとさすがはレース用、気持ちのいい音がしますが、街中ではやめた方がいいです。
このマフラーで捕まったことは無いですが、調子乗って回してると捕まるでしょう。
あくまで自己責任ですね。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
工具があれば誰でも可能
【使ってみていかがでしたか？】
軽量化に大きな貢献
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なものは一式揃ってます
ガスケットだけ別に購入しました
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

純正でもかなりいい音が鳴るZ900RSのマフラー。
社外品への交換は必要性をおおいに悩みましたが、結果として替えてよかったです。
ワイバンクラシックはスペックの通り、純正よりかなり軽くて軽量化をはっきり感じられます。押し引きするのが以前より楽々になりました。
見た目も純正の野暮ったさから解放されてすっきりしました。

Z900RSのマフラーを変えている人は黒色のショート管系が多いので、他の人と被ることも少ないです。
サイレンサーに焼き色の無いチタンポリッシュを選びましたが、エキパイとサイレンサー後端の程よい焼き色は火の玉カラーにマッチして主張しすぎずにいいと思います。

タンデムやサイドバッグへの干渉を考えてスタンダードタイプを選びました。純正とほぼ同じ角度でサイレンサーか小型化するのでサイドバッグの自由度は上がりますね。
音は純正と比べて低回転時はむしろ静かなくらい？
3500回転くらいから気持ちのいい吹け上がりを感じられます。

マフラーと同時にWorld Walk ワールドウォーク Z900RS用マフラーガード を購入しましたが、残念ながらこちらはサイレンサーの太さが合わず装着できませんでした。マフラーガードを同時購入される方はご注意ください。

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同社のショートテーパーと悩みましたが『大は小を兼ねる』ということでこちらをw純正の音質が良すぎる為交換するか否か考えに考え抜いた結果，やはりどーしても見た目を変えたかったので装着してみました。質感は言うことなし！純正より軽いし取付も簡単←当たり前(*ﾟ▽ﾟ*)気になる音質はそこまで変化はなかったですが純正サイレンサーの方が低音が重く響く感じがします。

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12月に納車されたのでまだ100kmぐらいしか走っていませんが、ノーマルは、なんかもっさりして、遅いなぁって感じだったのですが、マフラー交換したら吹け上がりが良くなり70km/hぐらいまで、すんなり加速するようになりました。気持ちが良いです。

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z900でR-11を使用していましたが、少し迫力に欠けていたので、カタナにはR-11sqを装着しようと購入しました。実際に付けてみると思ったとおりリッターバイクに相応しい迫力のあるものとなり満足しています。装着もわりとスムーズにできました。

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アールズギアのリアルスペック スリップオンマフラーと
迷ったが値段と形でこちらに決めました

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購入当初に既に付いてました。
ハンドルで有名なハリケーンさんのマフラーです。
なかなかヤンチャなデザインではありますが、音は公認マフラーなので静かです。

良い点
●音が静か。

●ポン付けでもキャブセッティングは不要。

●サビに強い。他社のマフラーより造りがしっかりしている。

悪い点
●キャブセッティングは不要、そのかわりパワーアップはしない。

パワーアップは望めませんが、騒音問題をクリアしてカッコ良いデザイン、質の高いマフラー。安心して使えるの商品なのでオススメ。

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