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マフラーのインプレッション (全 2577 件中 2351 - 2360 件)

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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

3.0/5

★★★★★

デザインは珍しいオーバルタイプ。
ただし、音量はノーマルより少しうるさい程度で、高速走行だとマフラー音が聞こえない。

音が静かな分、車への注意を引けない。
近所を気にする人向け。
そこそこ重い。
廃圧でサイレンサーがずれてくる。

可も無く不可もなく、普通のマフラー。
パワーを求める人向けではない。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14

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lucky8さん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ノーマルに近い形状が好きな人におすすめ!
純正のブラケットを移植して取付けるため、振動対策も良い!しかもセンタースタンドストッパーが付いてくるので、わざわざ買う必要がないので良い!
音量は想像してたより大きかったですが、音質が良くてかなり心地良く走れます!
ノーマルキャブのため、アフターファイアー出ますが、スクリュー回して苦にならない程度まで減りました。

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投稿日付: 2013/07/16 18:48
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moonyさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SKYWAVE250type-M [スカイウェイブ] | GSR250 )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★

純正からの換装で重低音化やっぱそそられますわ!!
実走行では効き過ぎていたエンブレも適度にといった感じに変化、
走っているともう1ギヤ欲しくなるほど。
トルクフルになったということなのかな??
スリップオンで価格も抑えめな所が良いですな(^_^)b

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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アマガエル1号2号3号さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

e1仕様と迷ったが少し安かったこちらを購入。
取り付けは説明書通りで問題ナシ。

音量は純正とほぼ同等(バッフル外すことはないでしょう)

若干低回転域のトルクは減ったかな?

SBKっぽくなり満足です。

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投稿日付: 2013/07/10 16:08
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Mr.アンダーソンさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

3.0/5

★★★★★

車検も対応し、セッティングの必要もないことから購入。
非常に乗りやすく、アフターファイヤーも発生しないので、半年ほどは満足。
しかし、大型車としての迫力には欠ける。ユーザー車検の際、音量が若干オーバーとのこと。
でも何とかOKをもらえました。細部の造りはしっかりしてますね。

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投稿日付: 2013/07/08 19:13
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
素人の自分でも交換可能でした。
・取付
フランジ部ガスケットは付属しているので別途購入せずに済みますが、液状ガスケットは別途必要です。フランジ部の取り付けは、マフラー側のナットが締めづらいので注意です。エキパイとサイレンサー間は、精度が高く、そのままで大丈夫でした。

・音量
スタンダードバッフル(84.9dB)は純正と比べ、ややうるさいといった感じでした。夜中でも安心して使用出来ますし、近所迷惑にはならないと思います。
バッフル無(96.9dB)だと重低音で良い音ですね。重低音を求める方にはオススメです。ちなみに爆音で、近所迷惑レベルです。

・オプション品
スタンダードバッフルだと、音が静かで換えた感じがせず、物足りないです。バッフルなしだとうるさすぎるので、セミレーシングバッフルの購入をおすすめします。
商品詳細http://www.webike.net/sd/21236096/

・走行性能
純正からの変更点はマフラーのみという条件での評価です。80kmまでの加速は、純正とほぼ変わらないように感じました。逆に80km以上が全然伸びず、高速性能が低下したように感じました。
バッフルなしだと確かに遅くなりますが、大幅に遅くなるというほどではなかったです。マフラーの変更による燃費の変化も大差なかったですし、実用域の性能低下をあまり感じなかったので、満足しています。

・タイヤ交換
マフラーを取り外さなくても、タイヤ交換が可能らしいです。純正や純正と同じ取回しのマフラーだと、タイヤ交換のたびにマフラーを脱着しないといけないので、脱着工賃が別途かかります。

・注意点
気をつけていましたが、走行中にズボンがエキパイに当たっていて、ズボンが溶けました。エキパイが車体から出ている為、注意しないと服が溶けたり、やけどしたりしてしまいます。あと、タンデム時、タンダマーがステップに注意して足を乗せなせいと靴の底がエキパイに当たるので、気を使わしてしまいます。

・総評
価格も安く、スタイルやデザインもいいし、全体的に精度も高い。何より、なかなか装着しているバイクも見かけないので、買って本当に満足しています。おすすめです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:13
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mic319さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★

数年ぶりのヨシムラフルエキですが、取り付けて大変満足しています
形状、材質には人それぞれ好き嫌いがあると思いますが私はエキパイがステンレスなのでサイレンサーカバーもステンレスを選びました
エキパイからサイレンサーの付け根あたりまでほんのりきつね色に焼色が付いてきて私的にはいい感じになりつつあります
性能面は、ノーマルでは低速トルクが少し少ないように感じていましたが、出足とも違和感なくスムーズになり少しトルクアップしたような感じで乗りやすくなりました
音の方も個人の好みもありますが、二気筒のわりにはそれなりのいい音で個人的には気に入っています、ノーマルよりはそれなりに大きな音になりました
金額的にフルエキはかなり高価ではありますが、ヨシムラというブランドには間違いはなかったと個人的には思います。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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makoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VT250 SPADA [スパーダ] | GSR400 )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

はじめて、社外品マフラーを購入し、ショップで取り付けていただきました。
車検対応マフラーであっても、純正との違いは明らかで、低音域でビビリのない迫力のある音を、高音域では、突き抜けるような高音を奏でてくれます。
価格もアップタイプの二本出しにしては、それほど高額でもなく、コストパフォーマンスにも優れていると思われます。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23
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さくらパパさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

他のメーカーを探しておりましたが条件が合わなかったのと料金が高いし中古も探していましたが程度が良いと5万~6万円ぐらいします。中古で5、6万円するなら新品のが良いので思い切って購入しました。
取り付けは20分ぐらいで早く出来ました。
マフラー音ですが思った通りの音で満足しております。
W650に合ったマフラー音だと思います。
新品でこの値段なら満足しております。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23
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HHYYSKさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZF-R1

2.0/5

★★★★★

期待していたのに残念でした…変化なし…左側ガードがない。

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投稿日付: 2013/07/04 17:32

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