最高ですね、このマフラーは
�@音よし　　
�A形よし
�Bzx25r用の中ではコスト良し

バッフルを抜かなくても最高の音がします。焼けるぐらい走るとまた一段といい音になります
バッフル抜いて走ると..いい音すぎてファンが出来てサインを求められても嫌なのでやめてます。

(ノーマルタンデムステップが嫌だったのでトリックスターのマフラーステーにも付けれますが少しマフラーをカチ上げる事になります)自己責任でお願いします

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アローのスリップオンからの買い替えです。
ヨシムラはアイドリング時も回して走行している時も良い音です。
下品な音ではなくレーシーな音で最高です。
アローではトルクが薄くなったかな？
って、思う事がありましたが
ヨシムラではそれも殆んどなく良いです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、峠道で使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりハイプ径が太くて良い。
サイレンサーの質感はかなり綺麗
【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単。純正エキパイ部とタンデムステップとの結合部を外して元に戻すだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
●音関連
音量は本当にこれでJMCAに通るの？と思える音量。但し、爆音ではなく、走行中にも音がしっかり聞こえることからそう思った。音質は本当に重低音。今までダブルアールズ(ラウンドタイプ)、BEAMS(汎用)、中華ヘキサゴンマフラーを付けてきたが、その中でも圧倒的に重低音が出る。250�tという小排気量と全然思えないくらい低い音。個人の好みはあると思うが本当の重低音が欲しい方ならこれ一択だと思う。音は小さくはないが、アクセルを全開にしても太い音が大きくなるだけで破裂音は一切無し。アイドリングは比較的静か。発進後、低中回転域では心地よい重低音が響き、高回転域に入るとやる気になる音に変化。但し、高音ではない。ダブルアールズ(ラウンドタイプ)レベルの音でも重低音が気持ちいというコメントをよく見るが、ダブルアールズ(ラウンドタイプ)の音は重低音ではなく、中音である。モリワキMXのような音が本当の重低音(だと私は思う)。モリワキMXはyoutubeで聞く音よりももっと低い音という印象。
●性能_A：ダブルアールズ(ラウンドタイプ)、B：BEAMS(汎用)、C：中華ヘキサゴンマフラーと比較
�@低中回転域のトルク感：モリワキMX＞＞A＞B≒C　�A高回転域のスムーズ感：A＞＝B＞＝モリワキMX＝C　�Bあるコースでの最高速までの到達時間：A＝B＞モリワキMX＞中華ヘキサゴンマフラー　�C音量：B＝C＞モリワキMX＞＞A

モリワキMXについて、まず2500?5000回転付近のトルクが明らかに太くなる。今までいろんなバイクで色んなマフラーを試してきたが、ここまで変化を感じたことはない。250�tってこんなにトルクあるの？と思うくらい変わった。9000回転(参考：レブは10500回転)くらいまではトルクの増加をはっきり感じることができる。おかげで峠を攻めると全体的にトルクフルになってて今までの感覚でアクセルを開けていくと少し怖いと思うレベル。が、一方で9000回転を超えてくると頭打ち感がある。が、これは私が付けたことのあるダブルアールズ(ラウンドタイプ)、BEAMS(汎用)、中華ヘキサゴンマフラーも近しい。比較していくと、ダブルアールズ(ラウンドタイプ)は回転全域でスムーズに回るがトルク感はフラット。もりもりとしたトルク感は5000回転くらいから少し盛り上がる感じがあるがモリワキMXに比べたらその増加感は乏しい。但し、9000回転を超えるくらいまできれいに回る感じ。BEMAS(汎用)はダブルアールズ(ラウンドタイプ)をすこししょぼくした感じ。低中回転域のトルク感はダブルアールズ(ラウンドタイプ)に劣り、高回転域はダブルアールズ(ラウンドタイプ)並み。中華ヘキサゴンマフラーはBEAMS(汎用)と同等レベル。
総合評価するとモリワキMXは低中回転域の特性に重点を置いてかつ、高回転域もできる限り抜けを良くして作っているという印象でが圧倒的に(体感できるレベルで)性能が優れている。

デザインが好みでない場合は仕方ないが、デザインが許容でき、性能も欲しい、という方はモリワキMXは本当におススメできる。他メーカに比べると少し高いが、それ以上の価値がある製品だと思う。

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セルを回してエンジンをかけたときに、まず1発目に良い音だなぁと思わせてくれる。
バイクが何か元気になったなと感じさせてくれる良いマフラーだと思います。
ノーマルと比べてもハイレスポンスになり、走りに軽快感が生まれるよう感じました！
けどやっぱり1番のお気に入りは音です。
皆さんにもオススメしたいですね。

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最初はカーボンを考えていましたが カーボンを装着している車両が多かったので OVALタイプの焼き色にしてみましたが 思った以上に形、色、がバイクにピッタリで大変満足しています

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トルク　速度　クオリティ　完璧ですねー
取り付けも、曲がりピッタリ流石です。！

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2016年式のcb400スーパーボルドールなんですけど 無事でつけました 音がちょっと大きすぎて ツーリングする時がちょっとうるさいです でもいい音が出るので いいマフラーと思います

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音質は、ちょっと重低音が強くなったかなぁ…くらいの変化。

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付属のショートバッフルとあまり大差無いかも
公式での音と違和感がかなり個人的にありました
安いマフラーはそれなりですね

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まず静かな社外マフラーを探している方にオススメしたい。音量はしっかり開ければそれなりに勇ましく、アイドリングとパーシャル領域は純正とほぼ変わらないかプラスアルファ程度。音質は小排気量単気筒によくあるバチバチと弾ける耳障りな高音はしっかり減衰されており、品のある柔らかな音質と音量は長距離ツーリングでも疲れないだけでなく、カブ系のキャラクターに求められるであろう、街中の路地裏探索や山深い林道に分け入る際も気を遣う必要がない事でしょう。
フロントパイプに設けられたサブチャンバーの効果でアクセルレスポンスも小気味よく、中低速に振られたトルク特性でトコトコとパルスを伴って車体をグイグイ押し出します。その特性を活かすためにドライブスプロケットを15丁にしても、ローギアで林道のある程度の傾斜もストレスなく登る事ができました。
控えめな音量と、主張しない細身なサイレンサーは、カスタム感を求めるユーザーには物足りないかもしれませんが、ハンターカブのキャラクターに非常にマッチした逸品だと想います。

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