【ウェビックモニター】

Devilのマフラーを一年近く待ちましたが、もう限界。
アクラポビッチに変更。
納期は二日。素早い納品でした。

取り付けは意外とあっさり。
エキマニも外さず、ずらしただけできました。

二人で二時間ほど。


標準でバッフルついてます。

音についてはエンジンかけた瞬間、低音の効いた音に感動！
ノーマルより少し大きいかな？て感じです。
アイドリング~6000回転付近まではいい音します。それ以降はエンジンノイズと風切り音で体感的にはノーマルと差を感じませんでした。

パワーについては6000回転付近の谷間がなくなったように感じます。
高回転域については速度が出過ぎるため、まだ調べてません。


ただ、自分はバッフルが外れることを期待して購入しました。
過去のインプレ等見ても外れるんだなと思えます。

しかし、現品はバッフルを止めるボルトが溶接してあり外れません・・・
この仕様変更は最近？規制も関係ないと思われるのに、何故？って感じです。

よって、星2つにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

インプレでの評判やノーマルとの比較動画をみた時のサウンドに惹かれて購入しました。
他の方がおっしゃる通り、本当に取り付けは大変でした。あらかじめマフラーステーを取り付けて作業しようとしましたが、位置が合わずはじめからやり直しする羽目に…。二人がかりで抑え込んでようやくボルトを締めることができました。

【サウンド】
アイドリング時のサウンド、発進時や走行中のサウンドともに低音が心地よく響きますが、決して下品ではなくむしろ爽やかです。音量は住宅が密集しているところだと少し近所迷惑かな、というレベルです。

【使用感】
1速~2速の加速フィーリングが少し緩やかになった印象です。でも気になる程ではないです。その後は4000~6000回転までグーッと伸びます。加えて、今までもたついていた7000~10000回転がとてもスムーズに回るようになり、おかげで高速巡航が楽になりました。その代わり振動は増えました。
サイレンサー部分が全然熱くなく(走行後に素手で触れる)、タンデムするときに靴の心配をしなくてすむと同乗者が喜んでいました。

余談ですが、エキゾーストパイプ部分にコンビニのビニール袋が溶けて張り付きましたが、焼き切ったあとにメタルコンパウンドと割りばし＋爪楊枝で目立つ痕もキズもなく綺麗に落ちました。ノーマルだと塗装が剥げるそうなので、すこし安堵しました。

購入して1か月程度ですが、サビや色あせもなく綺麗なままです。派手な焼き色は周りからは不評でしたが、私はとても気にいっています。しっかり手入れをしたいと思います。

あとモリワキのステッカーが一枚おまけでついてきます。

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以下、個人的なインプレッション。
・専用設計だけあって、細かい所までキレイな仕上げ
・取り付けがさほど難しく無いのはカブだから当然だが、
　取り付け後のセッティングは一切不要
・アフターファイヤは全く無し
・アイドリング時は静か（純正よりは音大きい）
・低音が豊かである
・走り初めの低速域が犠牲になっていない
　（純正と同等→これはスゴイ）
・中~高回転域でエンジンがよくまわる
　（純正で物足りなかった部分が解消された）
・純正では40~50弱位で気持ちよく乗れていた所が、
　このマフラーだと、50~60弱位で気持ちよく乗れる。
・今まで急制動がちで、本当に低速時にしか使えなかった
　エンジンブレーキがマイルドになり、そんなに速度を落
　とさなくても使えるようになった。さらにいい音。
・走り始めて、ステンレスが焼け始めて色がカッコ良く変化！　

純正マフラーのかゆい所に手が届く商品開発！
素敵過ぎます。ナナカンパニーさんに敬礼！
勇気のいる価格でしたが、決断してよかった。

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【Webikeモニター】
装着して気づいたことは排気音量が静かです。これだと早朝、深夜のアイドリングも安心です。取り付けも簡単で30分ほどで装着しました。ビックリするほどのパワーアップ感はありませんでした。

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マジェスティ125　07年式Fiに装着しました。

大げさなぐらい大きいサイレンサーで、噂通りのジェントルなサウンドでした。
バッフル入れないと、五月蝿いと感じる方が多いと思いますが、2種類のバッフル付属で、径の小さい方はバイクに興味が無い人でも不快に感じないレベルかと思います。
交換には液体ガスケットを別に用意する必要があります。

交換自体は然程難しく無いので、インターネットの親切なサイトを探せば素人でも問題ありませんが、スプリングを留めるには結構な力が入ります。
下手にペンチなんかで掴むと、ばねが行方不明になる可能性大。
S字フックを代用品にして嵌めましたが、成人男性でも入れられない人はいるかもしれません。
使用工具は、ボックスレンチと六角レンチとS字フック（スプリング入れの代用品）です。

製品自体の仕上がり、コストパフォーマンスも非常に良いと思います。
交換直後はエンスト病とアフターファイヤーが出ましたが、100kmも走ったら出なく殆ど出なくなりました。
Fiが学習した？（・∀・）？

買ってから300kmしか走っていませんが、今のところ非常に満足です。

動画を取る時間が無かったので、後日時間を取って再投稿したいと思います。

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見た目と音は最高です。

排気音は純正から比べると大きくなり朝方や夜などの住宅街ではかなり響きます。

純正マフラーの時に1、2速でエンブレが効き過ぎてギクシャクしてたのが
このマフラーに換えてから若干マイルドになって乗りやすくなったと思います。
そしてなによりも軽くなった分走りも軽快になった気がします！

高回転域ではレーシーな音がして凄くいいです。
交換して大満足です。

不満じゃないけどサイレンサー部分もチタンカラーなら良かったかな？と思います。

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何も文句ないです。ヨシムラのスリップオンからの買い替えでしたが大満足です。

サウンドもライダーの気持ちを駆り立てる感じでいいですね♪今まではスピードを出すと風切り音でマフラーの音がかき消されてましたけど今は常にレーシーなサウンドを聴きながら運転できます(笑)

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まず、梱包の丁寧さからさすがはヨシムラ！また取説やそれ以外の書類もてんこ盛り！
取り付けはフランジ固定部が分割しているのでなかなか難しい。
取り付けた後は固定がしっかり出来ているのでまず安心。
エンジンをかけるとこれまたさすがはヨシムラ！今までの社外マフラーとはまったく違う音質！従来のヨシムラトライオーバルのような強烈な音質ではなく大型排気量車のような音質！静かですが明らかにノーマルとは違う音！忠男より少し大きめ！車両でいったらT-MAXに似ているような。（言い過ぎか？）

性能としてはノーマルとよう似たもんです。高速域ではヨシムラのほうが少し上かな。
斬新なマフラーが登場したので取り付けただけでオーナーの満足度を満たします。
買ってよかった！最高！！！！

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本当はTWOテールにしたかったんですけど、資金的な問題でONEテールに。

チタンブルーも美しく思わずピカピカに磨いてしまいます（笑）

もともとマフラー交換では「性能アップも狙いたいけど、それよりも低速域性能を落としたくない」という希望でした。

抜けが良くなる分、低速トルクが悪くなるというのがマフラー交換と当初思っていたので・・・

でもこのマフラーはそんなことなく、低速トルクもノーマルと変わらないし、もしかするとそれ以上かもしれない。　

それと同時に高回転域は気持ちよく回ってくれて走るのが数倍楽しくなりました。

軽くなったことで取り回しや左右の切り替えしが楽になってヒラヒラ動けるようになったのが性能以上に驚いた点ですね。　

スリップオンで我慢しないでよかったです。

ただ難点はリアサスとの隙間がほとんどないところ。ナップスで取り付けてもらっているところを見ていたらステーで取り付けたあと外側へマフラーをグイグイ引っ張っていたのを見て「大丈夫なのか！？」と不安になった。

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【webikeモニター】

間違えてカーボンスラッシュエンドに投稿してました。
購入商品はチタンスラッシュエンドです。

純正からチタン手曲げスラッシュエンドへの付け替えです。
音が低音で値段が手頃なやつがないか探していて
この商品に辿り着きました。

とりあえずエンドバッフル有り/無しで走ってみました。

バッフル有
純正に比べたら低音が強調されていて、でも静かめな感じ。
音量をすごく気にする人には良いかもしれません。

バッフル無
予想以上に低音が響きます。
純正で走ってるとほとんどエンジン音しか聞こえないが
このマフラーだとマフラー音のほうが聞こえてる感じです。
VTEC切り替わりで低音に高温も混ざって来るかんじで
プァーーン（表現が難しいです）と気持ちいい音が響きました。

自分好みの音質(期待以上)で買って大変満足しています。
見た目も焼き色がすごく綺麗で、バイク全体を見た時に
純正の落ち着いた感じから明るくなった感じです。

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