KERKERマフラーが好きで、スーパートラップ吸収前から愛用しているが日本のマフラーと比べてちょっと大味だなと感じる事が多かった。
　特にエキパイが錆びやすく直輸入の新品なのに錆びてるものがあったり当たり外れのある、良くも悪くもアメリカを感じるマフラーと言う印象でした。
　今回購入したマフラーはエキパイがとても美しく良い意味で印象を変えてくれました。
　カワサキに乗っていたとき、専用の筈なのに微妙に加工が必要だったり、錆びてたりなKERKERがここまできれいなのは驚きました。
　取り付けに関しても実にスムーズにボルトオンにて取り付ける事が出来ました。
　この前に二本別のマフラーを使用しており抜けすぎ、または後半で詰まり気味となりセッティングがいまいち出なかったのですが、KERKERでは綺麗に吹け上がります。
　また、エキパイ入口部分が絞り加工のようになっているのが良いのか、KERKERと言えば高回転が一番幸せであり、他を求めるべきではないと思っていましたが、国産有名マフラーと同程度のトルクがあります。
　もっと抜けすぎで低回転スカスカを予想していましたが嬉しい誤算でした。

　本当にエキパイ単体で見ても値段なりの価値がありますし、スリップオンタイプなので音量が嫌になった時でもお得だと思います。

　久々に人にすすめたくなりました。

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NINJA1000SXのエキパイ交換時に使用。
ケアの度に純正と交換するので消耗品として購入。
特に問題なく使用できます。
出来れば4個セットも販売して欲しい。

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低速トルクを上げるために交換しました。
サイレンサーはFMFのQ4に併せて交換。
見た目にもすぐパワーボックスと分かる見た目で所有欲も満たされます。
交換自体はサイレンサーと合わせても1時間かかりません。クリアランスもしっかりしてるので微調整なども必要なかったです。

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RSVの4ストコンペティションエキゾーストパイプに交換した際、遮熱・遮蔽目的で取り付けました。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと言う訳ではないですが、エキパイの広い範囲をカバー出来るので、その分ステンレス製エキパイの綺麗な焼け色が隠れて見えずらくなるのがちょっと残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありませんでした。

【比較した商品はありますか？】
よくあるマフラーガードは安いけど小さいし、2サイクル用のエキゾーストパイプガードは大き過ぎるし値段も高いので、この商品しか丁度良いものが無かったです。

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
4サイクル用エキゾーストパイプの汎用ガードとしては、探した中では一番値段が安く、長さも十分あるため広い範囲をカバー出来るので購入しました。

【取付は難しかったですか？】
エキパイにガードを直付けする方法も有りますが、それではガードに排気熱が伝わってしまい遮熱の目的を果さないので、純正と同じようにエキパイからガードを離して取り付けるために、Z-CARBONのEXパイプガード用リプレースメントマウントキット（商品番号：ZC31-3901）を2セット使用して取り付けました。技術的には難しいことは無いのですが、エンジンシリンダーとエキパイとのクリアランスが狭いため、エキパイにマウントを取り付けるためのバンドの位置とネジの向きを決めるのに頭を使いました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ガードはアルミ製なので、ある程度は曲げることは出来ますが、極端な曲げは無理なので、ガードがエキパイの形に上手く添うように、マウントの取り付け位置を決める必要があります。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
マウントキットを使用してエキパイからガードを離して取り付けので、狙い通りエキパイの排気熱がガードに伝わりにくく、素手でガードに触れても火傷をしない程度の温度になりました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書は付属してないので、尚更ちゃんとした知識と技術と工具が必要です。

【付属品はついていましたか？】
エキパイ取り付け用のステンレスバンドが2個ついてました。

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2020年式SV650無印、慣らし完了後に装着しました。
他の方のインプレを参考に、他社マフラーも検討した結果ヨシムラにしました。
決め手は純正とさほど変わらない排気音。良い年こいたおじさんで、ご近所との付き合いがあるのでここは大事でした。
さらに揺るがないスズキにはヨシムラでしょってマッチングの良さ。装着後のすっきりした姿が格好良いです。
実際、交換は30分程度で完了。バンドにゴムをはめ込むのに時間がかかったくらいです(^_^;)
交換後の走って見た感想は、低速トルクがマイルドになった感覚で、スタートからギクシャクすることなくスムーズに加速できるかな？フラシーボ効果なのか、回転が軽やかになった気がします。感覚的な表現しかできないけど個人の感想です。
気になる排気音は、アイドリング?低速域が低音が増してます。高回転になると純正と全く変わらない(笑)純正の音が良いのかヨシムラが紳士なのかってところです。
このマフラーは低速でデュルデュルいわせて楽しむマフラーです(笑)

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サイレンサーを変えるとサイレンサーステーも変えることによりカスタム感が増します。アルミ製で軽量化にもなりバフ仕上げもされているので見た目がきれいでスマートな仕上がりになります。

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私のバイクのマフラーは社外品に変えていますがかなり熱を持ちます。走行後は触れないレベルで熱くなります。
ホームセンターで売ってるゴムでは熱で硬化してしまいボロボロになりますがこの製品はそんなことはありません。
ただ熱で少し伸びた感じと言うかよれた感じになってしまいます。
なので、もう少し耐熱温度が高いと言うこと無しです。

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純正ステップとストライカーストリートコンセプトフルエキの組み合わせ。マフラー交換後に、ふと見ると何やら黒い跡が。
どうやらブーツの靴底があたった様子。マフラーガード、ヒートガードの類いを探したところ、ようやく見つけました。メーカーのHPを見たところ、ストライカーの姉妹ブランドだったこともあり購入しました。多少割高感はありましたが、モノはしっかりした納得感のあるモノでした。大きさが2種類あり私は小さな方を購入しましたが、何となく大きい方が良かったかも？
もともとはアメリカンタイプのバイクに向けた製品の様ですが個人的にはマッチしてるかと。

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純正は当然廃盤で、錆びたやつしかなく、残念な状態でしたが、これを付けたら最高にきれいになりました。純正と変わりません？いやいや純正よりキレイかも！

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注文してから時間がかかりましたが、商品には満足してます。
説明書がわかりにくいです。
左右の高さや開き方が違うので自分なりに調整するのが大変でした。

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