MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥40,286 (税込)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けるまで音は物足りないかなと思いましたが、煩くもなく満足でした
エンジン側の取付の袋ナットがマフラーの曲がり具合とフレームにあたり締めずらかったです
もう少しフランジ?付け根のマフラーの曲げ具合が良ければ取付も簡単でした
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今回こそは「車検対応」と思い色々と調べてもこれしか有りませんでした(当時)
初の海外品ですが「アクラポビッチ」ですから取付の説明書等大変わかりやすい
イラストです。スリップオンですから特に問題なく装着可能です。
騒音の方はノーマルを若干大きくしたレベルですが、排圧の掛からない低中回転域では
出口の口径のせいか共鳴する感じです。住宅街の出入りにはチョット気を遣うレベルです。
クロスプレーン特有の音色もあって微妙な感じがします。
このご時世、部品の選択肢が少ない車両ですので「美観」「音質」を求めるとこの製品にいきつきますが止む得ないかな?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トリックスターのHPだと適合はNINJA650しか記載がないですが、問い合わせてみたところ、Z650(2017?2019年型)にも適合しているとのことでしたので装着してみました。
サイレンサーは3タイプある中で一番シンプルなステンレスカーボンにしましたが、あまり派手過ぎず、シックでいい感じです。フルエキタイプなのに値引きを含めると10万円前後なのはコスパ高いと思います。
音はアイドリングだとノーマルより低音が太くなってツインの鼓動感が強調され、アイドリングからの空吹かしは結構迫力があります。走行中はJMCA認証なのでノーマルより少し大きくなる程度で、ツーリングでも疲労感はでません。
見た目も音も大変満足しているのでお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スリップオンのマフラーと車検対応なので音についてはこんな感じかな?!形状良し・細部の作り良し・信頼出来るブランドで大変気に入ってます。
強いて言うなら、やはり価格が高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
某有名メーカーからこちらに交換しました。
なぜなら前のは吹け切っちゃうので、もう少し伸びてセッティングが出来るようにと公認から非公認にしました。バッフルも別に7種類試して
音は少し大きくなりましたが前のマフラーより低速から高速まで気持ち良くなりました!
ただローダウンしてるとウインカーに干渉します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
迫力ある音になりました。
が、純正に比べかなり音が大きくなります。
性能はよくわかりませんが、抜けが良くなった気がします。
格好が良くなったので、とっても満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
爆音のイメージがあったけど、以前ZX6Rにつけてたツーブラザーズレーシング程では無いかも。音質違うから簡単に比較できんけど。
3本あるエキパイの組み合わせがジグソーパズルみたいで悩む。どこにも付きそうで、向きと配置がぴったり合うまで四苦八苦。まあセンス無いだけかもしれんです。
そこさえわかればあとはサクサク進みます。
とりあえずエンドバッフル装着でエンジン始動、何コレ?ってくらい静か。エンジンのヒュンヒュン言う音のほうがうるさい。
すぐにリューターで、溶接されたバッフルを取り外し。
なかなか削れず結構しんどい。
ハズしてみたら凄い爆音て感じでは無い良い感じの音量。
早朝の住宅地ではそれなりに響きわたるとは思うけど。
リンクパイプにもバッフル的な物と触媒が溶接されてて、
それも外してしまえば本当にかなりの爆音になりそうだけど、そこまですると音で疲れるんでしません。
交換後、10FACTORYにてECU書き換えてO2センサー取り外し、走りも見た目も最高です。
ステンレスの綺麗なシルバーはあっという間に焼けて金色になってしまったのが唯一の不満といえば不満です。
精度も見た目も良くて買って良かった
ちょいちょい見かける自分のスキルの無さを棚に上げて説明書が日本語じゃないとか解りにくいとか言う方は買うなと申し上げたいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー125 のマフラーは多くのメーカーから出ていますが、ダウンマフラーの中からヨシムラのR77を選びました。車体とのバランスが気になっていましたが、装着すると良い感じです。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず気になる音からですが、とても満足のいく音でした。音的には、そんなにうるさくはありません。バッフルを抜けばもっと音がでかくなるとは思うのですが、バッフルは溶接されており、今のところ取る予定はありません。
また、精度ですがあくまで海外製品なのであまい良いとは言えませんでした。エキパイ接続部のパイプが少し曲がっており、はめ込むにはとても苦労しました。これは個体差だと思うのでますがもう少し精度を良くして欲しいです。手順などが書いてある説明書が付属するので少しは簡単ですが、オール英語なので解読しないといけないですね、一応写真もありますが、白黒でとても見にくいので大変でした。
見た目で選んだので満足はしているので良いですが、もう取り付けはやりたくないですね、あと二年後に外さないといけないですが・・・・・・・
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正からの交換で購入しました。
音は純正より少し大きいくらいで爆音ではないです。
取り付けも初めてでしたが、1時間ちょっとで終わりました。
見た目も格好いいので気に入ってます。
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