見た目良し！サウンドはその気にさせる。良いです！125とは思えない見た目とサウンド。焼き付け具合も最高です。峠の下りでフォンフォンさせながら上の排気量を追いたてる。（危なくない程度にね）
コストは掛かったけどお気に入り。ボーナス注ぎ込んで後悔なし（笑）

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コラボモデルであるせいか、他で装着している車両をみたことはありませんが個人的には満足しています。パワーコマンダーを使ってフルパワー化していることもあると思いますが、ストレスのない加速。うるさすぎないサウンド。エキゾーストパイプのきれいな曲線など気に入っているところはたくさんあります。ただ、もう少し価格がいまいち・・・・。

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Z125PRO 初回生産特別仕様のマフラーでした。
チタン製のマフラーバンドにビート刻印入り！
性能的には上の伸びが良くなります。
峠でマフラーの吹け上がる音もいいです。

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他の通販サイトで見るよりも値段が安く、納期も予定よりも早かったので良かったです。　取り付けはスリップオンなので簡単でした。　ウェビックはメーカー直接販売なのか、でもウェビックが販売しているので安心して待てました。

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車体は、ZRX1200R 2005年式。
取り付け簡単。
アルミだが、見た目良い。
音は、低く丸みがあり良い音。
軽いので、右に傾かなくなった。
4000回転以上でさらに良い音。

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Vfr400 は古いバイクなので純正部品が高いので社外品で安く売られているのは助かります。

消耗品なので気軽に買えるのが良いですね

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CBR250R MC41前期型に取り付けました、後期型のサイレンサーの為、そのままでは取り付けできないので後期型のフロントエキパイを購入しＯ2センサーの穴を塞いで取り付け。

音質、抜けの良さ、サイレンサーの軽量化がとても良くなりました。
音質の重低音、音量がノーマルとは全く違うので自分的にはとても満足です。

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排気音、見た目ともに最高です！
取り付け精度も全く問題ありません。

低速トルクが落ちるとの話があり心配していました。
確かに渋滞時に１速、２速を使ってアイドリング状態でトロトロ走る時には、低速トルクが落ちたためか多少ノッキングの様な現象を感じますが、それ以外で私はトルクが落ちたと感じる部分はありません。
　⇒１日ツーリングで乗ってみました。
　　交換当日の感想と違い、確かにトルクが落ちた感はあります。
　　ですが、もう１速低いギヤで走れば問題ありません。
　　それだけエンジンも気持ちよく回ってくれます。
　　燃費にシビアな方は気になるかもです。

交換して直ぐは排気音が大きくなったことを感じましたが、バッフルを付けたままでは直ぐに慣れてしまいました。
まだ高回転まで回していませんが、高速道路を１００Kmで流す分にはうるさくなったと言う感じは受けませんでした。
早朝、深夜の住宅街では多少気になるかも知れませんが、空ぶかしをしない限りはそんなに神経質になることもないかと。

重低音が響き、上まで軽く回るようになりました！
車検対応ではありませんが、せっかくお気に入りのバイクに乗るのだから楽しく、気分良く、カッコよく乗りたいじゃないですか！？

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付属のジョイントガスケットのサイズが全く合わない。そのお陰でガスケットを買うはめになった。付属のガスケットがありますので別途購入不要ですというのは詐欺です。マフラーの質は良いのにこれだけで全てが台無しです。ゴミですね。

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ノーマルマフラーの外に出っ張ってる感じが嫌で交換を考えていたところ，デザインに一目惚れして購入しました．

4型シグナスの純正マフラーがもともと静かなので交換直後はうるさく感じていましたが，慣れればちょうど良いか物足りないくらいの音量です．走行中に車に幅寄せされる機会は減りました．
サイレンサーが直管でないのもポイント高いです．

ノーマルエンジンへの取り付けですが，性能としては低速のパワーが若干落ちた気がしました．高速域は若干上がっている気がします．
いずれも神経質でなければ気になるようなレベルではないので，性能の大きな変化はないと考えています．

デザインに惹かれて購入したので性能に関しては不満はないですが，商品の値段を考えると大きな性能向上を期待していたので残念です．
ファッション性はとても満足しています．

マニュアルが親切だったので適切な工具があれば取り付けは苦労しないと思います．
空冷フィンのファンカバーは外してしまうことになりますが，3型以前にはもともと付いてないものなのでたぶん大丈夫だと思います(笑

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