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マフラーのインプレッション (全 6664 件中 3751 - 3760 件)

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ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

利用車種: CBX750F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

カーボン製の音が好きでサイレンサーを交換しましたが、音量が大きめでお向かいさんが迷惑がっているので消音のために購入しました。
以前使っていた物は「ペタペタ」言う様な感じで嫌でしたがコレは大丈夫でした。
音量もしっかり抑えられて、音色音量ともに〇です。ただ、やはりパワーがスポイルされるのは仕方ありませんね。

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投稿日付: 2017/04/18 12:52
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mac-beeさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: R1200R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2人乗りはまずしないのと、マフラーを交換したので見栄え考え購入しました。
後輪付近の清掃など手が容易に入るようになり、メンテナンスも楽になりました。
若干の軽量化にもなります。
2人乗りで登録した車両の場合、車検が通りませんのでご注意を。

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投稿日付: 2017/04/17 20:02

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seaside106さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ジャイロキャノピー | CB250R | アクシス Z )

利用車種: グロム

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 装着直後の焼け色

    装着直後の焼け色

  • にくいところにロゴがあります

    にくいところにロゴがあります

  • 装着後1年8ヶ月の焼け具合

    装着後1年8ヶ月の焼け具合

チタン特有の青みがかった色に綺麗に焼けます。精度がよく、取り付けも心配要らず。もちろん錆びることもなく、色の変化を楽しめます。いい製品です。

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投稿日付: 2017/04/17 19:55

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seaside106さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ジャイロキャノピー | CB250R | アクシス Z )

利用車種: グロム

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 装着直後です

    装着直後です

  • にくいところにさそりマークが光ってます

    にくいところにさそりマークが光ってます

  • 装着後1年8ヶ月の焼け色

    装着後1年8ヶ月の焼け色

チタン特有の青みがかった色に綺麗に焼けてきます。雨天走行もしますが、色あせることなく、もちろん錆びることもありません。たいへん気に入っています。

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投稿日付: 2017/04/17 19:50

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seaside106さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ジャイロキャノピー | CB250R | アクシス Z )

利用車種: グロム

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

取り付け時、ショップの人が制度がすごくよいと言っていました。アイドリング時は静かですが、アクセルを開けると大変よい音になります。取り付け後2年弱ですが初期よりも勇ましい音になってきました。雨天走行もしていますが、錆等出ることもなく、品質はよいと思います。サイレンサーのカーボン柄も黄ばむことなくきれいなままです。とても気に入っています。

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投稿日付: 2017/04/17 19:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 4

低回転のトルクが弱まり乗りやすく感じる。
燃費が若干悪くなった。
消音器が2種類付いているので、気分で変えたいけど、ネジがマフラー内にたまに落ちるので改善してほしい。

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投稿日付: 2017/04/17 15:36

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ryojiさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NC700X | KDX125 | DIO [ディオ] )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

待望のモリワキマフラー取り付けしました。あわせてヨシムラキャブ24パイに交換したため、明らかなパワーアップがありました。ミニバイクサーキットでもタイムアップもできました。
排気効率もすごく良く、軽くアクセルをあおると、すごい排圧!
もう一点、マツシマの5cmバックのシートカウルをつけていたのですが、マフラー取り付けステーが干渉することなく取り付けができました。他者シートカウルはもしかしたら干渉することがあるかもしれません。

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投稿日付: 2017/04/15 16:32

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利用車種: スーパーカブ50カスタム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 3

装着して乗りはじめて少し馴染んだようで若干音が良くなった感じがします!(キタコに確認したところ消音材使用ではなく隔壁式?だから劣化による爆音にはならないとのことなんで安心。)見た目が何よりシックで良いですね!ブレーキやキックも干渉しないので安心して乗れます!

強いて言えば前述しましたが錆びには気を付けなければならないのが残念ですが値段相応ってことですね

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投稿日付: 2017/04/15 10:20

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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: 690 SMC R

4.8/5

★★★★★
  • フィルターボックスがなくなり、バッテリーが前でエアフィルターが後ろになります。

    フィルターボックスがなくなり、バッテリーが前でエアフィルターが後ろになります。

  • アクラボのフルエキゾーストシステムにカーボンヒートガードで軽量化。

    アクラボのフルエキゾーストシステムにカーボンヒートガードで軽量化。

【適用車種】KTM 690SMC?R 2012年型

【何が購入の決め手になりましたか?】
 ノーマルの67hpがこのKITを組み込むことでどうなるのかをどうしても確認したかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 参りました。コーナーを立ち上がってからの加速がすごいです。
 コーナーで450ccのモタードレーサーに抜かれても直線では離されないのです。
 当然次のコーナーのドリフト進入後から離されるのですが。。。
【取付は難しかったですか?】
 専用のECUマップに書き換える必要性があるので、KTM正規ディーラーへお願いしました。
 カムシャフトの交換があるため、簡単ではなかったようです。
 また、取付後に気が付いたのですが、リヤフェンダーとマフラーが接触しており、フェンダーの裏側へ
 断熱シートを張り熱対策をしました。
【期待外れだった点はありますか?】
 ありません。期待以上のパワーとアクセルレスポンスとなります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 このままでは公道は走れません。これはしかたのない事ですが、価格がもう少し下がれば☆5つです。
【比較した商品はありますか?】
 EVO1キットと比較したのですが、価格差(約53,000円)よりK&Nエアフィルターと
 カムシャフト交換によるパワーの解放を取りました。
【その他】
 パワーとアクセルレスポンスは、シート下のMap?Selectスイッチで抑え気味にしたほうが
 良いと思われます。
 アクラポビッチのフルエキゾーストシステムはバッフルをつけてます。これでもノーマルと比べると
 音量はかなりでかい。バッフルの有無によるパワーの違いは未確認ですが、バッフル付きで十分なの
 で今後も確認予定なしです。
 シート下のK&Nエアフィルター、バッテリーのマウンティングはノーマルと前後が変わり非常に
 すっきりします(写真1)。フルエキは軽量化(?2Kgくらいか)にも貢献して取り回しも軽くなり
 ました。
 

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投稿日付: 2017/04/15 02:24

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しまさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R3

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

休みに少し天気が回復したのでサクサクッっと交換しちゃいました(*´-`)

ある方の動画を参考にしたのでトラブルもなくスムーズに取付けできました?(^o^)/


スリップオンなので音は予想通りでしたがやはり見た目は最高です(*´∀`)


これでR君もまた輝きを増しました(  ̄▽ ̄)

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投稿日付: 2017/04/14 12:24

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