純正部品よりも安く、また2個入りだったためSRXにはぴったりということもありリピートしています。
排気ガス漏れなどのトラブルにはまだ遭遇したことはありません。
信頼できる商品だと思います。

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アンドロイドのアプリ測定でアイドリング時　取付前83db　取付後82db
Mサイズは3-8％の消音ってことなんでこんなもんっちゃこんなもんなのかも。
ただ、値段が1万ちょっとするんで消音目的でならエンドバッフルに比べるとコスパ的に。。。
音質自体は変わらないっぽいし見た目も良いけど非常に微妙な気分です。

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こちらのマフラーを装着したＧＳＲ４００の動画を拝見して

「もうこれしかない」と思いました。

「取り付けは難しくないが大変」とのご意見を参考に

既にこのマフラーが装着済みの車両を探して購入しましたので

申し訳ございませんが、取り付けに関するインプレは書けません。

幸運にも入手したものはバッフルの外れるものでした。

但しかなりキツイので付け外しには多少コツがいる感じです。

肝心の音色・音量ですが、バッフル付きの場合は純正＋α程度で

「これなら車検いけるかも」と思わせる程度です。

（一応、純正マフラーは手元にあった方が宜しいかと思います。）

バッフルを外した場合は街乗り程度の中回転域くらいまでは

慣れれば丁度いいと申しますか心地よい低音の聞いたサウンドといった感じです。

しかしながら高回転まで回した場合は逆に頭に突き抜ける様な甲高い爆音といった感じです。

「フォーーン」→「カァーーン」といった変化でしょうか？　（表現が下手で申し訳ない）

マフラーの作り込みや質感も申し分ないと思います。

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FI用はO2センサー取り付け口もあり特に問題なく装着できました。スタンダードのバッフルは静かすぎるので、セミレーシングバッフルに変更。歯切れの良い適度の音量になりました。エンジン付近のエキパイが高温でさびが出やすいのでマメに磨いてます。

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他のレビューにもあるようにノーマルよりは煩いです。
が加速音は良い音します。
見た目は良いです。もう少し静かならもっと良いです。

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どれくらい音量上がるか気になりましたが純正と同じくらいな感じでした。バッフルを外すと低音が少し強くなります。うるさくはならないです。気になった点として出口の向きがいまいち気に入らないくらいです。見た目も音も気に入ってます。溶接跡も綺麗でイタリア人凄いなと思います。ただ値段がちょっと高いかなと思います。私は別のショップでポイント全部つっこんで安くしましたが満足してます。

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価格の割に作りが良く形状もピッタリ、取り付けも簡単です。再利用するサイレンサー接続部のガスケットは、柔らかいので慎重に外します。
エキパイの曲がりがノーマルより鋭く、コンパクトな感じになりました。ヒートガードが小さいですが美しいエキパイが際立って、とてもイイです。

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車検に全く問題ないのはこれくらいでは？
ヨシムラなんでクオリティは抜群です。
回すといい落しますが、それでも静かです。
あんまりうるさいのは嫌ですが、もう少しくらい大きくてもと思います。
最初は、メタルマジックにしようとしましたが、どうせならとチタンブルーにしました。
大正解です。

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純正マフラーの音に満足しているのでこの商品を購入しました。
MT-09の純正マフラーはステン色のため、当商品のカーボン色はマフラー全体として浮いて見えます。
マフラー下部を隠すアンダーカウルまで装着すれば統一感があって良いと思います。

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純正マフラーがあまりに静かすぎるので交換しました。ビームスを選んだ理由は見た目。ノーマルマフラーっぽいトコロがいいです。取付については、マフラー交換が初めてでしたが二人がかりで１時間弱かかりました。それと取扱説明書が不親切です。純正マフラーの取り外し方はサービスマニュアルを見ろと。マフラー交換初心者は必ずネット等で確認してからした方がいいです。工具もM10キャップボルトをまわす8mm6角レンチが必要です。それと肝心の排気音ですが、こんなもんかなぁというのが正直な感想です。こなれてくればもっといい音になるのかもしれませんが、今のところエンジン始動時とアクセルを開けた時に「ぶりぶり」というカンジの音ばかり目立ってます。ただ、もちろん純正に比べたらはるかにいい低音が響き渡ってますので満足はしてます。燃費はまだ計測してませんが、動力性能には大幅な変動は見られません。

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