FI車に取り付けましたが問題はありませんでした。
ノーマルに比べ歯切れ良いサウンドになりますが、JMCA認証なのでとても静かです。
音量を大きくしたいのであれば他社のマフラーをオススメします。

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見た目は溶接跡も武骨で非常に良く、ズーマーカスタムでポピュラーなローダウンや太足化に対応した取廻しも非常にいいです！
しかし、バッフル付きでも非常に大音量です・・・しかし音質はキンキンした耳障りな音では無く、重めの音なのでマフラーにある程度の音量をお求めの方には、ここも美点になるかもしれません。

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ブランド、排気音共に好きなメーカーです。
取り付け暖気後に試乗、大変満足する商品ですが
やはり取り付けステー部のエキパイフランジ部分が貧弱なのがマイナスポイントです。

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マフラー単体で見ると結構大きくてどうかなと思いましたが、付けてみるとかなりカッコ良いです。住宅街に住んでいるので、音が心配でしたが、純正プラスα程度でしかも低音で良い音です。ノーマルの状態に合わせて設計されてるようで、走行しても良い感じですし、アフターファイアも多少はありますが許せる範囲です。
他のマフラーも迷いましたが、これにして良かった。良い商品です。

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エキパイとアンダーカウルがかなり近く、対策で購入しました。断熱材も張っていますが役不足なのでエキパイにバンテージを巻きたかったのですが白だと変に目立つので、黒色のこちらの商品を選択しました。

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現在、コイルコーンパイプ(サイレンサー：ブラックステンレス)を使用していて、友人おすすめした結果、贅沢にもチタンがいいと言うので代理購入。
性能は既にいいことはわかっていますが、チタンの輝き・・・最高にいい。お金持ちって羨ましいですね。
これに伴いセッティングを出すのが楽しみです。
しかし・・・、エキパイの継ぎ目が私のも今回のも同様で極小の遊びがあるため、金属の振動衝突音がうるさいのが難点。交換時には液体ガスケットを用意するのを忘れないようにしましょう。

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2013年型のKSR110に取り付けました。サイレンサーをチタンでお願いしました。フィッティングは問題ありませんが、2次エアーのキャンセルが必要で、その場で対応して頂けました。ノウハウを備えたショップですので製品の美しさや性能ともに満足のいくものです。音量もバッフル装着時のアイドリングは住宅街でも不問レベル（決して物足りないという意味ではない）と感じました。

装着後のセッティングですが、私の場合バッフル装着状態で、通称象鼻を撤去し豚鼻をKLX110用に変更、エアスクリューをやや濃い目にし、MJを85にしました。前記仕様でアクセル開度の大小や速度に左右されることなく、下から上まで気持ちよく吹けています。

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ZZR1400の破損したアンダーカウルを外してみると、アンダーカウルレスでもイイ感じでした。しかし、アンダーカウルと接続するボルトはダミー状態なので、センターカウル周辺が不安定でした。ホームセンターで購入したL字ステーでセンターカウルの固定を試行錯誤しましたが、納得する形ができませんでした。
手持ちのマフラースプリングをダミーボルト裏側で固定し、テンション効かせ固定したところ、センターカウルも安定しました。左右両方スプリング固定を行い、左側はステーなしでもスプリング固定ができましたが、右側はL字金具を台座にしてスプリングの固定をしました。
どうせならと思い、目立たないようにブラックのスプリングを探したところ本商品を見つけました。実際はマフラー固定用ですが、センターカウルの固定用としてもOKだと思いまたが、あくまでも個人的発想なので自己責任でお願いします。

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SP忠男パワーボックスとの組み合わせで使用。それまではノーマルサイレンサー。
これは良いですね。最高です。
私の印象としては?

＜低回転＞
トルクがさらり上がりセローのように粘り強くなりました。はやめのシフトアップで気持ち良く走れます。そのため、同じギヤ、スロットル開度でもノッキングすることが減りました。山道をゆっくりトコトコ走れます。
あと、エンブレはさらに弱くなった気がします。

＜高回転＞
気持ちイイ！　ストレスなく回ります。まるでモーターのようです。高速巡航が楽になりました。6速75km（メーター読み）くらいから、振動が相殺されたかのように静かになります。このあたりはかなり良くなりますよ。

＜取付け＞
他メーカー品との組み合わせなので、排気漏れしないか、ちゃんと装着できるか不安でしたが、今のところ問題なしのようです。接続部分が若干ユルユルなので、多めに付属の耐熱シールを塗り、純正ジョイントバンドを規定トルク（22.5Nm）で締付ければ問題ないと思います。（＊この組み合わせでは付属のガスケットは使用しません）

サイレンサーの軽量化による効果は言うまでもありません。

音量は爆音ではありませんが、アイドリング付近~低速は大きいです。低音が響きますね。早朝・深夜、閑静な住宅街では、人によっては気を使うかもしれません。

以前、モリワキのフルエキゾーストを装着していたときがありまして、それと比較すると、パワーボックスとの組み合わせはそれ以上の性能だと思います。低速はパワーボックス、高速はモリワキのサイレンサーが走りを楽しくしてくれます。

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マフラー交換をするときは決まってキタコ製を選びます。今までに他のを使用したことがないので、他社のがどの程度かを知りませんが、不具合があったこともないのでこれからもずっとキタコ製のガスケットを使うでしょう。

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