カーボン製で見た目は変わったが、ネジで止める辺りのクリア塗装が剥がれてしまった。もう少し耐久性があるといいと思う。
個人的には社外マフラーのようになったので良しとします。

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とんでもない音量です。もうすでに消音は考えていないであろうパイプです。排気ポートから出口まで直結です。
だからこそ250という排気量でもVツインの荒々しい鼓動が活かせます。

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国産なので期待していたのですが
マフラーバンドとステーが干渉し、削らないとつけられませんでした
また、取り付け説明書に
肝心なマフラーステーの取り付け図が乗っていない等
ちょっと残念でした

デザインと性能はイイと思うで、細かい所までしっかりされていたら
最高だと思います

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テールコンバージョンキットを付けたことにより、タンデムステップを外してマフラーを固定できなくなったために購入しました。
テールコンバージョンキットはK7、K8のR1000用部品を使用します。それに対しこのステーはK9用でしたが見た目が変わらないように見えたため購入しました。
結果、取り付け穴位置が若干ズレているのと、マフラーバンドまでの距離が短かったため取り付けできませんでした。
写真で判断して購入したため、自己責任です。
K9のR1000に使用する場合は問題ないのだと思います。

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WR250Rに取り付けました。

音は「ドゥルルルル」っのような感じでしょうか。
最初は街乗りではあまり気にいった音ではなく、むしろ少し耳障りか。
正直、純正の方が良かったかな？

っと、思っていました。

ですが、取り付けて約1ヶ月。
慣らしも終え、峠へと赴いたさい、その印象はガラッと変わりましま。

ご存知かと思いますが、WR250Rには回転数のメーターがございませんので、恐らくですが5000回転より上。

「ギュイイィィンンン!!!!」

っといった、
まるで、オフロードバイクがレーシングマシンになったような、そんな素晴らしい音とフィーリングで駆け回れます。

その経験から、今や街乗りでもわざとギアを落としめ、わざと回転数をあげて、楽しんだりもしています(笑)

ご近所問題であれば、
昼間でしたら気にはなりませんが、夜は少し周囲に気を使い、少し離れた所でエンジンを始動しております。
その位の音量になります。

機能面では、
純正マフラーより抜けは良く、クラッチをつなぐ際のガタつきも軽減され、
全体的なトルクアップも感じております。

見た目自体もレーシーで、稀に他のWR乗りの方と出会っても被らない所も気に入っております。

前述含め、不満というほどではないですが、2000回転前後の音が個人的にはそこまでなので、
星を一つ落とさせていただきました。

一番お伝えしたい事は、とにかく5000回転以上の音。
最高です。

近くに峠がないのが悔しい。
また、攻めにいきたくなるような、
そんなマフラーです。

是非、オススメしたいですね。

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https://www.youtube.com/watch?v=e3YocnzGGBk

馬力もトルクも一割増といった感覚で満足です。
高いですがその分満足度も高いです。

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以前、インプレッションを★5つで書かせて頂きましたが、★3つに変更です、性能は申し分なく、最高ですが、装着して約5000kmは走行していると思いますが、エキパイカバーを取り付けるステンレスのステーが根本から折れました、エキパイにはL型のステンレス製の板が溶接してありますが、マフラーの振動？でクラックが入ったようです、良い性能なのに些細な事でガッカリです、さすがのSP忠雄にしては甘いですね。
ちなみにマフラーはヨシムラのスリップオン RS-4Jサイクロンです、修繕は結構費用がかかるので、ノーマルの取り付けベルトで借り修理しています。
ベルトの長さがぎりぎりであったため、取り付けに苦労しましたが、しっかりと固定されています。リコールしてほしいですね。残念です。

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スズキのボルティーの装着しました。

純正マフラーと異なり、センタースタンドの取付け穴にサイレンサー上部を固定します。取り付けはいたって簡単です。

交換したことで走行性能の低下は感じられませんでした。
気になる排気音は「ボコボコボコ...」といったくぐもった軽めのものです。純正マフラー＋αくらいの音量だと思います。

ビジュアル的にも排気音的にも私的には大満足のマフラーです。数少ないボルティー用マフラーなので試してみる価値はあるかもしれません。

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　ZX-6R 15年式に取り付け。
　憧れのチタン製ブルーの焼き色マフラーが欲しかったのでラッグブルーチタンをチョイスしました。ルックスは最高です！
　また中身の説明書きが非常に親切です。付属品にはサイレンサーと中間パイプのスプリング取り付けフックも同梱されており、親切そのものと言えます！
　純正マフラーと排気デバイスの取り外しについても詳しい明記があり非常に助かります。
　装着後、エンジンをかけると音量に差がないのに驚きました。車検対応とあり、音質は低くなるものの音量は純正とあまり変わりません。
　性能に関しては、排気デバイスを除去すると低速がスカスカになる?という噂がありますが、純正とほぼ変わらない性能だと思います。サイレンサーが長くなったのでなんとなく排気音が自分には遠く感じる…気がします。

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ノーマルマフラーでも、それなりに満足していたのですが、v-strom用がヨシムラから発売されてはスズキ乗りとしては、やっぱり欲しくなってしまいました（笑
取り付けての感想。
アイドリング音が少し太い音になりました。走行中はノーマルと変わらず静かでGOOD！
基本マッタリ走行がほとんどなので、性能的にノーマル同等なら不満はありません。
まあ、ルックスは断然良くなり満足です。

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