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マフラーのインプレッション (全 6664 件中 5121 - 5130 件)

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DAYTIMEさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: R1-Z | BANDIT1200 [バンディット] )

4.0/5

★★★★★

マフラー交換時に使用しました。
この様な商品は、評価しずらい
のですが、廃棄漏れがないので、
充分性能を発揮しているのだと
思います。

取り付けの際、ワコーズのスレッド
コンパウンドを糊替わりに付けると
落ちてこないで、作業が出来ました。

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投稿日付: 2014/07/23 19:02

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TNKさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

5.0/5

★★★★★

2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
自分で取付とも思ったのですが排気漏れも心配でしたし、取付費3、000円以下でやってもらえたので行きつけのお店でお願いしました。
音、パワーともノーマルと若干変わったかなくらいです。
見た目は大きく変わりますので、ノーマルに飽きた方、
変化を求める方は変えてみるのも良いのではないでしょうか?
JMCA認定ですしね。

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投稿日付: 2014/07/23 11:44
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マッジっすかさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

普通に取り付けても左右のサイレンサーの位置がズレてたので、調整が大変でした。
2種類の厚みのスペーサーが付いているのが良かったですが、薄い方を使うとサイレンサーバンドの上がボディーに当たるので、少しヤスリで削りました。

しかし、少々苦労しても OVER のマフラーは音がサイコー!
低音が効いていて、うるさ過ぎず静かでない感じがGood!
もう少し、サイレンサーが大きくて OVER のマフラーを主張出来た方が自分好みです。
あんまり綺麗にまとまりすぎかな(^_^)
 
 

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投稿日付: 2014/07/23 09:11
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ゆうぱぱさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

形が気に入り購入しました、音は良い方かな
但し音量がもう少し小さいとよかった
あと、性能はノーマルと全く一緒な感じです
作りは綺麗で、ボルトp位置もばっちり、他に干渉したりするような事もなく、すんなり取り付けできました。

後で、サイレンサー加工したいと思います

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投稿日付: 2014/07/22 15:43
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もちもちくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスv125G(k9)へ取付しました。
特に加工などは不要でポンつけです。
工具さえあればだれでもできると思います。

外装のチタンブルーがとてもカッコいいので満足しています。
写真の出口部分のヨシムラリングが渋すぎます!!
他とくらべカーボンもとても高級感のあるものを使用しているのがわかります。

私は新ナンバープレート(5桁)にフェンダーレスキットを付けているカスタムなのですがサイレンサーとの接触はなかったです(約1cm)

音は低音が聞いていて好きです。

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投稿日付: 2014/07/21 23:01
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マーニーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSR125 )

5.0/5

★★★★★

銀色パーツを揃えるため、ステンレスを購入。品数が無い割に、良い物が買えました。
セミバッフルも一緒に購入。スタンダードは、アイドリングではほぼノーマルと変わらない音で、アクセルを開けていくとバルルルと低音が効いてくる。セミは、アイドリング付近から低音が響き、開けていくとドルルルと重低音が効いてくる感じです。(個人の感想です)しかし、ふんわりアクセルをすると、近所迷惑ではない。バッフルを外すと、もう一回り太い音になります。これは、近所迷惑ですね。
走りのほうは、スタンダードでは、ノーマルと遜色の無い走りが出来ますが、セミでは、開けはじめの加速が鈍る感じです。ただ、元々パワーの無いバイクなので、それなりの走り方をすれば、ほとんど気にならないレベルです。
この一月、セミとスタンダードで、燃費の比較もしましたが、大きく変わるものではなく、音をとるか、走りをとるかというところですね。
走りの差をいえば、同じ直線距離で、スタンダードで90までいくところ、セミでは80ぐらいしかいかないというレベルのもので、そこにこだわりの無い人ならどうでもいいところです。
ということで、私はセミで音を楽しむことにしました。
ただ一つ困っているのは、エキパイがファンカバーの下を通っているため、右折時軽くバンクしただけで、センターライン付近の山なりでコスってしまうことです。

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投稿日付: 2014/07/21 22:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

パワーと乗り心地を・・と、元々ノーマルマフラーにSP忠雄パワーBOXを付け気持良い加速感に満足していましたが、今まで以上の加速感を求め、ヨシムラ スリップオン RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC(ST)を装着しました。
他会社どおしのマッチングはいささか勝負する気持ちもありましたが、問題なく満足しています。振動と音はノーマルに比べ、大きくなりましたが、我慢出来る程度です。(住宅街では少しうるさいかも)ルックスも抜群に良くなり、何といっても軽量化がはかられ取り回しが若干楽になったように思います。
燃費も装着前と変わらずいい感じです。
マフラーの取り付け作業は、簡単ですが、排気対策でリアウインカーの取付け位置を下げる必要があります。ナンバーの取り付け台(泥除け)をウインカーの配線を通すため加工しなければなりません。配線が当たる箇所をグラインダーで削ると簡単に加工出来ました。

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投稿日付: 2014/07/21 10:42
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systemyanagiさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

セロー225用を購入。他の方のインプレにもあるように、かなり音は大きめ。セローの性格上、別売りのリストリクターローノイズは、必須です。抜けもセローでは、ローノイズを付けた位で丁度いい感じです。

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投稿日付: 2014/07/20 22:57
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BLACK BEAUTYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: BOULEVARD400 [ブルバード] )

5.0/5

★★★★★

ケンテックの2イン1に、追加のサイレンサーとして使用してみました。

バキバキの高温の角が取れて、中低音がチョイと優しい音になった感じです。

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投稿日付: 2014/07/20 18:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

念願だったGP-PERFORMANCE フルチタンレーシングマフラー!綺麗な焼き色、自分好みのショートサイレンサ、サウンド、すべて満足してます♪

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投稿日付: 2014/07/20 11:17
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