このDRC 4サイクルエキパイガード 商品番号：D31-01-11は、全アルミ製ですのでエキパイを冷やす効果もあると考えられますが、それよりも先ずは格好良さと跳ね石からのエキパイ部分のガードがこのエキパイガードの筆頭能力です。

取り付けはステンレスバンド2本を使って固定します。

写真でもお分かり頂けますとおり、このエキパイガードを取り付けますとなかなか精悍でワイルドなおもむきになります。

単車自体の存在の線が太くなったかのような感じになりますが、軽量アルミ製ですので大した重さ増ではありません。

ツーリングで出会う方々は、この軽量アルミ製蛇腹エキパイガードを見て 「これはカッコイイですね。お値段いくらしましたか？」とよく訊かれます。

私が「ネットのウェビックと言うサイトで定価は￥2、730でしたよ。」とお話すると、その場でスマホで検索する方もいるくらいに好評な商品です。

実際、私もこのDRC 4サイクルエキパイガードは随分と気に入っているカスタマイズアイテムの一つですので、後輩にもオススメして　今ではお揃いで取り付けているくらいです。

商品ロットによっては仕上がりのアルマイト処理の色合いが微妙に違ったりしますので、私(写真)のようなチタンシルバーではなくて　少しゴールド掛かった商品になってしまう場合もあるようですが・・・
それはそれで、ゴールドっぽくてカッコイイですのでいいかもしれません。(後輩のがゴールド系でした。)

商品による少々の色むらこそあるようですが、基本的には仕上がりも美しくって信頼できる商品(DRC製)ですので　安心して購入出来ます。

このガード自体はエキパイに合わせて手で押し付けると簡単にそのアールに馴染む程度の硬さのアルミ製ですし、取り付けもドライバー1本で簡単に出来ますので、バイク屋さん任せでは無くて ご自身でカスタマイズすることが簡単なアイテムですので是非ともとオススメしたい商品です。

純正のエキパイだけではなくてエキパイをカスタマイズで太くした際や、エキパイをステンレス製に交換した際にも このガード本体はもとより取付バンドもちゃんと再利用出来て取り付け可能ですのでご安心下さい。

ちなみに、この商品は4サイクル用です。
2サイクル車への取り付けは、別途2サイクルエキパイガードをお探し下さい。

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同社でカーボンの物も出ていたのですが、倍以上の価格・・で、こちらの商品をポチっと購入。
無難なデザインで違和感なし、自己満足すらも怪しい程の存在感・・きっと何かの役に立つ時がくるでしょう。
評価は満点でも良いのですが「カーボン製」のガードが同社から出ているので星4つにしておきます

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以前より.黒のninja250Rにはこれしかないと決めていました.取り付け精度の合わせ品質も良く問題無く取り付け完了.アイドリング音.加速音.巡行音.全てにおいてハイクオリティのマフラーだと思います.

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見た目が純正っぽくて爆音ではないもの。まさに私にとって理想のマフラーです。重量はSTDの半分位のようですが取り回した感じ、あまりよくわかりません。でもホント買って良かった!ますます愛着が湧きました。

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初めてのビッグスクーターに似合うマフラーを探していて、タイミング良くセールをしていたので、37000円で手に入りました。

実際に取り付けてみると、チタンマフラーの焼けたような色がとても格好良いです♪

まだ、スタンダードタイプのバッフルの音しか聞いていませんが、アイドリング状態では純正同レベルの静さ、アクセルを開けると心地良い排気音。
深夜や早朝走ることもあるので、ご近所にも迷惑にならずに済みそうで、自分にはちょうど良い音量です（笑）。

付属していた説明書が少し分かりにくいですが、外すボルトも数本、取り付けるパーツも、エキマニ、サイレンサー、固定用ステー2個と少ないので、大丈夫でした。

初めて「ウェビック」を利用しましたが、対応が早くて安心して買い物が出来ました。

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純正では、まるで乗用車のようなサウンドでしたが、やっとバイクらしくなりました。重低音で、うるさすぎず気に入っています。取付も、海外製のような事も無くすんなり出来ました。

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BIKE JINに載っていたのを見て、ネット検索、納期の確認をしましたが、欲しくて我慢できずに回答が来る前にすぐ注文。
納品後その晩に友人と取付。
動画でノーマル、直管、取付後を撮りましたが違いがはっきり分からないので諦めますが、とにかく最高の迫力、直管よりもいい音出してます。
取付け終了後に走ってみましたが、出足の加速が明らかに変わりました。
おすすめの商品です。

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GROMのマフラーを変えようと色々と見て選んだのがモリワキのダウンマフラー。
アップマフラーよりスッキリとした感じになります。
音はかなり重低音！　アクセル開けると「この音量で規制通ったのか？？」って言うぐらい響きます♪
そして純正マフラーよりも走り易くなった。

ただアクセル閉じるとポンッポンッとマフラーが爆ぜます。　キャブと違い燃調のコントロールが自分で合わせれないので、次はインジェクションコントローラーを買おうと思います。

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重いタンデムステーとトレードして軽量化できる。
質感も良く、値段も手ごろ。
ワンオフでアルマイト掛けても
同じ値段では作れないので、お買い得感は強い。

ノジマとの相性は悪い。
なぜならノジマ自体がステーの位置を後方に設定している為、せっかくこれを付けても、邪魔な延長ステーが残ったままで見っともない事になるので注意。
塗装も弱くエッジが当たるとアッサリ剥げる。

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友人のエストレアに装着しました。
取り付けはボルトとナット締めるだけなので、素人でも2、3分もあれば交換できると思います。
エストレアもともとの雰囲気を活かしたかったので、キャブトン（トライアンフ型でもいいかな）を選びましたが、なかなかいい感じです。
ただ、ひとつだけ、音量です。インナーサイレンサーを別途購入し装着しましたが、それなりの音量です。わかりやすく言うと・・・もし車検があったのなら、許容範囲を少しオーバー程度って感じですかね。インナーサイレンサーをとったらうるさい部類に入りますが、爆音ではないですよ。
私や友人は、バイクらしい音量だねってことで満足してます。

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