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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : V.A.L.E. スリップオンマフラー M2カーボンサイレンサー
￥72,840 (税込)
5.0/5
純正サイレンサーの音と見た目が気に入らなかったため、顔やスタイルが悪いイメージのZ250に合わせてTBRのM2を選択しました。
音も低音が強調され上までレーシーに鳴ります。
日本用のバッフルでは物足りないので後日P1パワーチップを入れたいと思います。
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4.0/5
取り付けたばかりなので、性能についてはコメントできませんが、現時点では満足しています。
見た目はとても良く、音も良いです。
純正に比べ低速が抜けるかと思いきや、そこは気にならず、むしろ軽快な印象がありました。
気になる点は、音が大きめなので、住宅街やアパート住まいでは気を遣うかも。
あと、スロットルを戻した時の音が不安定な時があり、少し気になりました。
価格が安いとはいえませんが、ヨシムラブランドであることも踏まえれは、私は充分満足しています。
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4.0/5
穴があわなかったので少しヤスリで削りました。
見た目は大変よく音もそんなに大きく無くて購入してよかったと思います。とても気に入ってます。
穴がずれていたので星4つにしました。それがなければ文句無しに満点です。
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5.0/5
バイクのマフラー交換で購入しました。ガスケットにも厚みがありナットを締め付ける事によってガスケットがひろがり排気漏れも無く綺麗に装着できました。
大変良い商品です
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥61,637 (税込)
4.0/5
NC39に装着しました。
取り付けも簡単で、排気漏れもなく、製品精度の高さを感じます。
車検もバッフル無しでOKなように、音量はそれほど大きくないですが、アイドリング時は純正では出ない重低音、VTECになる高回転域では、澄んだレーシーな音になります。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥121,294 (税込)
わかりやすい説明書で、取り付けはスムーズにできました。
バッフルなしでも爆音にならず、街中でも音量を気にせず走れます。
キャブ等の調整は不要ですが、時々アフターファイアーが出ることがありますが、それほど頻繁ではないので、逆にレーシーな感じで気に入っています。
純正マフラーはすごく重いのですが、これは片手で持てるほど軽く、軽量化の効果は取り回しするだけで体感できます。
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5.0/5
マフラーと一緒に購入致しました。ガスケットに厚みがありナットを締めこんで行くと潰れる排気の洩れのありません大変良い物です。価格が安くて大満足です。
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スラクストンのチタンマフラーに付属のバッフルが割れてしまったので交換用に買いました。
チタンマフラーは軽量化のため薄く作られていることが多いのでアフターパーツだと強度的にいまいちな物があるようです。
その点このバッフルは厚みもあってしっかりしているのでしっかりネジ止めしても割れてしまう心配がありません。
街乗りはバッフルを付けて走れば音量はかなり抑えられますし、アクセルオフでポンポン言うのもかなり減りました。
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年末にも関わらず念願のヨシムラマフラーに換装しました。
2本から1本になったことで7kg程の減量になり加速がずいぶん良くなりました。
ノーマルの音がかなり静かだったので全く違うバイクになった感じがします。
スピードの出し過ぎに注意してヨシムラサウンドを楽しみつつ走りたいと思います。
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5.0/5
スッキリしたデザイン、ジェントル＆ワイルドな音質、胸のすくような加速感、スリップオンでこんなに変わるなんて、WR'Sは素晴らしい。
標準のガスケットを取り外すのがちょっと手間だったけど、取り付けはとても簡単でした。液体ガスケットは、なかったので、使わなかったけど、排気漏れはありません。精度がいいんですね。
耐久性については、わかりません。グラスウールの交換は低料金でやってくれるそうなので、安心です。
バイク歴30年以上のオヤジライダーが自身を持っておすすめできる逸品です。ノーマルCB400SFがつまらなく感じたら、乗り換える前に付けてみるといいんじゃないかな。すごく楽しいバイクになりますよ！
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