今までエンジンの音ばかり目立ち、排気音がとても静かだったのですが、このスリップオンに変えてからは非常にレーシーな音質＆音量に変わりました。

パラツインらしいドコドコ音で、乗っていて更に楽しくなりました。かといってうるさくもないのでご近所にも優しい(笑)マフラーだと思います。

性能面で言えば、まず体感するのはエンブレの効きがマイルドになりました。純正では効きすぎな位だと思っていたので、これは思っていたモノとは違う嬉しさでした。

パワーやトルクについては、高回転域でのパワーが良くなったかな-？程度です。トルクの全域での向上がグラフでは見られたのですが、いまいちわかりませんでした。へっぽこライダーですので(笑)

取り付けに関してですが、個人的には取説よりもダブルアールズさんの開発ブログをご覧になられたほうがよく分かると思います。
サイレンサー部とエキゾーストパイプの連結部に液体ガスケットを使用するなど、取説に書かれてない事がありますので…。バイクの知識が乏しい自分としては、この点にはブログに助けられました。

未だに社外ガスケットが出てないので、ガスケット付属は大変有難いものでした。実はこの点で某社製スリップオンからこちらに変更してたり…

難易度としては、車の整備がちょっと出来るなら楽勝レベルだと思います。スプリングフックの取り付けは手で行わず、マイナスorプラスドライバーなどを引っ掛けて取り付けるなど、少し整備に精通してないと苦労する所は有ると思います。

最後に、星4つの理由としてはもう少し音量が欲しかったかも…。60km/hぐらいまでは排気音が聞こえてきますが、ソレ以降は風切り音であまり聞こえません。ヘルメットによるものかもしれませんが、高速道路などでは少々寂しい感じです。この辺は上記したように社外で静かというメリットにもなってますので、矛盾している様ですが5点に届かないまでも、4点以上という感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Sym’z Craft製のupマフラーに交換しました。
クロスしているので、中々一人での取付作業は困難です。音はごく普通でシンプルかつかなり静かさで、純正と同じぐらいの為、物足らない点があります。車検対応であり、書類関係もしっかりしてます。形状は見てのとおり中々の美品で、溶接箇所もかなり綺麗です。正直言って、もう少し音について期待していたのですが、ちょっと残念です。納期も3ヶ月程かかりました。サイドカバーをデイトナ製に交換している為、マフラーと干渉しますので、サイドカバー側に簡単な加工が必要です。又、バックステップをWM製に交換していますが、これも干渉します。スペーサを自主制作しステップを手前に浮かす加工が必要です。サスペンションに予備タンクがあるタイプは取付けが厳しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすが有名メーカー品。取り付けは何の問題もなし。
FCRでふん詰まり感があったものがスッキリ抜けるようになった。高速域では振動が減った。
ただ、すぐに全体に焼け色が広がり黄色くなった。
もう少し厚みがほしかったところ。
それ以外は◎！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただ、以前のアグラスに比べると軽量ですが、その反面取り付けてみての強度にやや不安があります。サイレンサーを触るとけっこうステーがグラグラと動きます。ステー本体がしなってる感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティ125に装着しています。マフラーはピンからキリまであり、迷いましたが、音量が記載されていたり、付属品が充実していたり、ジャパンメイドだということなどからBEAMSのマフラーに決めました。

取り付けに関しては、液状ガスケットと各径にあった工具があればスムーズにできると思います。自分は、初めてのマフラー交換でしたので、液状ガスケット？ってなんだ？となったくらいです。工具は必要な物をその都度買い足しにいきましたが、それでも、ボルトオンのポン付けなのであまり時間はかかりませんでした。ひとつ、難点だったのは、マフラーバンドが、マフラー径にドンピシャではなく、締め付けるのが面倒だったくらいです。今では、しっかりと馴染み、根本が折れることもなく固定できています。

失敗したことは、エキゾーストパイプの油分を綺麗に拭き取らずに50kmほど走行して、パイプに変な焼け後が残ってしまったことです。説明書にもちゃんと書いてあったのに、取り付けれたことが嬉しくて忘れてしまったのですね(泣）
更に、しっかりとまし締めをしなかったためにポートガスケットナットがしだいに緩み外れ、走行時に突然、爆音になるという。M6のフランジナットを早急に手にいれ対処しました。まし締めは勿論ですが、予備として汎用パーツは持っておくべきだと思いました。

実際の使用感ですが、排気がうまくいっていないのかポンポン音がしますが、アフターファイアがでている訳ではないので問題ないとのことです。
付属品のセミレーシングバッフルに交換していますが、さほど五月蝿くなくよい感じです。個人的にはもう少し太い音を期待していたので、オプションとしてバッフルの種類を増やして頂けるとよいなぁと思いました。五月蝿すぎるのは好みではありませんが、事故防止として、バイクが来ているというアピールができないと車に巻き込まれたり(二輪専用道がある道で同じ車線の車が突然よってきて左折してきたことがある）、マナーの悪い自転車や歩行者が避けようとしない(飛び出してくる)ことがありますから。

動画はセミレーシングバッフル装着、マフラー交換直後のものです。

乱文でもし訳ありませんが参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

錆びやすい純正エキパイから交換です。
商品が届いたとき、その箱を持ってその軽さにびっくりしました。さすがチタンですね。
工作精度も良く、取付はボルトオンでした。
他社製だとヒートガードを別に用意しないとダメですが、この商品は純正（FI）のヒートガードをそのまま取り付けることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国産に比べデザイン性が高く感じましたので、購入しました。
ルックスは好みですが、音がかなり大きく、かつ重低音なので、気を使います。また、バッフルを付けるとアフターが多くなるようです。
音量が気にならず、形状が好みならおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けて、近所を一回りしてきたのでインプレします。一言でいうと熱いですっ、マフラーと同じ温度とまでは言いませんが素手で触ると火傷しそうな位です…。
見た目は好みが合えばというところで、耐熱テープと同じ位の価格は魅力的です。
耐熱という機能に疑問があるため3☆にしましたっ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ケンテックのマフラーに取り付けましたピッタリと収まって満足です。

どこかのBlogにガード自体が高熱になる対策として「シリコンシートを貼る」と書かれていたので試してみたところ、降りた後も触れる程度の熱さです。

写真には前回購入したストレートタイプのガードも写っています、数か月使用した結果、留め具の辺りが変色しています。。参考までに(笑)

・KENTEC ケンテック :クラシック2IN1マフラー (フィッシュ)

http://www.webike.net/sd/20042466/

・EASYRIDERS イージーライダース:マフラーガード【ストレート】

http://www.webike.net/sd/1829588/

・キタコ KITACO :シリコンシート

http://www.webike.net/sd/370067/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカーのWEBを見ても良く分からないと思いますのでご紹介。3ピース構造の3スプリングジョイントです。排気センサーは中間パイプでノーマルと同位置くらいに付けられます。
ノーマルセッテイングでは思った通り、低中速向きな感じがします。何より、中音と言う表現がいいのかな？強いて言えば低音かな？歯切れのいい音です。
シフトするのが楽しいですよ！
アルミフランジ、ヒートガード、アルミ削り出しステーが付き、ジョイントガスケットは不要です。
（エキゾーストガスケットは必要ですよ）
それを加味して検討してね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。