林道走行時に目の前を鹿が2頭ぴょーんと横切りました。まじすか？
KLX125のノーマルマフラーは静かすぎるので、それほど効果はないかも知れませんが音を大きくするために装着しました。
JMCA対応ですが、ノーマルよりも音量は上がります。
しかしうるさい程では無く適度な感じです。
大きいのは見た目と軽量化でしょうね。
取り付けは1時間もあれば終わります。
走行フィーリングですが、8、000から上がパワーが出る感じですが、ミッションがクロスしているわけでは無いので、いざという時の余裕程度ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

北米仕様キャブ車にも使用できます！
純正マフラーを取り外しには時間かかりますが簡単に取り付けはできると思います！
液ガスを使用してないですが排気漏れはしてないです！
おすすめのスリップオンマフラーだと思ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クランプバンド壊してしまい他メーカーさんのクランプバンドを使用していましたがエキパイ結合部分から排気漏れをおこしていたのでこちらの製品に交換しました。
凡用品のパーツとしてはかなり素晴らしい製品だと思います。
取り付け1発目で排気漏れは直りました。
構造等、締め付けも均等になるよう考えられている作りになってます。
本体部もステンレス製なので雨にも安心です。
まぁボルトはスチールみたいですが値段を考えれば仕方ないでしょう。
目立たない部品ですがこういう所にも手を抜かない製品作りは流石だと思います。
今は安心してツーリングに出掛けられてます。間違いなしの製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッフル有りで音量は純正とあまり変わりませんが低音が増します。バッフルを外すとさらに低音が増し、音量も増しますがそこまでうるさいという印象はうけませんでした。
取り付けは簡単なのですが、マフラーを固定するためのスプリングをひっかけるブラケットの径がエキパイの径と合わなかったので間に一枚、1mm程度の金属板を噛ませました。（もしかしたら私のだけ誤って他の車種のブラケットが入っていたのかも。）

品物自体は満足です~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一度もタンデムした事もなく清掃の際にも邪魔だったので注文しました。
反対側には荷掛けフックを取付し、ロングツーリングにも対応できるようにしています。
ただステーが薄いので若干の不安が残りますが、そんなに重くなければまぁ大丈夫でしょう
また、ヨシムラサイクロン用のサイレンサーステーらしいので取付には気をつけてくださいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

想像はしていましたが想像以上に取り付けるまでが大変でした。
私が購入したのはスリップオンですが、フルエキだともっと大変だったのねとゾッっとします。
専門知識など無くても約2時間程で取り付け完了出来ると思います。（ネジ2個余ったw）
車検の時また外すのね…。（げんなり）
バッフルを外すなら車体に取り付ける前に外したほうが良いかと思います。これがなかなか外れない。
バッフル付きだとノーマルと同等な感じ。
バッフル無しだと+α
（自己責任でお願いします）
車体の軽さが体感できますし、トルクもアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予てから交換したいと思っていたCBRのマフラーを交換しました。
テルミニョーニです。
motoGPファンである私なのでARROWにしようかアクラポビッチにしようかと悩んでいたのですが以前ARROWつけてたし、アクラポは付けてる人多いので却下。
そんな風にして決めたのがテルミニョーニです。

で、あれこれしながら装着しました。
突貫工事でやったので写真はありません。

問題点は4つ。
(1)普通につけるとマフラーエンドが車両中心にこない。
→力技で対応。

(2)マフラーエンドカバーのネジ穴が小さい。
→5mmドリルで穴を拡張。

(3)何故か最後に付属のボルトが4本余った。
→よくわからないので無かった事に。

(4)テルミニョーニのステッカーが安っぽくシールに空気が入っている。
→仕方ないので放置。

というわけでMade in Italyの品質に若干頭を悩ませながらもなんとか装着できました。

早速インプレ。
（レースベースマフラーとの比較・付属のバッフルは外した状態）
バッフル有りだとRBより静か。
無しでもアイドリングはそんなにうるさくない。
走り出しから5000回転ぐらいまでは少しうるさい。
それ以上は風きり音のほうがうるさくて聞こえない。

パワー感は断然テルミの方が上。
低回転域からトルク感があります。
上もきっちり吹けます。7000回転から上は更に良くなっています。
RBよりも軽いのか倒しこみも少し楽になった感じ。
というわけでかなりイイです。

以前つけてたARROW2本出しは良く吹けるのだけども、低回転スカスカだったし
うるさくてたまりませんでした。
テルミは丁度いい感じです。

マフラーエンドカバーのデザインなんかは好き嫌いが分かれるとは思いますが
性能は文句なし。

これで秋のツーリング楽しもうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは超簡単！！
マフラーを換えたいけど、うるさくなるのは嫌だと思ってる人にはお勧めです。
見た目はかなり良くなりますよ。
と言っても、過度の期待は×ですが（笑

値段もそれほど高くないので、マフラーにそれほど興味がないような人など、すべての人にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
初めてマフラー交換をして、
「あれ…留め具買うの忘れた!!」ってなって
見た目重視で値段が1.500円程度のを探してたら
この商品と出会いました。
作りもしっかりしてて、まだ少ししか走ってませんがとっても満足しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

CB50Sに社外マフラーを付けたいと思い、エイプに使われていたOVERracing(?)のマフラーがバッフル無しだととってもとってもとってもうるさいので、マフラーバンドと一緒に購入。

サイズはノギスでマフラーの内径48だったので47.5をチョイス！ピッタリ！


画像だと角度的に見えずらいですが、色自体は黒なので目立ちにくくて、見た目が良いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。