当方のジャイロキャノピーはフルポート加工車なので、用心のため純正を買おうと思っていましたが、近所の店で納品が4日後になると言われたので、急遽この商品を買いました。

フルポート加工車の上、社外品で心配しましたが、高回転を繰り返しても、全く漏れが無く、3300km走行した現在も全く問題ありません。

フルポート加工していても、純正品にこだわらず、この商品を使って大丈夫ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レムス納期かかりましたが、待つだけの価値あります。
インナーサイレンサー抜くとパンチのある音になります

マイナーチェンジしたのでしょうか、集合部が振動対策
されてますね、エンブレムがシールに変更されてます。

期待を裏切らないドイツ製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納期がだいぶかかって届きました。製品の作りなどには不満はありませんがマフラーハンガーが入ってませんでした！！別売りならば表記して欲しいです・・・
せっかく安く買ってもまた余計な出費です残念！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタイルに惚れて購入したのでそこに関しては何も不満はなのですが、タンデムステップに取り付けるステーのマフラーとのクリアランスが0でした。どう取り回しを変えても取り付けできなかったのでステーをカットして新たに取り付け穴を開けて組み込みました。

個体差なのか分かりませんがそこだけ残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC700Xは購入する前に試乗したときから「このエンジンはマフラーを交換すればかなり良い2気筒サウンドを聞かせてくれるのではないか」と期待していました。悩んだ末、最終的には主にカラーと形状で決めてしまいました。信頼できるブランドというのも大きいです。
取り付けですが、しっかりした説明書が付属していますので、問題なく行えました。部品の精度が良く、複雑な部分もありません。ガスケットはノーマルの物を流用しましたが、排気漏れなどの問題は起きていません。センタースタンドストッパーは板状の別部品が付属しており、ノーマルマフラーに付いているスタンド受けのゴムを取り付ける様になっています。これも問題なしです。
さて一番の問題。サウンドと性能です。
まず軽さですが、ノーマルのサイレンサーが思いのほか軽く、交換後もあまり…体感は出来ないかもしれません。パワーアップに関しても、目を見張る様な変化は…無いかもしれません。が、後述する音パワーによってかなり元気なバイクになった様な気がしてしまいます。少なくとも明確なトルクの減少などはありません。
サウンドに関してです。以下、擬音が多くて失礼。
存在感を感じさせつつ、疲れず迷惑にもならない音量、音質です。アイドリング時はとても静かで、低音のみのドボボボという音を響かせます。クラッチを繋いで発進すればドロロロっと鼓動感とリンクした音になり、アクセルをガバっと開ければドバババー！と、かなりな迫力の音量が響きます。そこから更に回していけばグロローっと滑らかな音に変わり、アクセルを戻して巡航すれば100キロ位まではドドドーっという排気音がヘルメット越しにも聞こえます。あえて二千回転くらいから加速すれば、ドコドコドコッ！という鼓動感のある音を出すことも出来ます。
…ちゃんと読んでる方々に伝わっているか不安ですが、とにかくサウンドに関しては「買って良かった！」と感動しています。ノーマルの静かなクルージングも魅力でしたが、下から上まで終始低音重視で余計な雑音もありませんので乗っていて疲れず、それでいてバイクが元気になった様な感覚が楽しめます。また品質も素晴らしく、交換して3か月ほど経ちますがサビやガタつきなどは無く、本体も傷が付きにくく綺麗なままです。数あるマフラーの中では高価な方ですが、大音量を望まない方には特におすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　オーバー製マフラーの音が少し大きすぎたので、インナーバッフルで消音化！
　マフラーに装着用M6ボルト穴をあけるのが、面倒だったので、イモネジと耐熱ボンドを購入して装着。
　この手のバッフルはビビリ音がするのが当たり前と思っていたが、以外と良い感じの低音になりました。
(耐熱ボンドのおかげ？)
　排気音も程よくなり、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はアフターパーツなどでドレスアップ効果のあるマフラーだとは思うので良いのですがバッフルを外すと抜けがよすぎで下がスッカスカになってしまいます。

なのでアフターパーツのパワーチップをこれから取付ける予定ですが…パワーコマンダー等で調整しないとキツイかもです。

音もビックスクーターの音に近い！？
ドラッグスターやスティード等の音にも近く思えるのでちょっと想像していたツインの音と違うのがガッカリでした…

エンジンの排気量と構造上仕方ないのかもしれませんが期待外れかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このマフラーを選択した理由のひとつに”サイレント”性があったわけだが、この点は注意してほしい。けっしてサイレントとは呼べません。音質は太くなり満足ですが音量はそれなりに大きくなります。それでも他のマフラーに比べれば静かな方だとは思いますが…。いうならスポーツマフラー・ローボリュームバージョンって感じでしょうか。
最高速は試していないので不明。加速は元々現行アドレスはもっさりしていたので、そんなに変化無し。速さを感じるにはウェイトローラーを推奨にするのが良さそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、F型用のマフラーって、ほとんど市販されていません。

でも、08~10年式は作りが同じなんで、加工なしで装着できると思い購入。

結果、素人の私でも、簡単に装着できました。

新車で装着した時は、エンジン音が大きくてマフラーの音は丸っきり聞こえません！

16000km走行した今、心地よい音を奏でるようになりました。

重量も2kg軽くなります。

何といっても、ブルーグラデーションが、いつ見ても綺麗で(笑)

お値段が高いのだけが難点ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R125乗りの間では定番のアクラをチョイスしました。他にも候補は色々とありましたが見た目と性能でしょうか。

始動した際の排気音もバイクらしくなりやっと満足するバイクに仕上がった気がします。トルク不足も感じず高回転まで気持ちよく回ってくれるので良かったです。

いいお値段がしますが間違いなくオススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。