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5.0/5
4D9用の社外マフラーの中では、これが一番デザイン面（形状やサイズ、取り付け位置等すべて）で優れていると感じ、購入しました。
実際、期待以上にキレイなマフラーで満足しました。
性能面でも納得のいくレベルで、厳冬期でもアフターファイアを起こすことが無く、純正マフラーと比較して燃費もそれほどには（嫌になるほどには）低下しませんでした。
排気音は新品時はとてもジェントルで、あまり周囲に響くことの無い低音を楽しむことが出来ました。流石に長年使用すると劣化により排気音が大きくなってしまうので、そのあたりで交換をしました。
これまで何種類もの社外マフラーを試してきましたが、使っていて飽きが来なかったのは、これだけでした。
というわけでオススメです。
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5.0/5
4D9のマフラーについては排気音の質を除けば「純正ノーマル」が最高なのは周知の事実ですが、ただの真っ黒なカタマリでは寂しいものがあります。
そこでこのマフラーエンドの出番。
正直その音はパーツの取り付け前後でほとんど変わりませんが、リアからの見栄えがグッと良くなります。
フルノーマルでも、マフラーにこのパーツを取り付けるだけで結構弄っている（弄る気がある）雰囲気が出るので気に入っています。
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5.0/5
純正品と比較しても遜色ない品質で価格も2個入りでこの価格であれば絶対買いでしょう。
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5.0/5
付属のステーにてSA16Jに取り付けました。問題なく取り付けできました。
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ノーマルから付け替えました。音はあまり大きくなく、まろやかになり期待どおりの心地よい音質になりました。振動は少し増えましたが、パワー感、レスポンスが改善され、燃費も少し良くなった様です。マフラー交換は初めてでしたが、大正解でした！
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3.0/5
若干バンドが締め付けにくいので☆3つです。
ソケットがしっかり入るような作りであれば☆4つですかね。
マイナスドライバーでは締めにくいです。
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4.0/5
このサイレンサーは、付属にインナーバッフルとエンドバッフルが付いていて、音量が4種類楽しめます。インナーバッフルとエンドバッフルを付けると、かなりの消音、バッフル無しは爆音です。エンドバッフルだけの取り付けがおススメです。ただし抜けが良くなるせいか、燃費が少々下がります。
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4.0/5
SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
フルエキゾーストマフラーなので、取り付けはサイドカウルを外して、オイルクーラーとラジエターをフリーにしないと装着できません。
デザイン、音質とも非常に良いと思いました。
自分の隼は巷で言うウォンウォン系・ニュースクール系をイメージして仕上げていたので、これ以外ない！というマフラーです。
ただ、車検未対応なので、車検時には純正マフラーへの交換が必要です。車検対応なら5星でした。
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5.0/5
乗っていたバイクのマフラーを盗まれ、急遽購入となりました。
サイレンサーのみ盗難でしたので、見た目は変わらず（笑）
コスパは最高で、見た目も良く、気に入りました。
ただ、セッティングを変更しないといけなかったので、ちょっと手間取りました。
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5.0/5
私が普段使用している街乗り用のバイクにこの製品を採用しました。
正直値段は比較的高い方かと思いますが、作りがしっかりしていてデザインも
良く、かなりのパワーアップが体感できました。
つなぎ目の溶接の部分などもしっかり溶接されており、本当に気に入って
使っています。
メインジェット等の変更は多少必要になりましたが、このマフラーに合わせて
プーリー等の変更もすることにより、かなり速くなりました。
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