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4.0/5
発注時のメールの納期よりも全然早くに配送されました。装着には付属の小冊子の中に日本語訳はありませんでしたが、絵を見ながらで十分に取り付けできます。アルミの低価格な物の割には、十分に良く出来た作りで、音量もびっくりするほど静か（正直物足りないくらい…）です。ノーマルの音量に重低音を少々のせた位で、大差は無い様に思えました。走行時には、ストレスを感じさせるようなふん詰まり感等はありません。良く抜けてます。（因みに自分は同時にラピッドバイクイージーを取り付けた為、アフターファイアーはほぼ出てません。）まあこんなもんかな？という感じですが、金額的にはお財布にも優しかったし、コストパフォーマンスは高いと思います。
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5.0/5
駐車場で突風により転倒し、マフラーカバーに傷がついてしまったので、アンダーカウルといっしょにカーボンプリントタイプに交換しました。
いいかんじです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥44,881 (税込)
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5.0/5
黒忍者に乗っていますが、見た目の印象とマフラーの音を変えたくて交換。
タンデムステップなどのパーツを外さなくても、交換出来ます。
まず、薬品加工された虹色はとても美しく、交換してから半年以上経ちますが特に劣化はみられません。
遠くからでも「交換したんだな」と分かるインパクトは、テンション上がります。
排気音は純正に比べ、低音が強くなった感じです。
「トコトコ」聞こえてた音が、「ドコドコ」聞こえてくるイメージ。
暖気中の音量は純正よりもやや大きめですが、暖気が終われば純正とさほど変わらない音量と感じます。
また、マフラーの形状が真円なので、ヒートガードなどのパーツの取り付けも容易に可能です。
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3.0/5
ズーマーにピッタリなサイズの極太マフラーです。重低音なサウンドを奏で、カスタム感が充実されます。最高速も上がりそうですがCDIのセッティングが必要かと思います。
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5.0/5
初めてこのマフラーを購入しました。耐久性、デザイン、性能などオーナーを満たしてくれるマフラーです。初心者にもお勧めです。
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5.0/5
ご覧の通りエキパイが非常に長く、管長が稼がれているのでトルクアップが期待できます。WRのセッティングによってはスムーズな出だしが獲得されます！
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チャンバー交換となると、キャブセッティングしなきゃあかんかな~と思って、とりあえず純正から交換しただけの状態で走ってみたところ・・・なんもせんでいい！
なんもせんでいいというのは、セッティングしなくても下から回ってくれます。純正と同じ守備範囲があると思います。なのでセッティングはしてません。
軽くなった分加速がいいのか、気のせいかわかりませんが、いい意味で「うお！」と言いました（笑）
音はレーシーですが、思ったほどうるさくないです。
取り付けもまったく苦労しませんでした。精度がいいですね。
注文から届くまでに1ヶ月ほどかかりましたので、買いたい方はお早めに・・・
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5.0/5
アドレスV125はリアタイヤを外す際マフラーを外さないといけないので、常備しておかなければいけない部品です。
再々と使うので、安いのは大歓迎です。
まだ使用していませんが、見た目ではちゃんと使えそうです。
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5.0/5
まず音量が強烈に静かです！また加速が凄くスムーズになりました。燃費も純正とほとんど変わらないと思います。価格は非常に高いですが買ってみて損はしないマフラーです！
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