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マフラーのインプレッション (全 6617 件中 6081 - 6090 件)

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Singleさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

歯切れの良い重低音><!たまりません!!バックファイヤーはご愛嬌かな!?合法で十分な感じですooo

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/12 12:24
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鍋敷きさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: THRUXTON 1200R | ZZR1100/ZX-11 | エリミネーター400(2023-) )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

Ninja250Rの純正マフラーはつや消し黒で汚れると白っぽくなってしまうのが気に入らなかったので見た目重視で選びました。

形状は最近よくある多角形のデザインでドライカーボン製のテールエンドとカーボン製のヒートガードでマフラー全体に一体感がありカウルとのつながりもいいと思います。

排気音は低音よりの少し太い音ですが、ブリッピング時などには迫力あるいい音を奏でてくれます。

重量も純正よりかははるかに軽く、そのせいか若干振動が増したように感じました。

バッフルは三種類(パンチングあり・なしのバッフル、レース用のバッフル)がついてましたがレース用のみ付属のバッフル固定用のネジ径とがあわず取り付けられませんでした。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24
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しゅうさぁ~んさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KLX250 | シグナスX SR | Dトラッカー )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

KN企画トルクシフターを装着での、今回のマフラー。
現時点は、ポン付けですが、ノーマルプーリーでメーカー推奨セッティングにしたいと思います。

ポン付けの感想は、早くなった!とか遅くなった!とかは特にないです。
サウンドは非常に良いと思います。(※バッフル非装着)

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投稿日付: 2013/04/10 17:54

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なかさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

初のフルエキ購入、取り付けしました。
音はいい感じ、サイレンサーが思ったより大きかったです。

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投稿日付: 2013/04/10 17:54

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カズヤンさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

もう少し詳しいデータが欲しい所ですね。

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投稿日付: 2013/04/09 10:23
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mkskyさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: XJ400

5.0/5

★★★★★

ノーマルチックな形状と手曲げエキパイのRの美しさに惚れて購入しました。
取り付けはそんなに難しくありません。
私は初めてマフラー取付しましたが、1時間かからないくらいでできました。

取付終わって早速エンジンをかけると、音はノーマルより程よく大きく、でも大きすぎず、自分好みのちょうどいい感じです。
バッフルが取り外しでき音量調整できるようになっており、一度はずして走ってみましたが私には音が大きすぎてアフターファイヤーもパンパンでますのであまりおすすめできません。

今は運転がさらに楽しくなりました。早くツーリングに行きたいです!

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投稿日付: 2013/04/09 10:23
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ぬうきちさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

アイドル時、どことなくモンキーのキャプトン・マフラーっぽいようなポンポン音で、いやみの無い音です。気に入ってます。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23
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はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

4.0/5

★★★★★

耐久性や焼け色の美しさはチタンに劣りますが、それでもアルミは出来がいいと思います。
値段で見ると、ビートよりも安いですが丈夫にできていると思います。

最初自分は朝比奈の二本出しのスリップオンと迷っていましたが、エキパイまでサビサビだったので思い切ってフルエキにしました。性能を求めるなら間違いなくフルエキです。重量も軽くなりますし、トルクも強くなります。音は朝比奈と聞き比べるとツキギ管の方がレーシーな気がします。エキパイのサビがひどいようならフルエキで間違いないと思います。二本出しを一本にするにあたってバランスが気になりますが、サーキット走行していますが、影響はないようです。

取りつけはラジエーターを外さずにZZR250はできます。(苦労しますが)説明書は販売店向けの書き方であまり参考になりません。耐熱のガスケットは必須だと思われます。エキパイの取り付けでロアカウルのラジエーター下部のステーでなく後方のアンダー側ステーを外すして、うまいこと納めないとカウルが取り付けられませんのでZZR250の方、ご注意ください。ここが山場だと思います。それからは元通りできるはずです。

今時、ツキギ管は珍しいので自分的にはオススメです。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23
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カワサキさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

4.0/5

★★★★★

マフラーはトリックスターのショットガンフルエキです。
パッと見バッフルが見えないので、テールが大迫力です。
装着前は周囲に申し訳なかったですが、装着後はもっと音量上げても良いかな、と思うようになりました。慣れもあるかもしれませんが…

装着も簡単でお勧めします!

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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やさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ボルト )

利用車種: CB750F

4.0/5

★★★★★

友人のGSX750Sにコイツが着いてたんで、影響されて欲しくなり、購入直後のCB-Fに装着してました。
私が購入したF(96年購入)は余りにもジェントルな排気音でエンジンのメカノイズが目立ちまくっていたため、 早い段階でマフラー交換したかったわけです。
痺れるほどの アメリカンなエキゾースト。CB-Fに余りにもマッチするスタイル。なんといっても安価でした。
最初はとても良い買い物をしたと考えていたのですが。。。
峠にいってビックリ。
バンク角が激減してしまったのです。。。
2年くらいしか着けていませんでしたが、USヨシムラ管に交換するときには メチャクチャ削れまくってました。。
今ではヨイ思い出です。(多分 実家の車庫にまだあるはず。。)

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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