ルックスも音も最高レベル
ただしエキパイの接合部が変形しており、なかなか差し込めず苦労しました
調べたところ他のユーザーも同じようなコメントがあったので個体差では無いようです
音量は104dB(近接)かなりの音圧です（バッフルあり）
まだ燃調出してないのでアフターは出ますがレスポンスは良くなりました。とぐろ形状の効果か低速トルクの落ち込みもなく良いマフラーだと

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ノーマルよりもアイドリング時は低音が響きます
走った感じはトルクが上がった感じがします

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取り付け簡単で見た目はノーマル。もう少し音が小さいと思っていたが嫌な音質では無く運転していて気分が上がります。そして走り出して直ぐパワーが上がっていることを体感できました。エキパイとマフラー出口付近が排熱で黄色く色付きます。

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取り付けは簡単、付属の液体ガスケットは固まらす、走り出したら飛んでしまい、排気漏れ発生、もう少し固まるまて時間が必要だったのかもしれません。
ホルツのガスケットで修正しました。
バッフル抜いてもソコソコの排気音でとても良く、近所にもっとうるさいバイクがいますので気にせず乗ってます。
性能は全域でトルクアップし、REVまで回るのが早くなりました、パワーバンドが、変わったのでこれから楽しく乗ります。

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見た目が好みで購入。
早速付けましたが、かっこいいにつきます。
ダウンマフラーにしてみて足つきが良くなったように思います。
純正マフラーはかなり出っ張っていたのでそれが影響していたのかもしれません。
小柄なかたで足つきが悪いかたはシートではなくマフラーをかえるのもありなのでは？と思いました。
他のかたのレビューで「ガスケットが付属でついていない」と記載があったので、純正で合わせて購入しました。
因みに品番は18291GE2920です。
今回マフラーばかりに気を取られてしまい、サイドカバーのことを何も考えていなかったので純正マフラーで隠れていた部分が見えてしまい、かっこ悪い状態に。
取り急ぎサイドカバーを注文しました。
ダウンマフラーにする際はサイドカバーも合わせて購入してください。
出来れば左右カバーを合わせた方がかっこよくなると思います。
私はこれからどうにかします。
音の大きさは静かです。
重低音ですね。
ただ、マフラーの価格が高く、これに左右のサイドカバーを買ったもんならかなりのお値段に…
サイドカバー代を節約したいけどマフラー変えたいという方にはダウンマフラーはおすすめできないかもですね…

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ノジマのHEATチタンからの交換です。
交換してからの違いは まずクラッチを繋いでからの低回転からトルクがあり非常に乗りやすくなりました。
ノジマは4-1SC なので中高回転向きの特性だったのかもしれませんが、回さなくまったり走れる様になり満足です。逆に高回転域が詰まった感じというか、伸びにくいので高速を長距離走るのはつまらないかもしれません.。
シャープなオーバル形状で長すぎず ジェントルな音質のサイレンサーが格好良く満足しました。
近所迷惑にならないし…

あと、取り付けに関してですが、オイルパン側の1，2番エキパイと中間パイプの2本のスプリングが付属のスプリングフックでは鬼のように掛けにくかったのと 今回は汎用のマフラーステーを使用し イレギュラーな付け方をしたせいかもしれませんが スイングアームの前側の下部に付いている鉄製のロアフェンダーがテールパイプに干渉してしまう為、取り外してしまいました。（画像5枚目）
錆びていて重量もあったので僅かでも軽量化になり まあ良かったかな。

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【使用状況】
・エキパイはパワーBOX、サイレンサーはノーマルの状態から、交換しました
【掲載写真と到着品の違い】
・写真どおり格好良いです
・細部の造りもしっかりしていて質感も満足です
【取付け難易度】
・サイレンサー交換だけなら超簡単
・セローの交換方法
? 外し方 ボルト2本外す→サイレンサー引抜
�A 取付方 液ガス塗布→ サイレンサー差込→ボルト締め
【使用感】
・良い音質です
・騒音にならないレベルで適度な音量です
・とても軽くなります(私はこれが目当てでした)
・速度アップ、トルクアップはあまり実感できませんでした
・見た目はとても良い！
【付属品】
・説明書が付属しています
・取付方法などは公式のyoutubeも分かりやすいです
【おすすめポイント】
・ショートマフラー好きな方に、はまります！
・うるさくしたくないけど音質上げたい人に、どーぞ！
・素材違いで価格に幅があるのも良いです
・スピードアップを求める人には、期待はずれかも…
・個人的には、エキパイ(パワーBOX)先に変える人、どーせサイレンサーも変えたくなります笑

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時にドレンボルトのワッシャーとして使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のアルミワッシャーと遜色なしの品質でオイル漏れの心配なく使えています。
価格も安価なので5個まとめ買いしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比べて価格がかなり安いため、お得な商品だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイル交換時にケチって前のワッシャーを使うと規定トルクで締め込んでもオイル漏れの原因となりますので新品交換をオススメします。

▼純正品と遜色ないレベルの品質で安価な商品にWebikeで出会えて良かったです。
純正品の価格はどんどん値上がりしてかつての倍以上となっていますので助かります。

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デザインにしても、価格にしても、何の申し分もありません。

マフラーの交換後のいわゆる排気の『抜け』（アクセルレスポンスとでも言えばいいでしょうか･･･）はよくなりましたし、音についても音圧（重さ）がありながら近隣に迷惑にならないレベルですし、軽量化もされましたし、デザインもいいし･･･

決してオーバーな表現ではありません。
いいものをチョイスできました。

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見た目もかっこいいし、排気音もとても心地良いです。Vツインの力強い鼓動感が増します。200キロほど走った感想は、低速での排気音も気持ちいいし、アクセルを開ければ力強く加速してくれます。車検対応マフラーでこれだけ走りも変われば大満足です。取り付けには苦労しましたが、O2センサーレンチは不要ですね。普通にスパナで取り外しができます。あとエキゾーストマフラーガスケットとマフラージョイントガスケットは事前に準備しておいた方が良いです。

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