最近の主流形状ではなく、昔ながらの1本カチ上げスタイルに惹かれて購入しました。まず感じたことは凄い軽いこと。商品を受け取ったショップの店員さんも、届いた段ボールを持って「これでフルエキ？」と感じたそうです。スタンドを払って車体を起こした瞬間から軽さが分かります。お値段は高めでしたが、S/Oもいいお値段だったので頑張ってフルエキにしました。音は車検対応の為、控えめですが満足しています。低速トルクが細くなるかと心配しましたが、もともと低速トルクが太いバイクなので影響は少なく心配は不要でした。回した時の爽快感は気持ち良いです。冬前に取り付けたのでまだまだ使い切れていませんので春先が非常に楽しみです。軽くなった分の立ちゴケも少しは防げるかな？

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取り付けは物凄く簡単ですが、少し音が大きいです。

それいがいなら見た目も最高です。

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純正は静かすぎて物足らないので交換しました。
フルエキは高いので、スリップオンで探しましたが、REVO用のマフラーは意外と少なく、それでも、いくつか候補はありましたが
値段とブランドでヨシムラにしました。
このマフラーは、カバーがステン、カーボン、チタン、チタンブルーと選べますが、くすんだ渋めのチタンにしました。
これは、好みと値段で選べばよいかと思います。
新車購入後、慣らしを終えて交換しましたが、音は、アイドリングは静かめ、回すとレーシーな音になり、望んでたものでした。
パワー的には、凄く上がったということはないですが、停止からの加速は体感的に良くなった気がします。気になってた、低速域での純正からの落ち込はないと思います。
ルックス、音（控えめ）、を変えてみたい人には、自信を持ってお勧めできます。

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ファイアーストームに取り付けた、ヤマモトレーシングA-Specサイレンサーの音量が気になってきたので交換用に購入。

通常のグラスウールが『フェルト』状なのに対して、アコスタフィルは『タオル』のようになっています。

こうすることで様々なメリットがあるらしいですが、私的に一番のメリットは作業性が良いことでした。

実際、グラスウールの交換が始めての私でも問題なく作業が出来ましたし、後日ステンレスウールを増量する際に取り出した際も、思ったほどグラスウールが飛散しなかったのです。

価格は通常のグラスウールと比べて高めですが、交換作業で苦労する分を考えたら十分に安いと思いますので、星4つの評価です。

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　スクーターのチャンバーを分解したところグラスウールがバラけて元に戻せなくなってしまった為に購入。
サイレンサーの寸法を測ると幅210~215mmで有ったが200mmでも小穴を全て被せる事が出来そうだった。分解したグラスウールは厚手で長さ350mm、購入品は薄手で500mm。試しに巻いてみたところサイレンサーにピッタリと収まる長さであった。
グラスウールの使用は細かな繊維が飛んで嫌なものですが、本製品は片面がコーティングされており作業中の飛散も少なく感じます。
交換後の音量自体「気持ち静かになったかな？」程度でしたが、もう少しグラスウール自体や針金を緩く巻くべきだったのかも？
その代わり、新品のグラスウールが排ガスに含まれるオイルを吸っているのでしょう。チャンバー出口からのオイルの飛びちりが少なくなってる気がします。

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さすが武川だけあってなかなかの性能です。
低速から高速まで伸びるようになりとても乗りやすくなりました。
ただエキパイのつなぎ目にスプリングがないので乗っている内にずれてきてしまいます。
脱落が心配な方は自分で繋ぎ目を固定する工夫が必要になります。

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装着後400Km程度走行したので感想を

●取付け
　スリップオンなので取付け簡単です。純正ガスケットを取るのが面倒な程度。

●外観
　サイレンサーの大きさは純正とほとんど変わりません。
　出口形状が格好いい！この見た目が購入のポイントでした。

●重量
　サイレンサーが大きいので劇的に軽くなるわけではありませんが、純正と比較すると軽さを感じます。

●音量・音質
　純正に低音をプラスした音質です。
　音量は純正並みで爆音ではありません。（メーカー公表値は純正と同じ88db）

●乗り味
　排気の抜けがスムーズになったのか、エンジンの吹け上がりが素直になったような気がします。
　低回転域の扱いは純正と同等レベルです。

排気量なりの低音が追加され、見た目も格好いいです。
実際はカバーで隠れてほとんど見えなくなりますが・・・
純正＋αを求めている方にお勧めできます。

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フランジ付近、2番シリンダー側と、左サイレンサーのステー付近のカウルをカットする必要があります。
必要最小限で線出しすれば、カットが気づかれることはありません。

心地よい低音というか、丁度いい音量だと思います。
トグロを巻いて管長を稼いでいますので、低中速トルクの太り方は半端ないです。
高速域も気持ち良く伸びて行きます。
他メーカー含めて3本目ですが、触媒付きマフラーで最強だと思います。

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【Webikeモニター】

本来はマフラーガードをつけるものですが、パイプにボルト留めで、
何かを取り付けることが出来るんじゃないかと考えて購入してみました。
やってみたところしっかり取り付けることが出来ました。
取り付ける所が、付属のバンドの取り付け可能径から外れていたので
ホームセンターで買いなおしました。ボルトはM6です。
穴を開けると強度的に不安だ、穴を開ける技術なんて持ってない、
けど、ボルトで何かをしっかり止めたいなんてときに、これは使えるんでは
無いでしょうか？
でも、本来のボルト留めより強度は落ちると思いますので、外れると
重大な事態に陥るものは取り付けないほうがいいと思います。

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それでこれを購入しました。

ノーマルではアイドリングもジェントルマン、回してもジェントルマンでした。
これは前者は似たようなものでしたが、まわせば結構太い音がします。エンジンノイズに負けない程度の音で結構バランスが良くて気に入っています。

あと、ノーマルに比べてバッフルから飛び出ている部分が長くなっています。バッフル回り拭きにくくなったのがちょっと残念。

買ってよかったと思います。

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