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マフラーのインプレッション (全 6619 件中 6571 - 6580 件)

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Dスケさん(インプレ投稿数: 191件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSR600

5.0/5

★★★★★

GSX-R750 カナダ仕様
取り付けたのは、Tri-Coneサイクロンカーボンエンド。

まず、音量は純正より若干大きくなります。ただ、うるさいほどではなく、純正に比べて低音感が増した感じです。アイドリング時はまさにジェントルなマフラー。

しかし7000回転を超えたあたりから、徐々に甲高い音が鳴り響き、一気に加速したときのレーシング感溢れる音はテンションを上げてくれます。


取り付けに際しては至って簡単で、純正マフラーを外すところから測って10分そこそこで交換作業は済んでしまいました。マフラースプリングの工具も付属でついており、さすが一流メーカー、ぬかりはありません。
品質も非常に丁寧な作りで、溶接痕も綺麗で所有感を満足させてくれます。

音量が欲しい方には向いていませんが、総じて満足感の高い商品です。
買って大正解でした。

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投稿日付: 2012/05/28 18:44
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812さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

水本レーシングのアップマフラーです。大手メーカーの既製品にはないいい味があります。取り付け車両は70ccぐらいのボアアップ車に装着してましたがいい感じの音を奏でてくれます。
4MINIでは有名な水本レーシング。レースの実績もまずまず!!壊れないマシン造りをされてるショップなだけあって信頼できるマフラーです。

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投稿日付: 2012/05/25 16:20

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812さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

取り付け車両は武川106ccボアアップ車に取り付けしています。キャブはイヒンPC20。重低音がかなりいいマフラーです。ボアアップしているからかもしれませんが甲高くない音が小さなゴリラの存在感を大きくしてくれます。
見た目はカーボンとステンのメッキがバイクにかなりマッチしていい感じ。値段も手ごろでいいかんじじゃないでしょうか。

動画がアップできなかったのが残念。問題解決しアップできるようになればアップします。
 youtube 812baseには動画アップしてますよ~

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投稿日付: 2012/05/25 16:20
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どんベエさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400SF | CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

造形美に惹かれてそのまま購入してしまいました。車体は09年式なのに~07のフルエキを購入してしまったので、触媒を追加してもらったり、サイレント仕様にしてもらったりしましたが、性能には全く問題もなく使用しています。触媒を追加しただけでも音量は少しだけ小さくなります。
スタッドボルトを通す穴のサイズだけ変更になっているので、その部分はドリルで加工が必要でした。確かΦ10だったと思います。
ツインサイレンサーなのでシングルサイレンサーと比較して「ドルドルドル」って感じの音で、トルク型エンジンにはピッタリな感じではないでしょうか?
エキパイ~サイレンサーにかけてのチタンの焼き色は素晴らしく美しいです(^ ^)それだけに交換したら高級なバイクになった!って気がします。
重量はノーマルと比べてメチャ軽くなります。
センタースタンドはアールズギアに送って加工してもらうのをオススメします。無いと不便です。
ただ、ツイン出しなので右にも左にも転けた瞬間にキズ付きます(T_T)しかもリペアは片側だけでもいいお値段でした。

取り付けは1人でも半日もあれば十分可能でした。精度が出ているフルエキなのできっちり組んでいかないと左側のテールパイプがスイングアームに干渉するので注意です。また、取り付け後の脱脂を忘れると変に焼け付くので忘れずにした方が良いです。

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投稿日付: 2012/05/25 16:20
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ぶーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター

見た目が気に入ったために購入しました。音も程よい低音で気に入っています。ただはじめて自分でマフラー交換をしたために取り付けにかなりてこずりました。排気もれが・・・。

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投稿日付: 2012/05/25 16:20
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udonnyaさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: FXD | SS900 )

5.0/5

★★★★★

ツーリングでGパンが焦げたのでヒートガードを取り付けました。

初めは必要ないと思っていましたが、やはり必要ですね。

パイプが太く見えて見た目もいいです。

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投稿日付: 2012/05/25 16:19
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ABC(納車完了)さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA650 [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

手ごろなスリップオンマフラーを探していたところ、これに至りました。
チタンで綺麗な焼け色、さらに純正の細い接合部が隠れるのもよかったところです。
排気音も法定内で爆音ではなく、私にとっては心地いいサウンドです。
取り付けを自分で行いましたが、特に難しくもなく、1時間くらいで取り付けれました。
ただ、スプリングの取り付けが大変なので、専用工具があるといいかもしてません。
好き嫌いは人それぞれですが、私にとっては良い買い物でした。

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投稿日付: 2012/05/25 16:19

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tenさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z900RS | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

音的にFMFが好みだったのですが、認定マフラーとして、選択枝が無い状態で仕方なく、バレル4にしました。
最初は破裂音が嫌でしたが、慣れて来ると、
「この音もこの音で良い音」と思う様になり、今では満足している状態です。

音的に余り変らないと思いますが、見た目でビートのエキパイを入れている音になります。

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投稿日付: 2012/05/24 14:35

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鉄馬さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ADDRESS V125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

ボアアップ車の為か最初に付けていたヨシムラよりも好印象です。排気量によってはインナーバッフルの頭を飛ばして調整します。外すと抜けすぎて出足鈍くなる傾向ありです。

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投稿日付: 2012/05/24 14:34
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焼き芋泥棒さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★

4-2-1集合式の特徴である低回転域でのトルクをしっかり感じました。

個人的な問題ですが、レプリカのような甲高い音ではなく、心地よい重低音がお気に入りです。

ワイバンより安い所もあり、このマフラーのコストパフォーマンスは最高だと感じます。

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投稿日付: 2012/05/24 14:34
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