MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

政府公認だったか？アイドリング時はノーマルと比べても同等な位しずかなのですが、3000rpm以上に回転数を上げると、結構大きな音がでます、これホンマにJMCAかいな？と思うくらいにイイ音します。上手く回転数を上げずにスピードをのせるテクが必要かも？自宅から出る時は回転数を上げないように気を付けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他の方のインプレッションに音がうるさいとありましたが、自分的には心地良いサウンドでした！
ノーマルマフラーの音がどうしても好きになれなくて、色んなマフラーを検討しましたが、モリワキにして良かったです。

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【使用状況を教えてください】
分け合ってバイク自体を手放すことになりましたが、いいバイクでいいマフラーだったと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
4気筒なので多少のコツはいりますが、問題なく取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
基本的に街乗りやツーリングなので
性能が変わったかどうかは自分には分かりませんが
排気音が心地よくなったのは感じます。

【付属品はついていましたか？】
スプリングプーラーも付いたいたので問題なく取り付けられました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし


ゼファー750に乗っていたときからモリワキのチタンモンスターを愛用しており
ｚ900rsでも絶対に付けようと思っていました。
何といってもシルエットがよくて、エキパイもきれいに焼けてくれます。おすすめです。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、短距離ツーリングメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインはかっこいいです

【取付けは難しかったですか？】
30分もあれば終わります

【使ってみていかがでしたか？】
レビュー通り高速の伸びは良くなりますが、低速はダメになります
音がうるさ過ぎて　ツーリング。ちょい乗りが苦でしかなくなった
有名メーカーなので評判も良く使ってみたがこれは合わない
今まで他メーカーも使ってきましたが乗ってて苦になるマフラーは初めてです

【付属品はついていましたか？】
液状ガスケット　取付ボルトなど　マフラーガスケットは付いてきません

【期待外れな点はありましたか？】
明らかに音　こんな有名メーカーがこんな製品だすんだ？とびっくりしました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
やはりネックはＯ２センサー外しですね　自分は下から手をいれてやるのは無理でした
ミラーを外しシート、クッションなどを引いて横に倒すと楽にできます（嫌でなければ）
マフラーガスケットは純正使いまわしとなっていますが、高い物でもないので新しいの買ってもよいと思います

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今までは完全にほぼ通勤用として使って来たPCX。純正のマフラー音に飽きて来たので気分転換にマフラー交換をしてみました。

当初は音が静かめなビームスを検討していたが、ただ在庫切れだったので方向転換。モリワキとヨシムラの２つに絞りマフラーのデザイン性がモリワキの方が好みだったのでモリワキマフラーに決定。

いざモリワキマフラーを装着してみたら純正とは明らかに質感高めであったため、最初の段階で早くも変えて正解だと感じた。確かにお世辞にも音は静かめとは言えず早朝や深夜では周りに気を使うかなあと思ってしまいましたが、しかし走り出してからのジェントル風な質感あるマフラー音は走りの楽しさを感じる。

今までは通勤用バイクだったので走らせるためというより一つの移動としての道具という感覚で装着前は正直飽きもあり売って違うスクーターも考えてもいたのですが、しかし今回モリワキマフラーを付けたことにより好みのマフラー音を聴きながらの運転に楽しさを感じて尚且つ気持ちトルク感がアップしてるような気もしてます。（トルクの件は多分気のせいで勘違いかもですが）

通勤用のセカンドバイクからツーリングもこなすファーストバイクに格上げしそうな勢いなぐらい楽しいバイクに変身。効果抜群でモリワキマフラー本当にオススメです。

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心地よいサウンド。人によっては音量が少し気になるかも。走り出すと、確かにパワーが上がったと感じる。取り付けに関して、フランジが、純正と異なり剛性が弱い。取付マニュアルに、締付トルクが指定されているが（純正の半分ほどのトルク）、それでも、フランジがしなって反る。その点では、純正のフランジは良くできているなと思う。。。

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純正マフラーとあまり変わらないかなと思っていたのですが実際は全く別物になります。うるさすぎず重低音が響いて走るのが楽しくなりました。
一点だけ注意、マフラーガードはオプションで別売りなので気をつけて下さい

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純正マフラーが静かすぎてクルマに存在が認識されず突っ込まれかけたことが数回あったので
ほどよく存在感を感じさせるマフラーを探してホンダにはモリワキが合うのでモナカ管をチョイス
マフラーのステーも純正同様３カ所で支持と安心感あり
音はエンブレ時が少し煩く感じるがそれ以外はかなり満足感があります

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MORIWAKI ENGINEERING モリワキエンジニアリング
フルエキゾーストマフラー C ROSS TWIN BLACK（レブル1100/2025年式）

2025年式レブル1100に装着しました。
正直、価格はやや高めですが、その分の満足度はとても高いです。

まず外観については、ツインマフラーならではの迫力と存在感が圧倒的で、純正とは比べものにならないほどスタイリッシュです。後ろ姿が一気に引き締まり、見るたびに嬉しくなるデザインです。

音に関しても、純正と比較して中低音の響きがより深く、心地よい振動がしっかり伝わってくるので、走り出した瞬間に「交換して良かった」と実感できます。うるさすぎないのに存在感はしっかりある、絶妙なサウンドバランスです。

また、脱着作業は専門知識や工具が必要で難易度が高いため、自分で無理に作業するよりショップに依頼することを強くおすすめします。
安全面でも仕上がりの面でもプロに任せた方が安心です。

総合的に、見た目・音・存在感が大きく向上し、レブル1100の魅力を一段と引き上げてくれるマフラーだと感じました。価格以上の満足感があり、非常におすすめです。

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低音のドコドコ感が増して凄く心地良い音です。音も大きすぎ小さすぎずで近所迷惑にならない範囲の音で丁度良い感じです。エキパイが鉄で無くステンだと良かったかな。

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