MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

乗りやすくなった気がします。
あと音が最高すぎます！

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歯切れのいい心地いい音質です。
少し高いですが変えて良かったです。

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やっとモリワキモナカのJB06用が発売され購入に至りました。前モデルから排ガス対策が施され、エキゾーストパイプの一部が太くなっています。取り付けに関しては、支持金具へのゴムブッシュのはめ込みと既設エキゾーストガスケットの取外しに時間を費やした程度で、何の問題は無く説明書とおりに作業を進めることができました。取付後、15分の暖気を行い走行してみました。低中速でのトルクが太くなり40キロからアクセルを開けるとノーマルマフラーでは感じられなかった身体背部を押されような圧力が感じられました。勿論、排気音は歯切れの良い単コロならではの鼓動を感じられアクセルを開けることの楽しさを満喫することができます。音質も重低音でモリワキマインドの拘りが感じられます。SUS仕上げのため100キロ走行後にはエキゾーストパイプがゴールドに焼け、今後の変化が楽しみです。モリワキマジックに感動した逸品です。

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純正マフラーのままでも良かったがカスタム欲に唆されて交換。
セカンドバイクのGB350Sや過去乗っていたCB125Rにも取り付けていて信頼のあるモリワキを装着。

アイドリング中はモリワキらしい音圧の高い迫力のある低音だが、回すとややジェントルサウンドな抜けの良い今時のマフラー。
メーカー等が出している試聴動画だと純正比の変化がわかりにくいが、しっかり低音の効いたモリワキサウンドを奏でてくれるので購入を悩んでる人は買って間違いないと断言できる。

エキパイとサイレンサーは指定箇所に液ガスを薄く塗布するだけでかなりキツくハマり各部排気漏れも無く30分程で取り付け作業は終了。
排気漏れチェック中の10分の間にエキパイが色付いた為、焼け色が気になる人はYAMAHAの耐熱ワックスを塗っておく事を勧める。綺麗な焼け色になるし汚れの付着防止にもなる。


取り付けに必要な付属品はほぼ全て入っているが、別途純正エキゾーストガスケットが必要となる為購入を忘れずに。

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【使用状況を教えてください】
　街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。思っていたより音量が大きかった。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくは無いが簡単では無い。
【使ってみていかがでしたか？】
　良かった。
【付属品はついていましたか？】
　付いてました
【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

以前グロム（JC61後期）に乗っている時にメガホンを付けてスタイル、音量、大変満足だったので
モンキー125にも付けました。
しかし、JB05用のメガホンは 3dB 音量が大きくなっていてチョットうるさいです。
早朝の暖機はご近所様に申し訳無いので早々に走り出す様にしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　ガスケット有ればもっと良かった。

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【使用状況を教えてください】
　街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。が思っていたより音量が大きかった。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくはない。
【使ってみていかがでしたか？】
　気持ちよく走れます。
【付属品はついていましたか？】
　付いてました。ガスケットも付けて欲しかった。
【期待外れな点はありましたか？】
　有りません。好きなスタイルです。

以前、グロム（JC61後期）に乗っていた時にもメガホンを付けていて音、スタイル共に大変満足だったので
モンキー125にもメガホンを付けました。
しかし、JB05用のメガホンは音量が 3dB 上がっていて少々うるさくなりました。
早朝の暖機はご近所様に申し訳ないので早々に走り出す様にしています。

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2021年式のCBR650Rに取り付け。

マフラーで一番大事なところとして、見た目は抜群に良いです。ショート管ライクな見た目はCB向けかなと思いきや、黒いエキパイと金のモリワキロゴが車体色にぴったり合っていてとても引き締まり、悪目立ちしないバランスのとれた格好良さがあります。サイレンサー部の造形もとても良く、どこから眺めても格好いいです。

音もとても良いです。音量は動画などで感じた印象よりは顕著に大きくなっており、湿度の低い攻撃的な音質とも相まってとてもワルい雰囲気が出ています。性能の変化はプラシーボと割り切れるくらいにしか感じませんが、ドレスアップとしては大満足です。

ちなみに取り付け作業は大変なのか、作業時間が最初に見積もってもらったものの倍以上かかっていました。たぶんプロに頼まないとつけられないと思います...

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片側のショート二本出しは絶妙な長さで満足
ある程度慣れてきて音が安定し五月蠅過ぎない重低音

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ヨシムラGPマグナムではバンク角が深いとエキパイを擦ってしまうことが発覚。急遽アップタイプを探し、SP武川のそれとモリワキを検討しましたが、価格等のバランスからこのタイプに決めました。
タイトル通り、ヨシムラGPマグナムと比較した場合、排気音(加速時)が大きいと感じます。また、エキパイ長がより長い為にトルク特性も変わります。扱いやすくなった感じです。
23年モデルではリヤブレーキホースがエキパイと干渉しない様にステーがついています。こういう気遣いは嬉しいです。
当方はSP武川のリヤキャリアと共締めしました。厚さ5mmのアルミカラーとワッシャーをかませてクリアランス合わせました。
取付け時の精度とクオリティーは流石のモリワキです。

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中低速のトルクアップで街乗りがとても楽になりました。他社にある「低速の抜け感」はありません。

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