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バッフル・インナーサイレンサーのインプレッション (全 52 件中 1 - 10 件)

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sfwさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3

250TRに使用 汎用トランペットマフラーに付属のインナーサイレンサーがスカスカで消音効果なさそうだったので、即こちらを購入 音は少しおさまったが中でサイレンサーと当たってるような金属音がするため キジマのグラスウールを買って上から巻き、隙間を無くしたがまだおさまらないので引き続き調整中

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/06/09 19:39
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sfwさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3

汎用トランペットマフラーに付属のサイレンサーがあまりにもチープだったためこちらに入れ替え 中でサイレンサーと当たるのかキンキンと金属音のような音がするため、キジマのグラスウールを買い足してパンパンに巻きましたが改善しませんでした 現在、使いながら金属音の改善調査中...耳障りな音なので早く解決したい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/06/09 14:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

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kuwayoshiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3
  • 一時間使用した状態

    一時間使用した状態

車検時に使用する為、購入。
他社のマフラーですが、とりあえずグラスウールを巻いて固定して使用しました。
静かにはなったのですが、一時間ほど使用して取り外してみたら塗膜?が剥離していましたので評価を下げました。
スペーサーは今から自作したいと思います。
車検で問題なければ評価をあげたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/16 11:02

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ガッツさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • 交換前

    交換前

  • 交換後

    交換後

  • 別購入したインナーバッフル利用して金属加工業者さんに加工して頂いたスペーサー。

    別購入したインナーバッフル利用して金属加工業者さんに加工して頂いたスペーサー。

マフラーのサイレンサーを縦ピン付きにどうしても変えたくなり、色々検索しましたが、ぴったりの物が中々見つからず、結果、縦ピン付きで、サイレンサーの径のみぴったりの物がこちらの商品でした、径は57mm、ボルトでサイレンサーを固定する所の径が45mm、12mmの差がある為、アルミ削り出し57mmのインナーバッフルを購入し、金属加工業者さんに排気口径を45mmに拡大加工して頂き、スペーサーにして取り付ける事にしました、そのままだとピンが縦にならないので、サイレンサーを固定するボルト穴を増設し調整もしました。
スペーサーは加工して作ってもらったので、お金と時間は掛かりましたが苦労する事なく、しっかりとした物が出来ました、デザインも良く、大変満足しています。
詳細評価
使用シチュエーション=音が大きいのでサーキット寄り
効果=カッコいいので効果あり(個人意見)
作業スキル=自分でも穴あけ加工が必要だったので初心者寄り
デザイン=カッコいいので星5つ(個人意見)
サウンド・音質=少し音が大きいかなで星3つ
総合的な満足度=安価なのでやむを得ないと思いますが、作りが雑です、排気口の?ぎ合わせる所にズレがありますが…でもカッコいいのほうが勝ったので星4つ 
以上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/04 00:38

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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

利用車種: ジャイロX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3

チャンバーのバッフルで使用。
そのままではパイプに入らない。
フランジの押し出し成型が不完全で耳が径方向で0.7mm有るので旋盤で追加工。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/07/24 00:13

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コパ工房さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ズーマー | ダックス125 | グロム )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 2
サウンド・音質 2

グラスウールを巻いて使用しました。有名メーカーのサイレンサーをバラしたことあるけど、グラスウールを舞茸だけじゃ効果はやっぱり薄いです。
サイレンサーの筒に排気圧が当たらないようにしないとこういった商品は効果が薄いのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/10 20:58

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luckyfireさん(インプレ投稿数: 36件 )

カラー:ブラック(ブラック塗装仕上)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 0
サウンド・音質 0

キジマのインナーサイレンサーと比べると、同じ60Φでもこちらの方が少しというかだいぶ細いです。
57?58mmと言ったところでしょうか?
隙間が多いのでそこから排気漏れはすると思いますが、マフラーないの事なので特に問題はないと思いますが、音質には影響すると思います。
形状は好きなので、もう少しシビアに直径を作られていると良かったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/09 18:43

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luckyfireさん(インプレ投稿数: 36件 )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 0
サウンド・音質 0

以前はデイトナの57.5φの物を使用していましたが、そろそろ傷んできたので取り替えるためにこちらを使用しました。
デイトナのインナーサイレンサーはショートタイプでしたが、キジマのはロングタイプにしてみました。
案の定、マフラー側中間辺りがボトルネックのように狭まっていてサイレンサー前側の膨らみはグラインダーで切り飛ばす事となりましたが、想定していた範囲でしたので問題ありません。
ですが、付属のグラスウール消音材がペラペラのが一巻きだけでしたので、古い物付け足して詰めました。
新品のだけではグラスウールが足りないのがマイナス点でした。
次回はマフラー側のボトルネック部分を加工してストレート化すればマッドマックス製の物も使用できそうなので検討してみます。
とりあえずは、当初の目的も達成できているので、この評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/07/04 23:28

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ななまみさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: CL250 | Z900RS CAFE )

タイプ:セミレーシング
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 2

気分転換になるかと思い、セミレーシングバッフルを買ってみました。
元々ついていたバッフルはぴったり収まっていますが外すのも取り付けるのも苦労せず
当たり前ですが、径があってないときに鳴るビビり音などもありません。

こちらの品に交換しようとしたところ、母材のパイプから切り出した時のエッジがそのままになっており、本来の口径よりも広がっていました。
(ハサミでホースを単純に切ると断面が水平にならないのと同じような状態)

無理やりハンマーでたたき入れて取り付けましたが
本来の口径と異なるサイズになってしまっているので
ビビり音まだ鳴る始末で、とても価格に見合うものではありません。
(無理やり叩き込んだ自分が悪いのですが、取り外しにも苦労しました)

グラインダーでエッジを落として本来の口径に近づけて
とりあえず取り外しと取付はしやすくしましたが、アクセルオフ時のビビり音は解消せず
本来の音にはなっていないと思います。

硬派なデザインが多く、好きなメーカーだったのですが、がっかりしました。
仮に不良品だったとしても、目視でわかるレベルのものを出荷してしまう時点で
信頼に足るメーカーではないと感じてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/09/16 22:10

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まつちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ADV160 )

内径:51mm(ミディアムバッフル・レース用)
利用車種: ZRX1100

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • エンドキャップの奥にサイレンサーが落ちてる、

    エンドキャップの奥にサイレンサーが落ちてる、

  • エンドキャップとサイレンサーが外れた。

    エンドキャップとサイレンサーが外れた。

購入して1回目のツーリングでエンドキャップとサイレンサーの溶接が外れてバッフルがマフラーの中に落ちた。
溶接部分2箇所の点付けの為溶接強化が必要かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/17 17:28
2人のライダーが役に立ったと考えています

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