補修のため必要となり問い合わせたところ、迅速に作成・出荷していただきました。

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劇的音が変わりまた。静タイプで自分には十分良かったです。

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【使用状況を教えてください】
モンキーZ50Jのダウンマフラーに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ボルト１本で固定するだけなので、取付は簡単でしたが、長さが少しだけ長かったので、叩いて押し込みました

【使ってみていかがでしたか？】
思っていたほど消音効果はなかったですが、音自体は良い感じです

【付属品はついていましたか？】
特にありません

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ノジマのカーボンサイレンサーからチタンサイレンサーへ交換しましたが、インナーパンチング50パイだと爆音過ぎて疲れるので汎用品のハニカム構造インナーバッフルを取り付けましたが、音が籠るし排圧が抜けないので、高回転が回りずらい。
汎用バッフルだと短いのでサイレンサーの入口付近のみが熱くなり、気分的にも悪いのでマーベリックのスポーツバッフルを購入しました。
さすがマーベリック製品！音も丁度いいし、排圧も抜けるので高回転まで綺麗に回ります。
サイレンサー全体とはいきませんが全体的に熱くなってるし納得の商品です。
他の方も記載してますが、値段だけがネックです。
ちょいと消音タイプも試してみたいです。

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Arrow Pro Raceサイレンサーに使用しました。

元々小さい容量のサイレンサーのため、インナーサイレンサーは切断等加工して収めました。(想定済)
心配だったフランジ外径はきちっと精度が出ており、嵌め合い具合は良好でした。
アイドリング近接排気音測定で、82dBA→73dBAに減少しました。
インナーパイプのパンチング面積が大きく、消音効果が高いのかなと思います。
グラスウール付きも含め、非常にコストパフォーマンスが高く、デイトナさんに感謝です。

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サイレンサーを入れなければ爆音です
しかしこのサイレンサーを入れるとキュルキュル、カチカチと耳障りな金属音のようなものが鳴り出しましたので、メーカーに問い合わせたところ、別でサイレンサー用のグラスウールを購入し、先端の部分まで全部巻くとおさまるかも？とのことでした　早速実践したところ無事耳障りな音がなくなりました！あとはアフターファイヤがおさまるようキャブ等を調整しようと思います

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インナーを装着して少し走りました　今までが爆音すぎたのですが、かなり音量が抑えられ驚きました　でもそれなりの重低音はありますので購入して良かったです　これでご近所にも安心です

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ストライカーのサイレンサーに取り付ける為に色々買って試しました。
○ストライカーのバッフル　コレが一番良いのだが3500円前後もう少し安けりゃなぁ?他の有名メーカーは5000円から9000円位です。
○HMSのバッフル　リーズナブルな金額2000円前後　問題はバッフルにナット固定されて無い事、取り外し取り付けが形状的にやりづらい。付けぱなしなら良いかも。
○デイトナのバッフル　リーズナブルな金額2000円前後ナット固定されているのだが内径が19mmで音量が静か過ぎる。ある意味バイクの存在が周りに感じられないので危険なのだ！エンジンブレーキがかかり過ぎる。

でポッシュのバッフルなんだけどアルミ削り出しで高級感ありサイズ展開が多く内径22mmうるさ過ぎずバイクの存在を周りにわかってもらえる金額2000円前後

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穴開け加工し過ぎて抜け過ぎになったので、またも加工用に購入しました。
今度は少しづつ様子を見ながら加工します！

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中古購入したエストレヤに付いていた純正芯抜きマフラーの音がうるさ過ぎると感じていて、POSHのユニバーサルインナーサイレンサーを先に購入して試していたのですが、こちらも気になって購入してみました。

サイレンサーの中の爪の角度や構造が異なるので、着けて比較した感じでそれぞれ音の違いは感じます。

デイトナの方が全長200mmと長めなこともあり、消音効果としてはこちらの方がハッキリと効果を感じられました。ちょうど良い音量で満足。

気分で付け替えて楽しもうと思います。

※動き出しのトルクが良くなりました。やはり芯抜き状態では抜けが良すぎるんでしょうね。その点も含めて満足です。

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