マフラー交換に伴って音量が気になるようになったので購入しました。ちなみにマフラーはSP忠男のスーパーコンバットです。前回ヤマモトレーシングのマフラーに装着したときはあまり変わらなかったので、今回もあまり期待していませんでしたが、いざ装着してみるとかなり静かになりました。
純正並みかそれ以下だと思います。いい意味で期待を裏切られました。

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【Webikeモニター】
購入前にネットでレビューなどを調べていてあまり消音効果が少ないと言うことでしたが、実際使用してみるとアイドリング時も結構音量が下がり回したときに適度な音量が出るのでとてもイイ感じです。パワー感についてはありなしで体感出来るほどは変わりませんでした。

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【Webikeモニター】
こちらと同時にP1 パワーチップも購入しましたが自分は、P1 パワーチップだけで十分消音効果がありました。純正くらいの音量で重低音が少し欲しい方にはおすすめです。

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cb400sf versionSにヤマモトレーシングのスリップオンサイレンサーを装着した際に純正のバッフルがなく音がうるさかったので装着しました。値段が安く、サイズも豊富です。さすがデイトナさんです。装着した感想ですが音が少し小さくなりました。期待したほどではありませんが、まあこんなものでしょう。満足してます。

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JMCA以外のマフラーを数本装着するも、どれも爆音・・

数値的には、ほかよりも音圧レベルが低い、BALELを選ぶも・・・

逆に甲高い音質になり、そのままでは近所迷惑も甚だしい・・・

ということで、お財布には優しくないこの商品、装着してみました。

結果、嘘のように静かです（自分的に）

マフラーをカスタムしてあることはわかるが子供や老人の前を通っても、嫌な顔をされることない

ご近所さんにも配慮できる効果・・。

2ストの調子の悪い原付より静かかもしれません。

買ってよかったです。

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TSRのレーシングスリップオンに装着しました。
メーカーHPでは100dbということですが、装着によって多少音量は
減りましたが、劇的な変化はありません。
機械的に測定したわけではありませんので、あくまでも主観ですが、
これを装着することによって車検を通すことは難しいでしょう。

走行については、下のトルクは増しますが上が詰まります。
特に1、2速が顕著で、スタートにストレスを感じます。
簡単に取り外しができるので、高速走行のサーキットでは外すといいの
かもしれません。

しかし、適度に詰まった感じが、結果的に公道で走るにはちょうどいい
力加減になったと思います。

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デルタ4の爆音解消のため購入しました。
音は予想までには小さくなりませんでしたが、前よりは全然消音効果あります。
一緒にデイトナガスケットも購入です。

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【Webikeモニター】

トリックスターの雷神ショートとストライカーのフルエキチタンの組み合わせで装着しました。
雷神がほぼ直管で家弁慶な私も2秒でエンジンを止めたくらいうるさかったのです。
たぶん、珍走団の連中の2倍くらいでかかったです。

雷神には専用の出口に着けるバッフルがあるのですが
【フタ】にしか見えなくてかっこ悪く、
サイレンサーの下部に穴を開けないといけないので却下。

出口バッフル特有の笛のような排気音がイヤなので音量調整式のこちらをチョイス。

音は静かになりましたが本体カラーが墨入れ塗装のような黒色でした。（機関車や小学校のストーブの色）

シルバーだと思っていましたが黒だとエキパイに挟むと黒い輪っかのラインが現れて違和感があるのでマイナス2です。

ていうか、小変更したのかチタン用とステン用で色が違うのか
わかりませんが情報更新してほしいですね。
我々は実物が見れないので写真を見て買い物しているんですから。

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シグナスX2013台湾仕様に取付しました。
ノーマルバッフルから
セミレーシングバッフルで使用しています。
フィッテングはメーカー品なので
ぴったしです。

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今までは、エンドバッフルを外してました。
あの、ベチョベチョ？という排気音が嫌なもんで。
その代わり、やはり爆音君になってしまいました。最近はグラスウールが飛んでしまったのか、さらにうるさくなってきてしまい、対応策を講じたいと思います。作業は簡単、部品の精度が良いので、ガタつもなく装着できます。作業時間5分。
エンジンを掛けてみると、アイドリングはそんなに変化ないですが、走り出すと効果覿面、音量ダウンとトルクアップを感じることが出来ます。

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