4.0/5
取り付けも簡単で4db下がったので期待通りの商品でした。
イモねじを回す為のレンチが入っていると良かったのですが。
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5.0/5
使用していたマフラーが、音質はよかったのですが音量が大きかったため調整のため購入しました。
取り付けは容易で音質は悪くならずはぎれも悪くならずにしっかり消音されてます。
調整用の蓋は場面によって変えれて便利ですし取り外しも楽なので音量調整用にオススメです。
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3.0/5
LからMに変更したのですが、Lに比べてかなりこもった音になりました。
Lの音質でMの音量だったらよかったのですが・・・。
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3.0/5
安いので購入しました。
アールズギア ソニックマフラーに装着して使用しています。
安いですが十分に使える代物です。
特徴は
・サイズ設定が細かいので選びやすい
・内外どちらからでも取り付け可能
・取り付けネジが同梱(イモネジと六角穴付きボルト)
・加工精度も良くすっぽりはまりました。
・装着後の見栄えも自然です。
・走行中にガタつくような振動は特にありませんでした。
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Q4ではアレスターを外しΦ42のバッフルがぴったり収まります。
このマフラーは内側にボルトで固定するタイプなので工夫は必要になります。
先ずM5の長さ15mm以上のキャップボルトを用意します。
低頭かサラがいいでしょう。
取り付けは六角棒レンチを使用しましたが、レンチも短く加工しなければ使えません。
上の伸びは犠牲になりますが、音量はQ4専用品よりも下げることができます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
あらかじめサイズを測っていたので、ジャストサイズでした。Sサイズと言う事で、音量はだいぶ軽減されましたが、場所が住宅街ということもあり、それでもまだ大きい感じがします。技術的に可能で、SSサイズでも有れば、もう少し音量を抑えられ、良いと思います。
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5.0/5
バレル4に使用しました
まず、音量は確実に低減
70%くらいの音量まで落ちた感じです
音質は変化無しで純粋に音量だけ落ちました
理想通り!
あとは抜けですが
これは使用したKLX125(ボアアップで164ccの軽二輪登録済み)では全く問題無しです
5速ミッションなのですが、5速でレブリミットに当たるくらいまでちゃんと抜けて回ってくれます
一度純正マフラーでも試したのですが、あちらでは4速ですらレブまで回らずフン詰まり
形状が独特でどれほどのものか未知数でしたし、車両により個体差もあるでしょうが自分の場合は完全に理想通りの結果になりました
交換は、後ろのカバーを外して純正のリストリクターを外して代わりにこれを入れるのみ
細いパイプが3本出ています
場合によってはこのパイプを切断して調整しても良いかもしれません
今のところ排圧がかかるようになってトルクも増大、音量低減、抜けは犠牲にならずと自分のバイクでは大満足の結果になっています
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3.0/5
車検用に購入しました。
消音効果のおかげで、無事車検もパス。
かなり静かなサイレンサーなので音を楽しむライダーには物足りないかもしれません。
排気出口もかなり小さいので、400cc以上のバイクには向かないと思います。
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4.0/5
当方車検用にsサイズ、普段にmサイズを使い分けています。
音量も丁度いい感じで、自分的に心地いいサウンドになってます。
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5.0/5
後期型(KZ900)の純正マフラーに取り付けました。
はじめからついているバッフルでは、あまり良い音がしなかったので集合官も考えましたが、センタースタンドを外すと後のメンテが悪くなりますので、このバッフルを購入しました。大変満足です
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