4.0/5
58φ用
ジムカーナ練習会用に購入。
低回転での音質は『いかにも』感があります。
バッフルとしての性能は十分果たしており、消音ということではきちんと効果があります。
YAMAMOTO A-SPECには若干ゆるい感じで、アルミテープで合いの調整をしました。
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4.0/5
ホットドック製マフラーが爆音な為、W壁バッフルへデイトナグラスウールと同時に使用しました。100デシベルは切っていると思います、少しは静かになりました。
車検時にプラス スーパートラップ用エンドバッフルで88デシベルで楽々車検合格でした。
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5.0/5
音が、いまいちかな
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2.0/5
エンドバッフル全般に言えることなのですがあまりにも吹けなさ過ぎます。
音はかなり静かになりましたが開けても開けてもついてこなくて常用する気にはなれませんね。
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5.0/5
超爆音が、いい感じの低音に落ち着きました。
アフターファイヤーもひどかったのですが、ほとんど出なくなりました。
ワイバンに取付したのですが、多少外周を削りました。
鉄やすりで5分ぐらいで完成しました。
調整ができるのでいろいろ試したいと思います。
金額は少々高めですが、パンチングのバッフルが1万ぐらいする事を思えば安いぐらいと思います。
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4.0/5
まさに、レーシングサウンド。
高回転域での吹け上がりは、最高です。
ただし、公道での使用は、危険な音量です。
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4.0/5
ガレージT&Fのドラッグパイプマフラーに取り付けました。
形状から想像していた通りスパトラ系の排気音になります。
ディスク6枚で使用しましたが、程良い音量と歯切れの良いサウンドが自分好みで良かったです。
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4.0/5
純正ちょい悪仕様のマフラーに取付けました。
取付前は、エンジンブレーキ時に「パン!パン!」言っていましたが、バッフル取付後は、ほぼ無くなりました。音量的には、若干静かになったかな~?って感じです。
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4.0/5
今までは同じデイトナの排気干渉消音タイプを取り付けていましたが、今いちバッバッバッという音が気に入らなくて今回この商品を取り付けてみました。概ね期待通りの消音効果もあり、干渉タイプと違いなめらかな音になった様な感じがあります。サイズ的にマフラーの内径が48mmで商品が47mmのため取り付けボルトの反対側が気持ち隙間が空きますが細かなところは気にしないというところです。また、取り付けボルトも標準で取り付いているボルト径が太くマフラー穴に入らなかった為、自分で取り付け穴を開けて取り付けました。
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2.0/5
サンプル画像を参照して購入をしたのですが、
他のスタンダードサイレンサー用エンドバッフルと違い、
コーン状の部分がありません。
自分的には、SYP504ようなコーン形状の物が欲しかったのと、
値段的にも、同形状の物が1000円位であるので、是非とも画像の入れ替えをお願いしたいですね。
取り付け口径:Φ47
内側パイプの内径:Φ23
全長:50mm
内径23mmは、なかなか無いので、凄く惜しいです。
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