カワサキz1 z2の後期型、いわゆる76マフラーのバッフルと交換しました。
荒々しい四本出しのサウンドと共に、スムーズにエンジンが回る様になりました。後期型の抜けの悪いバッフルからの交換は効果がありました。グラスウールは付けないほうが良いサウンドですよ。

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純正4本出しの後期型、いわゆる76マフラーのノーマルバッフルから交換しました。後期型マフラーは初期型無番とはサイレンサーの内部構造、バッフルの形状が違うため、抜けが悪くサウンドも大人しいですが、このmバッフルに換装しますと、迫力ある重低音でエンジンも良く回るようになりました。ただ4個購入しますと結構な値段がします。

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車検の際に音量で指摘されないよう予めバッフルを購入しました。パーツの作りが良く、サイレンサー出口にピッタリと嵌りました。バッフル装着後の音量は予想通り良い感じです。
バッフルに付属のヘックスボルトはM5ですので、取り付けるサイレンサー側の取り付け穴径を確認し、必要に応じて穴径拡張を要する場合があります。

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スーパーシェルパに社外エキパイを取り付け、ニンジャ250用のBEEMSマフラーを中古で購入し流用しました。元々付いていたものはセミレーシングバッフルでしたが、少し音が大きく感じたのでこちらの商品を購入しました。
音的にはかなり消音されます。元々純正+アルファくらいを望んでいたので大満足の商品でした。

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タイトル表記のマフラーに装着。
元がバッフル設定無しのマフラーの為、バッフル固定用の孔開けが必要。消音効果が高くグラスウール無しのバッフルのみで充分消音出来ました。φ70用のエンドバッフルで角度が付いたタイプはなかなか無くgp70rの角度とほぼドンピシャで申し分無し。

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中と比べるとかなりの消音性能があります。
GS1200SSには内径が小さすぎて抜けが悪いです。
住宅街や近所の目が気になる方は良いかと思います。
ギリギリ車検通りませんでした。

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作業内容的にはトラクスドライバーが有れば簡単です。
マフラー買った時の付属のレンチでも5分あれば素人の自分でも簡単。
かなりアイドリングの音量は下がったと自覚してます。
バッフル無しだったので、秋、冬は、響くので付けとこうなと購入しました。
ゴールドが良かったけど、売り切れだったので、赤色にしました。
まぁー、、特に何色でもえーかなと思います。

1番の実感は、抜けが良すぎてスカスカだったのが抑えられてて、加速が良くなった事と、半クラの安定感が出ました。

まぁー、ネックなのは、どんなバッフル付けようが、
車検非対応なので、車検後に自分で付けないとアカンのが、、、、。特にぼくのはセンターアップなんで。
まぁ、それでもこの音が好きなので文句なしです。

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以前にトリッカーにバレル４を装着していたときに使用しました。バレル４sはJMCA認定で確かに静かですがいかんせんバカ高い音でパタパタと不快な小僧原付の空き缶サイレンサーの音です。かといってバッフルを外すとババババと超爆音です。
今回は家内のコース走行専用WR250Xに使います。家内が何処からか拾って帰ってきたデルタバレル４にはバッフルがついておらず超爆音です。
バレル４はバッフルを外すとなかなか低音も響きますが何せ煩すぎますのでこのバッフルが最もバレル４には音質、抜けともに最適だと思います

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
錆びているものが届くイメージでしたがそこまで錆びていませんでした
【取付けは難しかったですか？】
こちらの製品には問題は無かったものの、私が取り付けていたv&H ショートショットの内部に溶接片のようなものがあり、オリジナルのバッフルを取るのにも苦労しました。
こちらの商品を取り付ける際も溶接片に阻まれて取り付けられず、結局リューターで削って取り付けました。
このような問題が無ければ容易に取り付けが可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
ショートショット標準バッフル（排ガス整流器と呼んだ方が良いか）とは比べものにならないくらい静音されます。特にバリバリ感が無くなりマイルドな重低音だけになります。
夜間に帰宅する際もそこまで気にせず乗れるようになれますが、一度標準バッフルで走った身としては物足りなく感じています。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし！

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GB250クラブマン+社外メガホンマフラーの消音対策に活用。
壁に囲まれている環境の場合(例えばトンネルやガレージ等)だと
効果をほとんど感じないが町中走行時、効果を体感! 装着前とは明らかに消音に成功していました。
シングルの歯切れは際立つのでアクセルのオンオフ時の楽しさはそのままで
パーシャル時はまろやかなビートになりました。
ノーマルキャブ＋K&NパワーフィルターにてMJの変更が必要でした。
スロー部は、PJ変更まではいかずPJの調整のみでスムーズに走行できています。
音量規制にバスできるかどうかまでは計測していないためお答えできません。
あくまでも体感ですが約10%程度の消音(dbではない)に成功したように感じています。
消音効果を維持するためにはインナーのグラスウールの定期的な交換等が必要です。

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