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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラーの箱に一緒に入ってきました。
中身 ※右上はマフラーのパイプなので同梱品じゃないです。
説明書どおりまず右下のボルトを仮止めして
上下のボルトで挟み込みます。
取り付け後エキパイとのクリアランスは5mm程度あればだいじょうぶらしい。
同社のスリップオンマフラーと同時に購入。これがあるおかげで本体のメインサイレンサー部との結合箇所が隠れる＆見た目の一体感がでます。取り付けは2点ボルト止めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
私が購入したGSR250 には最初からWR'Sのスリップオンマフラーが着いていました。純正マフラーに比べて軽量であり、なおかつ見た目もかっこよく気に入っているのですが、エキパイ部分に右足の内側が触れてしまうと、オーバーパンツが溶けてしまうことが多々ありました(写真4枚目)。そのためエキパイ部にオーバーパンツが溶けた跡が出来てしまい見た目も悪くなってしまいました。
こちらの商品は内側に突起があり(写真一枚目)、エキパイとの間に空間が出来るようなっているため、以前に比べて排熱がだいぶ低下しました。素手で触れるレベルです。
私の場合、取り付け場所がエキパイとサイレンサーの連結部分のため、スプリングと干渉します。そのため取り付けに時間がかかってしまいました笑
取り付けは大変でしたが、効果・見た目ともに大満足です。エキパイに出来た跡も隠せましたし、なにより熱くない！ズボンを溶かすことももうありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
バンテージの上に取り付けましたが結果バンテージより高温になりました。今は見た目重視で取り付けてる感じです。バンテージ巻かない人には少しはいいかなって程度ですね
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
社外エキパイを入れたのでついでにと交換しました。
取り付けにあたってまず裏面にアルミガラステープを切り貼り
ボルト部分は付属のワッシャーとともに裏側に純正の断熱ワッシャーも念のため入れました。
形状自体は汎用品のようなオーソドックスなものですが機能面は問題ありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
衝動買いしてみました。
BW'S125用にブラックも購入。
ボルトの長さが短かかったのでホームセンターに買いに行き取付しました。
M8 80mmで丁度良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
純正マフラーの音に満足しているのでこの商品を購入しました。
MT-09の純正マフラーはステン色のため、当商品のカーボン色はマフラー全体として浮いて見えます。
マフラー下部を隠すアンダーカウルまで装着すれば統一感があって良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのマフラーにはヒートガードが付いていたが、社外品に変えたため本品を購入しました。
そのままだと熱がそのまま伝わってきそうだったので、裏面に耐熱グラスウールシートを貼り付けました。
本体はナロータイプですが、バンドが長く、エキパイ一周半以上分の長さがありました。
切るのも面倒なのでそのままですが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
元々付いていたカバーが小さく、あまり機能していません。
なので足を少し広げて乗っていました。
補助パーツとしては取り付けも簡単で、かつ十分効果的です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
同じWR'Sのショートオーバルチタンマフラーと一緒に購入。マフラーと一体感があり美観を損ないません。むしろアップしています。取り付け工程も取り説通りにと言うよりも一目瞭然で簡単に取り付けできました。
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