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ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価4022件 （詳細インプレ数：3808件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1872 | |
| おおむね期待通り: | 1416 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 543 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 84 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、AC製のブレーキホースを購入しました。そのためバンジョボルトもAC製のステンレスシングル3本、ダブル1本を購入しました。
バンジョボルトは各メーカー品やアダプター幅によってや穴の位置などが変わるため、なんでも良いわけではありません。現にYAMAHA純正バンジョボルトと比べた際に穴の位置が全然違いました。
またアダプター・バンジョボルトの素材(鉄・アルミ・ステンレスなど)が違う場合電位差が生じるとの情報があったのでアダプターもステンレスにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、足回りはできるだけシルバーとブラックに統一したかったので今回はシルバーを選択しました。
【取付けは難しかったですか？】
取付に関しては知識がある人であれば問題ないかと思います。
ステンレス製なのでしっかりとトルクをかけることができます。
【使ってみていかがでしたか？】
使用には全く問題ありませんでした。
装着から1,000kmほど走行しましたが緩みやフルード漏れもありません。
またステンレスなので耐久性があります。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというわけではありませんが、やはりステンレス製だとかなりの金額になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
カラーフルードはいいぞぅ。
キレイな青色でクリアカップ等では非常に残量がわかりやすく、気に入りました。
また、量が沢山あるので複数台持ちには助かります。
効き具合は特に変化なく、替えてすぐはかなりかっちりしたブレーキタッチになるくらいです。
その他市販品と違いはよくわからない感じです。
こんなカラフルなのは他に知らないので、お気に入りになりました。
マスターとカップをつなぐホースをサンゴバン製タイゴン耐薬品クリアチューブ(ブレーキフルード対応品)に替えるとより満足度が上がります。
仲間内曰く、このフルードは劣化するとドブ色になるらしいです。
替えたばかりでまだわかりませんが、濁り具合で交換時期がわかりやすいのかなと思います。
実際劣化した時に再インプレしたいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
容量：500ml
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
'88TZR250にブレンボ4ポッドと一緒に組み付け。個体差があるようですが私の勝った個体は精度も問題ないようです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
ニッシンのキャリパーをN-projectのキャリパーサポートでインストールしたが、
フローティングピンに接触しそうなクリアランスでどうしたものかと悩んでいたら
シムで調整すればなんとかなりそうだったので試してみることに
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
バイクはカワサキでは無いのですが見た目が綺麗なので導入してみました（笑）
タンクはスモークなのでクリアタンクの方が色が良く見えて良いと思いますが、前にクリアタンクで使用していた時は紫外線のせいなのか色の薄まりが早い様な気がしたので最近はスモークタンク使ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレンボラジアルポンプブレーキマスターの油圧ブレーキスイッチを機械スイッチ式にコンバートするキット
RCB のラジアルポンプブレーキマスターにも流用できるとの情報を見つけたので購入して試すことにしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z900RS純正
アクティブ製品（タイラップ止め）
Z900RSの車種別ホースだとセパハンでは長過ぎるので単体購入
ホースは310mmでブレーキマスターと接続
純正風ボックス型も有りますがこのアダプターで必要十分です。
コスパも良いし言う事無し！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
質感は完璧じゃないですか。カッチリとしていて、ワッシャーの分も掘り下げてあります。ピッタリしているので、仮止め時に、ワッシャー入れ忘れたと思ってしまいました。見えない所なのでシルバーを選びました。漏れとか亀裂があったら分かりやすいかな？と思って
スズキm109rに取り付けました。本当は使う予定ではなかったのですが、買ってしまったのでこの機会にステンメッシュホースにブレーキ、クラッチ側両方変更しました。合計4本の長さを当たるのが本当にイヤでした。何度かやっていますが、長さがピッタリ決まった事がありません。バンジョーも２個買い直しました。１つだけイイ事はゴムホースと違ってヨリを取れるのは嬉しいです
もう少し幅が狭かったら良かったので星１つ減らしましたが私の好みだけです
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