NISSIN:ニッシン

中古マシンで入手した時から既に装着されてた社外品マスターシリンダーでオーバーホールをどうしようか悩みましたが、刻印を頼りにモデルを特定でき、無事にキットパーツを入手・組み付けすることができました。

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ニッシンのリアマスターシリンダーのコネクターパイプが破損したので
L字とOリングを目当てで購入しました
狙い通りニッシンのパーツは互換性がありリアにも使用できました

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ニッシンの横型マスターシリンダーのリザーバータンクが紫外線や風雨で劣化して
みすぼらしくなってきたので補修部品で交換しました
タンク?ホースまでついて2000円程度はリーズナブルです

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マスターシリンダーのコネクターが固着して回らなくなっていましたのでオーバーホール時に交換しました
作業ですが、コネクターがびくともせず、無理やり引っ張ったら壊れそうで難儀しました
ここは少量ブレーキフルードが漏れてきて徐々に固着するみたいです、定期的に動かさないとダメみたいですね

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【使用状況を教えてください】
同商品の白タンクからの変更

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
普段から自分でフルード交換をしている人なら簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
機能的には変わりませんが、見た目は高級感が増しました

【付属品はついていましたか？】
ありません。明記してありますが、ホースも付いていません

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【取付けのポイントやコツ】
エア抜きが面倒なので、タンク内のフルードを抜き取り、ホース内にはフルードを残したままタンクのみを交換しました

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ニッシン横型ブレーキマスターシリンダーのL字ステーとリザーバータンクを固定するボルトです
普通の六角穴付きボルトとゆるみ止めナットのセットでした
ホームセンターで合うサイズのネジを買ってきても同じになります

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ニッシン横型ブレーキマスターシリンダーのタンクと本体をつなぐブレーキホースが劣化してきたので交換
単品で補修部品を買うことができてとてもありがたいです
専用部品だけあって漏れなどなく補修できました

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ニッシン横型ブレーキマスターシリンダーのブレーキホースが劣化してきたので交換
単品で補修部品を買うことができてとてもありがたいです
この辺りが国産のメーカーのメリットだと思いますね

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ブレーキのホースが劣化してきたので補修部品に交換しました
ただの黒いゴムホースなので適当なゴムホースで代用できると考えていましたが、液漏れをしはじめて失敗でした
なので耐ブレーキフルード用の専用品を購入しましたやはり専用品は液漏れせずに普通に使えます

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ブレーキのホースが劣化してきたので補修部品に交換
ただの黒いゴムホースなので適当なゴムホースで代用できると考えていましたが、失敗しまして耐ブレーキフルード用の専用品を購入しました
やはり専用品は汗をかかずに普通に使えます

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