NISSIN:ニッシン

ブレーキを結構握りこまないと効かなかった前のマスターと比べ、NISSINは少し握っただけでよく効いてくれます。
それが良いことかは、人それぞれと思いますが、私にとっては良かったです。
個人的には、マスターホースがまっすぐだったらよかったなと思いますが、加工次第でどうとでもできるので気にしていません。
ブレーキはとても大事な部分なので、多少高かろうが、良い商品を選ぶべきだと思います。

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NSR50の純正マスターシリンダーに取り付けました。
エイプ50のディスク化の為にNSR50のマスターシリンダーを取り付けようとしたらピストンとダストシールが傷んでいたのでOHの為に購入しましたが特に問題なく取り付けられました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　価格、まとめて注文できる簡単さ。純正部品は注文が面倒。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　カップが既にハマっているので楽。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　スナップリングの脱着に少し手間取りました。
最初は無銘工具でやっていたのですが、全然外れず、よく見ると先が少し曲がっていました。クニペックスのスナップリングプライヤを使うとあっさり外れました。
よく言われることですが、良い工具を使いましょう。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　エアフリーバンジョーを使うとエア抜きが簡単に終わります。
【期待外れだった点はありますか？】　なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　なし
【比較した商品はありますか？】　純正部品
【その他】　写真は取り外した部品

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ノーマルのブレーキが貧弱すぎて交換にいたりました。ノーマルよりワンサイズ大きいマスターに交換し、同時にブレーキホースもメッシュの物に交換、フルードも新品にしました。結果、思ったよりもかっちりしたタッチになりましたが、少々遊びが少なくなりすぎたかな？という印象です。
ただ、これは純正よりミリ数を大きくしたためで、商品としてはとてもいい品だと思います。

部品も個々で注文出来たり、使い捨てにならないのもいいですね。

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この価格でこの性能は、驚きです。
もっと早く交換しとけばよかったと後悔しちゃいました。
Buellのリムオンディスクブレーキがコントロールしやすく成り感動です。
取付けは、薄型のバンジョーをセットすれば何とかノーマルのBuellにも取付け出来ました。
タンクステーが付いてるんですが、ミラーホールに固定するボルトが付いて無いので別途ボルト購入して下さい。

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ハヤブサの純正ブレーキは利きは全く問題ないのだが低速走行でラフに扱うとカツンという感じでコントロール性がイマイチなじめなかった。ドレスアップの意味も込めてキャリパーをブレンボ性に換装したがマスタ側もコントロール性を追求し、ラジアルマスタにしたいと常々考えていた。
マスタもブレンボという手もあったのだが、資金的にアウト。そんな時、Webikeでニッシンのキャリパーのセールがあったので迷わず購入。ホースフィッティングやカウルとの干渉など様々な問題もあったが、何とか装着。使ってみると、ブレーキの利きはじめとロックまでの間が純正に比べて非常にわかりやすくなった。
見た目も含めてとても満足できる商品です。

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Ape50Type-Dに使用しました。
アジャスタブルブレーキレバーを使用するため採用しました。
デイトナのアジャスタブルブレーキレバーは純正のブレーキマスターでは取付け部の幅が広すぎて取付けできません。当初は部分的に削って無理矢理合わせることも検討しましたが、別体式タンクにも興味があったので思い切って交換しました。
取り付けはバンジョーボルトのワッシャ2枚は必要になりますが、エアー抜き作業の他に特別なことはありません。
ブレーキスイッチも付属しているので、ブレーキハーネスをつなげればOKです。
ブレーキフィーリングはupしている気がします。
今後はリザーブタンクのメッシュホース化とタンクキャップの変更をしたいと思います。

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12Rのリアブレーキリザーブタンクはガソリンタンクの下側に位置しており、ブレーキの整備をする際はいちいちガソリンタンクを上げなければならず、ついついリアブレーキの整備を怠りがちだった。ブレーキリザーブタンクの位置を変えれば解決すると思い色々探してこの部品にたどり着いた。
取り付けが少々スキルを必要とするが何とかなる。純正から取り換え後はブレーキオイルの交換など整備が楽になりました。

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純正のマスターが動きが悪くなりOHを検討しましたが・・・ドレスアップもかねてチョイス！

ブレーキは指1~2本で使用していたのでショートで十分、別タンクになるので見た目もGood

タンクステーの色が写真と異なりシルバーだったのが少し残念でしたが…

ついでに制動力も復活しレーバーの位置調整も可能となり大満足！

ミラーホルダーのネジサイズはエイプ純正とは異なるため細工が必要です！

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20年前にもニッシンのブレーキマスターシリンダーを使用していて、また使いと思い某オクで探してましたが、中古なのに高い。ウェビックさんで検索してみたら以外に新品が安い。中古で購入するよりこちらで新品購入した方が断然お得でおニューでいけてます。送料も無料です。

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