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ブレーキパッドのインプレッション (全 6038 件中 2091 - 2100 件)

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むここみにいさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

利用車種: CBR250R (2011-)

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

コントロール性向上という点では横型マスター特有なかっくんブレーキはなくなったと思う
ラジポンのような効き方と言えば聞こえは良いが、その分制動性はかなり犠牲になってるんじゃないのかと
タイヤが古くバイアスタイヤなので尚更かもしれないが
少なくとも高速走行からのブレーキングはちょっと怖いな・・・と自分は思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/22 02:29
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むここみにいさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

利用車種: アドレスV125S

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 2
フィーリング 2

アドレスの純正パッドが7000キロでお亡くなりになったので
ライフだけ持てばいいやと思いましたが
やっぱり効きは大事

純正よりもパッドが厚いのか、純正パッドが薄いのかわかりませんが、ちょっと引きずります
手で空転させた分には問題ないように思えるんですが・・・
効きが悪い=制動時の運動エネルギーを効率的に熱に変換できないせいか、ディスクが純正パッドよりあっちっちになってる気がします
そのせいかダストがよく出ます
安かろう悪かろうですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/09/22 02:13

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KBさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: GSX-R1000 | Dトラッカー125 | GPZ900R )

利用車種: Dトラッカー125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

Dトラッカー125に使用してます。通勤、峠で使用してます。握っただけ、良い感じで効いてくれます。パッドが柔らかいので、少し減りが早く感じますが、フィーリング良いのでまあ仕方ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/20 20:12

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ToYotoyoさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 | WR250R | YZ85LW )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

当たりが出て来た所です
握り始めからギュと効いて、握り込んだ分だけ効く感じです
街乗りなら何の問題もないですが、ライフとローター攻撃性はまだこれからです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/20 07:39

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キジ白さん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | KATANA )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

以前にリアに装着してました
リアブレーキを掛けた時の感触が良かったですが 少し甘いように感じました
今回は フロントに装着する為に2セット購入しました
リアに使用した時は7000キロ程もちました
パッドの寿命が短いように感じますが タイヤ交換と同時に交換して分解清掃出来るので丁度良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/18 21:29

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: リード110

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

ノーマルのブレーキパッドと比べると制動力の違いがハッキリでます。
レバーの握り始めからカチッと効いて安心感のあるタッチに変わりました。
赤パッドより少し高めですがお勧め出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/17 16:28

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油冷さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1100

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

初期のタッチからしっかりとブレーキしてるのが分かる。高速からのブレーキングでもしっかり効いている。握るほどブレーキが効くように感じる。まだ使い始めなのでどれぐらい長持ちするのかはわからない。とりあえずは良く効くので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/15 15:38

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RICOさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • ベスラの公道用では最高性能パッドです。

    ベスラの公道用では最高性能パッドです。

純正パッドがどうしても気に入らなかった。ある程度握ってから制動力がようやく発生するので、それを見越して減速開始前にある程度握り込んでおかないと怖い思いをします。

こちらのパッドに替えてから、ちゃんと握ったら握った分だけ効くブレーキになり、安心して乗れるようになりました。

それ以上に感動したのが、レバーを握り込んだ状態から緩めると緩めた分だけブレーキがスーッと消えていくような感覚。これはとても気持ちいい!!

当然公道で使用するに当たって制動力不足は感じません。

レバーを握った分だけ効き、緩めた分だけ弱くなる。当たり前のことを高い次元で両立している素晴らしい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/14 22:19

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Norick FZS25さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: FZS25 )

利用車種: マジェスティ250(SG03J)

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

リアブレーキの効きすぎを避けるために高性能なパッドではなく安価でそこそこ信用出来る物が良いと思っているので、こおパッドはベストな選択だったと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/14 15:34

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 2
フィーリング 2
  • 純正との当たり面違い

    純正との当たり面違い

ロングライフのことで、ディスク攻撃が穏やかなことを期待して購入。
しかし想定以上に食わない。明らかに制動距離が伸びた。
それをわかった上で購入したので問題ない。
効きがいいパッドはダスト多く、ディスク攻撃性高い。
効きとライフのバランスに期待したい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/13 20:11
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