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4.0/5
キャリパーがブレンボなので ブレンボのブレーキパッドを購入しようと思ったのですが、若干高いのでデイトナの赤パッドを購入しました。
昔からあるロングセラー商品なので信頼しています。
街乗りやツーリングで仕様するなら十分だと思います。
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4.0/5
以前のバイクでも使っておりましたが
今回のバイクでも期待どおりです。
ブレーキング時の感触は少し固めで
ググときます。
利き具合もよく、思っていたよりも、結構長持ちします。
赤を買うなら、少し高価ですが、こちらを
お勧めします。
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キャリパー（リヤ）
ブレンボ 2ピストン34レーシングキャリパー
ブレーキディスク（リヤ）
BRAKING／WAVEディスクローター／KW34RID（新品）
上記の条件でこのパットを使用した。
ブレーキタッチは前輪で使用しているメタリカと同じで、綿のような柔らかい感じがすごく良く、コントロールもとてもし易いと言える。
また、ブレンボレーシングキャリパーでもブレーキ鳴きは一切なく、制動力についてもまったく問題ない。
ブレーキディスクとの相性も良いと思う。
価格は安いとは言えないが、それでもこのパットを使い続けようと思う。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
値段も安く、そこそこの性能。自分の使い方で1万キロ程はつかえた。
探せばもっと安いパッドもあるが命を預けるパーツなので信頼できるこのブランドを選んだ。
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5.0/5
定番ですが、今まであまり縁が無かったので購入してみました。
買って良かったです、初期制動が好みのタッチになりました。
軽く握ってクッとフォークが沈んでくれる感触が良いですね。
ローターへの攻撃性も低いとのことですので、リアにもいれてみようかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブレンボの4POTキャリパーに使用しました。
ブレンボ純正パットは効きがイマイチ、タッチもあまりよろしくありませんでした。
別のキャリパーでも赤パットは効きもコントロール製も良かったので、それに期待して購入しました。
赤パットは色々なキャリパーに適合する物が出ているので良いですね。
どこのバイク用品店でも手に入るのも魅力です。
交換後は制動力がかなりあがりました。
ブレーキレバーのタッチも「ゴゴゴゴ」という感覚から「スーッ」と流れるようなタッチに変わりました。
コントロール製もかなり良いですね。
しっかり効きながらも奥の方でコントローラブルです。
ですがやはり赤パットは消耗が激しいですね。
ブレーキダストも結構な量が出ます。
ですが純正パットよりは安いですし、ブレーキ性能も良いのでそこはトレードオフですね。
またキャリパーから覗く赤色のパットが良いですね。
チラッと見えるパッドがアクセントになって足回りのドレスアップになります。
知っている人は「おっ、赤パットだ」と思うでしょう。
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DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号：78405
コントロールのし易さは、断トツの赤パッドです。
パッドの損耗は早いのですが、その反面ブレーキローターを傷め難いので 経費的には断然安上がりになっております。
値段も純正のリアブレーキパッドよりも安いので、とてもありがたいです。
私はこのDAYTONAデイトナ 赤パッドを性能的にも値段的にも、とても気に入っております。
パッドが減るのが(損耗)早いですので、その分普段からマメな点検が必要になるかもしれませんし、パッドの交換頻度も高くなるでしょうが、その効き具合と値段の安さはとても魅力的です。
しかも、赤色がカッコイイではありませんかっ！！
是非とも皆さんにオススメしたいアイテムです。
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純正品より価格が安く、使用した感じも効きが、悪いわけでもなく、丁度良い感じで購入して良かったです。減りも純正より遅いのでは、ないかと思います。
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パットの厚みが、純正品より薄くどうなのかと思いましたが、材質が全く違うので減りも純正品より遅いかと思います。
効き具合は、結構よく気を付けてブレーキをかけないとロックします。
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5.0/5
納車時に交換
制動力はかなりあります
純正との比較は出来ませんが、簡単にリアロック出来ます
コントロール性も良いのでリア多用する乗り方でも安心して乗れています
グッと一気に握るとリアロックしますが、何度か試していけばロックする手前くらいの感覚も掴みやすかったです
交換後3000km走行してますが、耐久性もそこそこ期待出来そうです
覗きこまないと見えないですが、赤いのが良いですねw
赤パッドは過去に何度も使ってきていて…
迷ったら赤パッド！
と決めているので満足！
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