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4.0/5
純正より交換。
旧車の為、片押しシングルポットで非常に貧弱でしたが、キャリパーを交換する財力がない為、取り急ぎ安価で評判の良い赤パッドを装着しました。
制動力が上がったというよりも、ブレーキのタッチがライダーにじんわり伝わりやすくガツンと効くより「ジワー」っと力強く効く印象です。
基本的な構造が現行者に劣るバイクは根本的にキャリパーを変更しなければ解決しませんが、補助的な意味ではよい製品だと思います。
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5.0/5
ライブDioZXに取付しましたが、値段も安くメーカーも信頼出来ると思い購入しました。ブレーキの効き目は純正同等で異音も無く雨の日でもしっかり効いてくれて安心です。
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5.0/5
効きづらいX4のノーマルブレーキを交換してのインプレです
まず私のインプレはマスターとホースを交換してのものになりますのでご注意ください
まず、劇的にブレーキが利く様になり、コントロールしやすくなりました（利くといってもロックするほどではありません）
以前同社の赤パッドを他車に使ったときと雲泥の差です
熱ダレ等もあまりないとおもいます（34度以上の炎天下で高速コーナーの連続する峠道をかなり往復しました）
費用対効果がかなりあるパーツだと思います
これ以上の性能を望む方は、やはり費用をかけるしかないと思います。
適度にスポーツランやツーリングをメインに使用する方にはかなりのオススメです
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4.0/5
DioXR BAJAに装着。
純正パッドは軽く握ってもよく効く反面、握りこんでもそれ以上の性動力はなかったりしますが、
これは握れば握っただけ効きます！
…そのぶん握りこまなければ全然効かないですが、慣れればこちらのほうがコントロールしやすいです。
よく言われる『冷えていると効かない』というのは街乗り程度では体感できなかったです。
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4.0/5
足回りをXR100M化したエイプ100に使用。
金パッドは他の車輌で好印象だったのですが、期待通りよく効きます。
ミニサーキットで走行しましたが、純正パッドと比較して、ブレーキングが物凄くラクになりました。
が…初夏に連続走行していると、エンジンが熱ダレする前にベーパーロックの兆候がありました。
純正パッドを使用していた昨シーズンは何も問題なかったので、やはり性動力がアップしたぶん熱量も増えているのでしょう。
公道使用ではそう問題にならないでしょうが、用途に応じてフルードの変更等の熱対策が必要になりそうです。
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5.0/5
GSX-R600の2010年式（L0）の純正からの交換です！
WR250Xでも同様にRJLパッドを使用しています。
R600でもフィーリングが一緒で、純正プラスα的な感じで効いてくれますね！
ブレーキが効くぶんパッドの減りは早そうですね・・
まぁそこは消耗品ですので仕方ないかな、と思います！
値段は若干張りますが、それだけの価値はありますね！
これからも使い続けようと思います！★5つです！
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5.0/5
サーキット走行でノーマルブレーキパッドに不満が出てきた為、評判のよかったメタリカスペック3をGSX-R600 K7に装着。
交換は普段整備されてる人なら問題なく交換出来ると思います。
交換後慣らしに行ったんですが、慣らしの段階ですぐ体感出来るほどの変化がありました。
ここまで変わると、サーキット走行時ブレーキングポイントも変わって慣れるまで大変かなと思いましたが、いざサーキット走行してみると今まで以上に効くブレーキに安心して突っ込んでいける様になりました。奥でのコントロールもおもった以上にしやすく大満足しています。
値段が高いのが唯一マイナスですが、それ以上の満足感です。
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5.0/5
ゴールデンパッド
78ccにボアアップしているスーパーディオのフロントのブレーキパッドを交換しました(^・^)
ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも使っているので質の高さとコントロール性が良いのでパッド交換をするのならゴールデンパッドと決めていました（＾u＾）
スーパーディオは前後ドラムブレーキだったのですがAF28用のフロント周りを移植してフロントディスク仕様にしています…
ブレーキホースはステンレス製のメッシュホースに交換してブレーキディスクもウェーブタイプの大径200mmの物に交換していますので強烈なストッピングが期待出来ます。
下駄代わりで近場の足にしか使っていないスーパーディオ（2種登録）ですが信頼の出来るゴールデンパッドに交換して安心して走れます(^・^)
低速ではジャックナイフ？ も出来る程になりました~
コスト面でも安くカーボンシンタードメタルパッドはライフ的にも良い方だと思いますので街乗り・ツーリング派の方にお勧めのブレーキパッドです(#^.^#)
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5.0/5
装着後、約1000キロ程使いましたが、当初リニアじゃない違和感を感じていた中低速時のフィーリングも解消し、高速域でのフィーリングが指に直結している印象も持つようになりました。
特に、ブレーキングのローターとの相性は良いですね。
他の方も書かれていましたが、車種適合表に有る推薦するパットNOは守った方が遠回りせずに済むかもしれません。
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3.0/5
安かったので購入。XTZ750に取り付け。
効きもコントロール性は可も無く不可も無いですが、コストパフォーマンスを考えると、不満は無いです。
ただ、ローターが速攻錆びました。
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