ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(560)| ウェビック

小泉さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： 890 ADVENTURE R | SV650 )

ファインアロイ55 ブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

購入理由：
純正パッドが交換時期であるため

購入条件：
あまり高くないこと
あまりすぐ減らないこと
純正よりよく効くこと

感想：
純正より若干制動力がアップしたが、想像していたほどの制動力は得られなかった。
絶対的な制動力としては必要十分であり、特に癖もなく素直で良くも悪くも標準的なものであると感じた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/01/05 10:01

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skyさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：ＫＳＲII )

X1 モトクロスブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

ＫＳＲはノーマルではかなりブレーキに不満があるのですが、コイツは冷えていても十分な制動力があり、長時間の走行でもフィーリングに変化がないのがいいです。
まだ装着して間もないので耐久性は分かりませんが、これで耐久性もよければ使い続けたいと思います。

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投稿日付： 2008/12/22 16:19

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Teeさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： XR250 | XG250 TRICKER [トリッカー] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

YAMAHA : TRICKERの前後輪のパットが終わった頃、デイトナHPに出会い【http://daytona-mc.jp/sp/brakepad/】性能マトリックスを参考に赤パットをチョイスしてみました。
林道走行をする事が多いのですが、純正パットとフィーリングも変わらず、違和感無く使用しています。
磨耗については様子をみたいと思います。

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投稿日付： 2008/12/22 16:19

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キムキムさん（インプレ投稿数： 1件 )

正直ブレーキパットでここまで変わるとは思いませんでした！

コントロール性が格段にアップしたのと同時に、効きもかなりのモノです。
自分のバイクは今までいわゆる「カックンブレーキ」で、いきなりカツンと効く感じでしたがパットをMX-Sに替えてみた所コントロール性が格段に上がりました。少し握れば少ししか効かなく、そこから強く握るとジワーっと効く感じがものすごく良いフィーリングです。いつでも、自分の思う通りにコントロールできるので、安心して走る事が出来るようになりました。

パット、ディスクが冷えている状態では暖まるまで若干効きが悪いですが、ちょっと走ればすぐに調子良い状態になりますので街乗りしかしない人にも最適だと思います。

価格が他社のモノより若干高い気がしますが、パットピンが付属されていますので、むしろお買い得感が有ります。

ディスクもチェックしてみましたが、段減りしたりも全く見えませんでした。よく効くブレーキパットはディスクがすぐ薄くなると言いますが全くそんな事はありません。

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投稿日付： 2008/12/22 16:19

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jumboさん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク：マジェスティS | マジェスティS | マジェスティS )

ゴールデンパッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

シグナスX(Φ220mm)純正加工ローターで使用していますが、スリットの数が多いので、ローター穴による騒音「ジー」っと言う音は減りました。
普通に使う分には、ブレンボ標準パッドと同様の利きかと思います。
パッドが重いのが少し気になります。

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投稿日付： 2008/12/15 10:06

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T-MAっ子さん（インプレ投稿数： 1件 )

ハイパーパッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

走行10000KMにて純正から交換しました。
仕事で使うバイク（シビアコンディション車）ゆえ、コストパフォーマンス（約3ヶ月毎交換）を優先しました。
対抗赤パッド・RK55でしたが、対費用効果では◎です。
性能は純正同等、タッチはカチっとしたものではなく、握った分だけ効くという感じです。意外にも雨天では純正よりやや上かと思います。
純正同等でいい→オススメです。

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投稿日付： 2008/12/15 10:06

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とりっけんさん（インプレ投稿数： 14件 )

赤パッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

デスペラードのフロントに使いました。
純正を使っていましたが車検も近いので交換しました。
純正をはずしてみるとまだ3ミリくらいあってもったいなかったかなと後悔しましたが使ってみるとその後悔はふっとびました。
アメリカンなので車体も重いしあまりとまらないのが当たり前と思っていましたが、慣らすまえから段違いにきくようになりました。
この先使っていって持ちもよければ☆5つでいいとおもいます。

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投稿日付： 2008/12/08 12:04

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ゴールデンパッドブレーキパッド

3.0/5

★★★★★

　純正のブレーキパッドが消耗したため購入することにしましたが、パッドに対しての知識が乏しいこともあり、インプレ等からデイトナのゴールデンパッドにしました。
　以前と比較すると、キャリパー部分からゴールデンパッドの金色が見えるくらいで、ブレーキ性能等に変化はなく、良くも悪くもない製品と思います。
　交換する際、店員からDRAGSTAR400 STDの場合、高性能のパッドよりも、純正のパッドと同性能で、且つ寿命も長い製品が良いとのアドバイスから同製品に交換したもので、足元から垣間見る金色が交換したことを思わせる製品です。

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投稿日付： 2008/12/01 13:10

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marbさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： SR400 )

赤パッドブレーキパッド

3.0/5

★★★★★

FTR223に取り付けました。
純正と比べるとガチっとしたアタリとちがって、ブレーキをにぎった分だけ反応する感じです。好きずきと思いますが、微妙なブレーキワークを行う方にはもってこいと思います。

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投稿日付： 2008/12/01 13:09

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蒼さん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： WR125R )

スペック3 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

全くのノーマルブレーキシステムを、パッドだけこれに変えるだけでかなり制動力、コントロールもあがった・・・というようなことを1年以上前インプレ投稿した記憶がありますが、

今回、ブレーキシステムをブレンボ化したので、まだまだほとんど減っていないニッシン4ポッドキャリパー用のメタリカを外し、
ブレンボ4ポッド用のメタリカスペック3を購入しました。

インプレッションしたいと思います。
・・・といっても、WEBページで、詳しいことはすべて紹介されています。

・・・で、僕がそこに付け加えたいことは、それがすべて事実であるということです。

世の中、うまい話には落とし穴があるものですが、これは「うまい話」とかそういう類の物ではなく

利害関係一切無しのエンドユーザーである僕の感想です。

同じくらいの値段だとZcooなどの、やはりセラミック系パッドがありますが、それほどでもないようですね（;´Д｀）

パッドのなかには、効き優先でブレーキの質感が悪くなったり、ディスクをいためたりすることも多々あります。

しかしメタリカは大丈夫です。

やっぱ、高い買い物なのでなるべく良い物が欲しいですよね！？

だったらメタリカ。おすすめですよ！使って損は無いと思います・・・。