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4.0/5
RKのFA5というタイプのセミメタルパッドです。相性◎との事だったのと、安かったので購入してみました。RKのパッドの中では一番リーズナブルでストリート向けなタイプですが、効きは十分でコントロールもしやすく、あまり癖が無くて無難なパッドという印象です。たまに濡れると利きが極端に悪くなるパッドも有りますが、このパッドは雨でも安心してブレーキング出来ました。まだ使い切っていないので持ちに関してははっきり判りませんが、
特に減りが早いとか、ブレーキダストが盛大に出ているという印象はありません。持ちが良ければ次回も購入しようかな？という感じです。加えて、チラッと見えるパッド背中の金色も気に入っています。
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4.0/5
今までノーマルのブレーキしか使っていなかったので、さすがに効きの良さを感じます。（前のブレーキが減りすぎてただけかもしれませんが）
減りの早さは正直まだわかりません。
もうしばらく様子をみてみます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125に使用しました。取付直後はノーマル同等な感触でしたが、当たりが付いたのかしばらく使っていると、効いてきました。ガツンとは来ませんが、ググッと来ます。昔からよく言う真綿で締めるとはこのことでしょうか。耐久性もありそうなので、ストリートにお奨めだと思います。
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4.0/5
今回装着したのはセミメタルのSTタイプ（ストリート用）で、車両のほうはDRAGSTAR CLASSIC 400。装着後1000km走行したインプレです。
まず交換したときは「グレード的にもそんなに効かないのかな？」と思ったのですが、ウェット走行の時には「こんなに効かないなんてヤバイ！」と思いました。
ところがこのパッド、どうやらアタリが付くまで相当時間が掛かるようで、諦めかけていた最近になってアタリが付いてきてドライでもウェットでもよく効くようになりました。
パッドとしての使用感はは初期制動が穏やかで握りこむと効くタイプです。
1000km走った現在でも目視では減りが確認できないほどで、かなりのロングライフが期待できそうです。
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3.0/5
リアパッドが無くなったため交換しました。
リアのコントロール性が純正よりあがった感じがします。
耐久性は変えたばっかりなので分からないです。
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4.0/5
前に交換したパッドに不満があったので今回は名のある所の商品を付けてみることにしました。
前のパッドはブレーキレバーを握り始めてからの効きが悪くあまり扱いやすい物ではなかったが、今回交換してからは始めから効いている感じがしてとても扱いやすい。街乗りがほとんどでそこまでハードブレーキングをするわけでもないので制動力としてはまあ十分かと思った。お値段的にも社外品としては安く経済的なのでいいと思う。
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5.0/5
WOLF250(88)のフロントキャリパーオーバーホールのついでに減っていたパットと交換。
握り具合と比例してブレーキが効くように感じました。
シングルでも十二分な効きのわりに、そんなに癖が無く扱いやすいです。もちろん、高速域からの制動力もバッチリ。
他と比べ割高な値段ですが、それ相応のパフォーマンスを期待できると思います。
なにより大事な「安心感」を得ることができる製品でした。
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5.0/5
XB12Rに装着しています。純正のパッドが終わったので色々探していたところ、バイクショップお薦めと言う事で使用してみました。晴天時はもちろんですが、雨天でもしっかりと効いてくれて安心して制動が出来ました。外気温が-0.9℃の時にもしっかりと効いてくれたので総合力は高くてお薦めの一品です。
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4.0/5
純正のパットが新車から約15000Kｍ走行して無くなった為、交換しました。後半の5000Kmはジムカーナの真似事に使用した為、極端な減り方をしたものと思われます。残量が少なくなってきてからは、ベーパーロックの発生頻度が高くなり、純正より若干耐フェード性の高い商品を探していてこのパットに決めました。
まだまだ使用過程で耐久性などは不明ですが、純正よりロックする感覚がつかみやすく気に入っています。
組み付けてしまえばあまり見える部品ではありませんが、色も気に入ってます。
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4.0/5
KX65のリア用に純正からの交換で約半年間使用しています。純正やもっと廉価な輸入品は雨天（マッド条件）時に走行すると1日でパッドが無くなりますが、この商品は磨耗し難く、練習やレース等の複数回の走行に十分使用可能です。効きも良く、その為にウエット路面では簡単にロックすることがあるようですが、他の廉価な輸入パッドと比較しても値段を含めたトータルバランスで優れていると感じます。次回交換もこの商品にするつもりで、既にフロント＆リア用の2セットをストック済です。
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