キャリパーの口コミ・動画インプレッションを探す(26)| ウェビック

Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : ブレーキキャリパー P4 30/34 40mm

￥15,826 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

流石ブレーキの王様

4.0/5

★★★★★

アドレスV125Gに装着しました。
純正ではフロントブレーキが頼りないアドレスに200mmの大径ローターとこのキャリパーを装着しました。
ブレンボというと有名、高性能、高い、と言ったイメージですが、比較的安いキャリパーも販売しているのですね。

取り付けの際の注意点としては、当然ですがキャリパーとホイールにガンガンぶつけたりしないことです。
折角のゴールドアルマイト処理が禿げてしまいます。
あと、一般的なキャリパーのバンジョーボルトはねじピッチが1.25ですが、ブレンボは1.00です。
間違ったピッチのバンジョーボルトを無理にねじ込んだりすると、折角のブレンボが台無しになりますので注意です。

エア抜きはブリーザーがキャリパーの上の方に付いているので簡単に抜けました。
ただ4POTとピストン数が多いので、ノーマルの1POTキャリパーに比べて時間がかかりました。
フルードの使用量も倍以上です。

そして効き目はというと、もちろんすさまじい制動力です。
車重が100kgも無い125ccスクーターのアドレスには明らかなオーバースペックです。
指一本あればフロントロックが出来ます。

マスターシリンダーはノーマルのままですが、相性が良いらしくレバーが握り切れることもありませんしフワフワすることもありません。
非常に良い買い物をしたと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/04 12:23

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : リアブレーキキャリパー新カニ P2 34 84mm ブラック

￥16,750 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

アドレスV125Gに

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Gのフロントブレーキに使用しました。
KN企画製の200mmビッグローターと併用しました。
ブレーキの効きは流石ブレンボです、200mmローターの大口径化と相まって指一本でストッピーが出来ます(笑)
明らかにオーバースペックです。

ブレンボに限った話ではありませんが、対向ピストンキャリパーを使用する場合は、ローターのセンター出しが必要です。
左右のブレーキパッドのセンターにローターが位置するように調整します。
私はシムワッシャーを使いセンター出しを行いました。
センター出しが出来ていないと最大の性能を引き出せないばかりか、パッドやローターの異常消耗を起こします。
せっかくのブレンボなのだからそこはキッチウィとやります。

アドレスの純正マスターシリンダーとの相性もよく、タッチも最高です。
ですがパッドとローターの相性なのか、純正のパッドは3000kmほどで交換時期になってしまいました。
ちょっとこれはキツイですね。
せめて5000kmは持って欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/28 17:28

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : リアブレーキキャリパー旧カニ P2 32 84mm ブラック

￥19,800 (税込)

ひなちちさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： NSF100 | ZX-14R | YZF-R125 )

エイプのディスク化に

4.0/5

★★★★★

エイプのフロント側に使用するため購入しました。

ブレーキといったらブレンボでしょう！

取付まで問題なく完了しましたが、エア抜きとバンジョーの取付位置が、エイプの場合、下に来てしまい、エア抜きが大変になってしまいました（笑）

エアを抜く所とバンジョーが近いのがちょっと残念でした。メガネレンチは無理でしたので、スパナで行うしかありません。
問題ではないですが・・・メガネの方が楽ですよね・・・

でも、利きは最高ですね。
変えてよかったと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/24 17:44

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ひなちちさんは48件のインプレッションを書いています

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