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ブレーキワイヤーはメッシュ、ブレーキローターはダブルディスクとも変更、ブレーキキャリパーもAPのロッキード2696へカスタムしてブレーキマスターは19φのラジポンを付けていました。
結果ブレーキの効きすぎで、シビアなブレーキを要求されパニックブレーキすると確実にこけると言うところまでになりました。
カチッとして少しの握り幅でブレーキを効かせられるのでサーキットには向いているのかもしれません。
その仕様で乗っていたのですがブレーキに神経を使いすぎることと簡単に気を抜くと握りゴケしてしまう仕様に疲れてしまったので、同じ製品の17φへ付け替えてみました。
使用感ですが、サイズを小さくした分握る距離は増えます、ブレーキキャリパーのピストンをブレーキレバーで押してるのがわかるというのはこういう感じかと思うほど良くなりました。
だからといって握る距離（幅）が広がりすぎてグリップに当たるということもなく、こうなってほしいなという理想に狙い通りに行き過ぎて自分でもビックリです。
ブレーキコントロールが良くなり逆に制動距離は縮んだように思います。
これを装着してからは肩肘張らず楽しく乗れるようになりパニックブレーキによる握りゴケやジャックナイフに怯えることがなくなったのは心理的にとても大きかったです。
ツーリングをメインに使われるかたに是非オススメしたいです。コレに変えて19φのカックンブレーキで峠道など気を使いすぎて苦手だったのですが今は不安はなくツーで峠道を走ってもブレーキを楽しみながら走れています♪
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ブレーキはブレンボ15RCS18/20で正解でした、あまり固めのタッチでゴツゴツは手が疲れるので合えて15RCS で柔らかめかと思いましたが組み上げて見て良かったです、組み合わせの全体のバランスが自分の好みに仕上がりましたセールで安くスイッチも付いて代理店でのオーバーホール修理が可能な商品なので安心です。
可動式レバーですが固くて可動出来なかったのでネジを少し緩めて可動出来る用調整しました。
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5.0/5
純正のマスターシリンダーの動きが渋くなり、塗装も剥がれ見た目もきたなくなってきていたので、別体式に交換しました。交換後はブレーキタッチがよくなりました。アジャスタ?も4段階から6段階に増えたので調整の幅が広がりました。そしてなにより見た目がかっこよくなりました。
レーシーな見た目になりとても満足です。
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5.0/5
ハーレーのダブルディスクに使用しました。純正のマスターのタッチが柔らかすぎて気になっていたので、ブレンボキャリパーとの組み合わせで、コントロール性、ブレーキタッチが良い感じになりました。インチハンドル対応のマスターは少なく、あっても高額でしたがこちらは割とリーズナブルなので満足しています。
マスター自体もコンパクトでスッキリしますし、見た目もグッドです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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MTー09に付けてみました。
ノーマルBremboマスターシリンダーの性能は問題ないですけど、自分が透明なタンク別体式好きなので換えてみました。とっても満足しています。
ただ、マスターの径はよく確認してから購入しましょう。
おすすめです。
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5.0/5
今回、ホーネットのフロントキャリパーOHのついでに、ブレーキマスターをこの商品に交換しました。
付属した説明書がしっかりとしたものであったため、私みたいな素人でも簡単に取り付けることができました。
見た目が非常にレーシーになり、満足しています。性能に関しては、純正と同じ11mmもののため、特に変化を感じることはありませんでした。
ただ、付属するのブレーキスイッチは、二つの端子の間隔が狭く使用できなかったため、純正のブレーキスイッチを使用しました。
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5.0/5
CB400SF NC31には、純正ならリアリザーバータンクにちょうど合います。
黒からゴールドへちょっとした変化ですが、個人的には満足です。
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3.0/5
純正ホースじゃ取り付け不可能でしたが、角度変えたら取り付けれました。
CBR1000RRに取り付ける場合、純正のマフラーヒートガードを外しているとオイルタンクが熱を持ちペーパーロック現象が起こる場合があります…
自分はそうなりました。この暑さの影響もあるかもしれないです。
とりあえずDOT5のフルードを入れて対応しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
以前からいつかは付けたいと思ってたのですが値段が値段なので購入を躊躇しておりましたがやっと購入に辿り着けました。
使用してみての感想は。標準のセミラジアルと大差無いかな、と言うのが正直なところですが、やはり違いはあります。レバーの引き代が増え微妙なコントロールが可能になりました。
レバーストロークは18と20が選択できますが今のところ18が自分の好みです。
他のインプレに書かれてるようなガタは感じられず違和感などもありませんでした。
コントロールの幅が広がると言う事は安全に止まれパニックブレーキなども減るのではと思いますので飛ばさない方の装着もアリではと思います、おススメ致します。
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5.0/5
最近のこのマスターは造りがなかりよくなっている。
性能は間違いないし、ロングセラーに納得！
シール類がもっと簡単に手に入れば尚良い。
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