クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
ニッシンのラジアルに比べ、全体的にカチっとしてる印象
特にブレーキリリースのタッチの改善は良い。
リザーバタンクの位置やホース取り回しは微妙。
ブレンボ、ニッシン両タイプのリザーバがつかえるのは良い。
ボルト一本でつけられるのも楽。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
ニッシンのラジアルに比べ、動きにブレが無く動作がスムーズ。
クラッチのつながる感覚も明確になった。
若干は軽くなっていると思うが、驚くほどではない。
φ16にすれば軽くなると思うが、動作量がかなり増えると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
値段も安く、作りもしっかりしています。
でも、ガードの役割を本当に発揮するかどうかはわかりません。
見た目のカスタマイズ目的にはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付けが大変。レバーの交換でイモネジをいわしそうになりました。
あとは見た目もかっこよく、操作性も格段によくなって気に入っております。
他人とは違うものが好きな方にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
DR-Z400に装着しました
ニッシンだと17からとなりタッチが硬くなりすぎるので
ブレンボにきまってそれから16かこの15にするか悩んだのですが
握りしろが多いほうが好みでレバー比を変えられるこのマスターにしました
純正のシングルディスクにいい感じでマッチしていてすごくきもちいいです
コントロールしやすくなるのですごくオススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
セロー250FIに取り付けました。
機能的に何かある訳ではないですが、目に入る所なので
自己満足感は高いです。
加工も綺麗ですのでキラキラするらしく仲間にあれ？と言われる
事が増えました。
まぁ、その後だいたい意味あるの？と聞かれますが・・・。（苦笑）
セローの場合、取り付けると微妙にパッキン接合面が横から見える
事になります。
純正の様にフタのフチが回り込んでいる形状にはなっていないので。
特に支障はないですが、フチがあって接合面隠れてたらもっと
よかったかも。
光物症候群の方には満足度高いですよ。（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
（ウエビックモニター）
削りだしボディーがカッコいいので購入。
良い点
クランプが選べる。
ニッシンのオイルカップが使える。
悪い点
切削クズが残ってる。
取り付け
ノーマルがラジアルなので問題なし。
使用感
ノーマルよりストロークが減りタッチが硬い。
レシオが低い時はコントロールしやすくレシオが高い時はコントロールしにくい（個人的意見）
まとめ
質感や性能などよくできていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
色はシルバーですがレバー以外はグレー？の為
ポリッシュしました、別体のカップの大きさも
丁度良く、ショートレバーはモンキーでも合うと
思います。
バランスを取ってクラッチはデイトナのアジャス
タブルクラッチレバーを購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
期待どうりのコントロール性能、ガツンときく制動力。
ブレンボと、悩みましたがコストパフォーマンスに優れた国産のゲイルスピード最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
カタナ1100のカスタム車両でクラッチワイヤーの取り回しがどうやっても
上手くいかず、レリーズ等の交換をしても重いので汎用の油圧クラッチシリンダーを
取付けたので、合わせてこのブレンボクラッチマスターを取付けました。
元々ブレーキ側にブレンボラジアルマスターを使っていたので、合わせてブレンボに
したのと、ブレーキマスターの性能がかなり気に入っている事と、なんと言っても
見た目がかっこ良いのでこれにしました。
汎用油圧クラッチとの相性も良く、クラッチも軽くなり交換して良かったです。
ブレーキマスター交換程の変化は感じませんでしたが、ブレンボのラジアルクラッチ
マスターでタッチ等が気に入らないなら、他の物でも駄目だと思い購入したので、
他と比べられませんが、握り心地も気に入っています。
機能性・見た目等を総合して考えれば、買って良かったと思います。
また、カタナ1100で油圧クラッチ化している人は余り見かけないので、
目立って良いと思います。
なお、この商品では無いですが、使用した汎用油圧クラッチシリンダーは
SRX等のカスタムで有名なショップ ハヤシカスタムさんの商品を
使いました。
ウエビックさんでは取り扱いが無かったと思いますが、ショップHPから
問い合わせれば購入できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
【新製品】アルパインスターズ、防水スポーツジャケット「ZACA v2 WATERPROOF JAC...
オイルは何kmで交換？ ベトナムヤマハがスクーターの定期メンテナンスのガイドラインを公開
3243台を復旧！ タイヤマハが洪水被害を受けたバイクの点検／復旧支援を実施
ホンダ、CB1000Fの欧州導入を機に開発秘話を公開！ 名車CB-Fのスタイルと現代の技術を融合
最大20万円！ トライアンフが4種の「秋のご購入サポートキャンペーン」を12月28日まで開催
KTM、エルズベルグで総合5位の田中太一氏をブランドアンバサダーに
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
コメント(全0件 )