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4.0/5
ZX-12Rで使用しました。ニッシンのラジアルは初めてですが、ストリートではこれで十分だと思います。他のバイクでブレンボのラジアルを使用していますが、サーキットレベルのシビアなコントロールを求めなければニッシンで十分です。
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CB1100（SC65）のマスターシリンダキャップをゴールドに交換しました。ハンドルバーも金色なので丁度良い色合いでマッチして少し高級感が出ました。付属のネジも付いていましたが金色（同色）にして欲しかった所です。ネイキッドなのでハンドル周りはシンプルで高級感のあるものにしたかったので納得です。
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4.0/5
簡単に自分でもカスタムしたいって方にはオススメです！
ハンドル周りの印象も大分変わります！
オススメです！
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Brembo30mm/32mm・40mmピッチの異径4ポットチタンキャリパーに交換したのを機にAPレーシングの可変マスターから変更しました。
L20かL18のレシオをどうしようか迷ったのですが19mmのラジアルマスターで300mmのダブルローターにはL20はカチカチになりそうだったので、L18にしました。
ベストマッチングだと思います。
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5.0/5
レバーと一緒に換えました
削り出しの美しさや精度など細やかなとこにまで丁寧さが現れており さすが月木！と思いました
ナメやすいプラスネジから六角ネジに換わるのもうれしい所です
見た目も華やかになりますが それだけじゃない心遣いもあり換える価値はあると思います
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3.0/5
この商品はノーマルからの付け替えでドレスアップパーツとして購入しました！
デザインが非常にかっこよくリヤ周りの雰囲気が凄く良くなります！
デザインだけではなく作りもしっかりしていますのでオススメできる商品です。
ただ1点ネジを1本で止めるタイプのものを私は購入したのですが、
ネジの部分がたまにゆるんだりしていますのでしっかりとネジを閉めたほうがいいかと思います。
この部品はネジがとれてしまうとリザーバータンクがすべて取れてしまいますのでリヤブレーキが利かなくなりますので危険です！
取り付け後はたまにチェックをされた方がいいと思います！
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5.0/5
【Webikeモニター】
商品が届いて早速、取り付けてみました。
取り付けを終えてから、一晩おいて近所を軽く走ってきました。
使用した感想ですが、まず一番に感じた事は
ブレーキ操作性の向上です。
指一本でも、微妙なタッチが可能になります。
ノーマルのマスターと比べると、カチッとした感触になりますが、慣れるとこれが操作しやすく感じます。
剛性も向上した感じがして、削りだしだという事もあって高級感が出て、性能的にも見た目的にも非常に満足しています。
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2.0/5
JOGZに取り付けました。
純正のマスターが窓から漏れとひどい腐食でしたのでこのヒロチーにしてみました。
確かに安い！でもスイッチの部分がイマイチです。
他の所（NTB、KNも安いのが出てますが、マスターだけでレバーとスイッチは
純正を使います。
このヒロチーのはレバーとスイッチが付いてるので、いいかと思いましたが、
イマイチでした。それはレバーを握った時に半分くらい握らないとスイッチが
入らないので、仕方ないのでスイッチを抜いてボッチを削って調整しました。
他の安いところも使った事ありますが、純正スイッチを使ってもスイッチ入れる
穴にしっくり固定できないので、これも加工が必要でした。
まあ一応使えたので純正レベルの精度がないので、ご自分である程度
加工調整が出来る方なら大丈夫と思います。
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1.0/5
写真では分かりにくいかもしれませんが、初期不良でガッツリ深いクラックが入ってました。とても使い物にならない状態です。
メーカー、代理店の品質管理、検品体制に疑問を抱きます。
リーズナブルで大変よく売れている製品だと思われますが、命を預けるブレーキ部品なのでご注意を。
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4.0/5
ブレーキホースの取付に一工夫必要ですが、見た目も良くて満足しています。
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