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ブレーキホース・クラッチホースのインプレッション (全 1979 件中 1491 - 1500 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

セロー225WEに装着しています。
セローのフロントブレーキはディスクが小さいこともあり、お世辞にも効きが良いとは言えません。

なので、素早くリニアにブレーキ操作をするために、ブレーキホースとブレーキパッドの交換をしました。
装着後の感想は、おー!!さすが、止まる止まる!!
さすがにオンロードのレプリカのようなガチッと止まるまでには行きませんが、ジャックナイフが楽に思い通りにコントロールできるようになりますよ。
ホースも細く、締りのあるブラックなので、足回りの見た目も引き締まります。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドを使用しています。

セローに乗っていて、ブレーキの効きの甘さに不満を持っている方は、ブレーキパッドと併せて是非入れてみてください。
お勧めです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/20 13:41

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セローといっしょさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

セロー225WEに装着しています。
セローのフロントブレーキはディスクが小さいこともあり、お世辞にも効きが良いとは言えません。

なので、素早くリニアにブレーキ操作をするために、ブレーキホースとブレーキパッドの交換をしました。
装着後の感想は、おー!!さすが、止まる止まる!!
さすがにオンロードのレプリカのようなガチッと止まるまでには行きませんが、ジャックナイフが楽に思い通りにコントロールできるようになりますよ。
ホースも細く、締りのあるブラックなので、足回りの見た目も引き締まります。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドを使用しています。

セローに乗っていて、ブレーキの効きの甘さに不満を持っている方は、ブレーキパッドと併せて是非入れてみてください。
お勧めです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/20 13:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ロングフォーク化に伴い交換しました。メッシュホースはかっこいいですが、車検でうるさく言われるかも!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/13 13:46

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青MAXさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

純正のブレーキータッチが好きでない為に、バイクを乗り換える度にメッシュホースに交換しています。
純正のブレーキタッチはフニャフニャ感はかなり改善はされました。なかなかいい感じです。ちょっと値段が高いのが痛いところですが買って損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/13 13:46

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

 Ninja250Rに取り付けました。(というか取り付けてもらいました)
 機能面では、純正に比べてブレーキの効きが少し良くなったような気がします。
 ブレーキをかけた時、純正ホースだと膨張してブレーキをかける力がいくらか損なわれてしまうらしいのですが、このメッシュホースだとその膨張が最小限に抑えられるのだそうです。

 見た目ですが、純正のオールブラックで車体の陰に存在が消えてしまっていたブレーキホースに存在感が生まれました。
 カスタム感もそれなりに出ると思われます。ただ、フルードを抜く手間があるので、この部分だけ交換するよりはマスターシリンダーとかキャリパーも一緒に変えた方が制動力の変化が楽しめると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/30 13:28

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おかぴさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: RS250 )

4.0/5

★★★★★

アプリリアRS250 フロントブレーキラインに使用しました。
ハンドルの高さを変えたので、必然とブレーキホースの長さが足りなくなり、ノーマルから ステンレスメッシュに変更しました。
配管は メーカカタログの 2本だしでは無く、ノーマル配管同様 h配管 としました。
その方が、ブレーキフルードの量も少なくなる=フィーリングも良くなります。
また、私の場合、ハンドルの高さを変えたので h配管の方が
再度高さを変えた場合に対応しやすいようになるので、採用しました。
長さもオーダできますので、自分の好きなように取り回せるのが最大の利点です。
私の採用した長さは センター:250mm 右:350mm 左:450mm です。
ノーマルハンドルの場合 センター 200mm がお勧めでしょう。
ただし、3WAY のアダプタが アルミ製しかないので、
オールステンレス にこだわる方は断念です。
メーカーで ステンレス製の 3WAY を販売して欲しいです。
まぁ、全て堅い素材で繋ぐより、どこか柔らかい 接合点が無いと 密着度が薄れるので、私の場合 3WAYはアルミ製を使いました。
ブラック なので、ノーマル配管っぽく
観る人が観れば、ステンメッシュ とさりげない演出
使用して約1年経過しますが、良い感じで収まってます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/30 13:26

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せんべぇさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR250R (MC41) | CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

ブレーキホース交換はお手軽に作業でき、効果も見え易いので自身の基本メニューになっており、今回も実施しました。
「PRO」シリーズは今回初めて使ってみましたが、ホース保護パーツもしっかり用意されており、取説や表示など細かいところまで気を使っているものだなぁと感心しました。
効果も想定通り、くねくね道で、特に下りの突っ込みでのハードブレーキなんかで性能を発揮しそうです。
先組みパーツの取り違えが無ければ、星5つだったのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:42

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5.0/5

★★★★★

エイプのリアディスク化に使用しました。
価格・見た目・性能すべてにおいて満足できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:41

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わんくさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

12年もののバイクを中古で購入したので、ブレーキホースの交換をしておこうと思いこれを装着しました。ブラックスモークのホースとメッキのバンジョーボルトが、このバイクの雰囲気にあっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:41

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ポンタポンキチさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Z900RS )

5.0/5

★★★★★

純正から交換すると感動します。ステンレスの方が強度があるのでアルミよりこっちの方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:40

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