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5.0/5
フロントに続いてリアホースもAC-performanceのステンメッシュホースに替えました。
DAYTONAゴールデンPADでもノーマルホースでは全く効かなかったんです。
ステンメッシュホースに替えたら効きますq(^-^q)
エエ買い物しました(/-\*)
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シルバーのメッシュホースからスモークに
黒が定番になっているので、
違う色が良いと思いホースカラー:スモーク
ソケットカラー:レッドにしました。
今の所同じ色のホースのバイクと会ってないので
満足しています。
補足
WダイレクトからT1タイプに
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥15,610 (税込)
CBR600RR'06フロントホースを交換しました。
純正と同じT2タイプをセレクトしました。
後からSタイプにすればよかったなと・・・
パッドも一緒に交換したので、フィーリングの違いはあまりわかりません？？
ホースの固定方法が、純正のホースバンドを外してタイラップで固定と説明書に書いてあります。
とくに問題はありませんが、気にする方は要注意です。
丁度三叉のところにジョイントが来るのでSタイプの方が取り付けがスッキリするかと思います。
値段が安いのでコスパはいいと思います。
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CBR600RR'06リアホースを交換しました。
パッドも一緒に交換したので、フィーリングの違いはあまりわかりません？？
純正より少し長めのような気がします。
どこかに干渉するようなことは無いです。
ホース径が合わないので純正のホースガイドはスカスカです。
別売りでブッシュがあるようなのでそちらを試して見ます。
値段が安いのでコスパはいいと思います。
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純正のマスターシリンダーとブレーキホースを連結したまま交換したかったのでNISSINマスターシリンダー購入時に同時購入しました。画像の様な取付方法なので純正700mmに対して60mm長い760mmを購入しました。YB125SPで同じ方法で交換してたので取付もスムーズでエア抜きも10分位で完成する事が出来ました。
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4.0/5
締め付けが甘くオイルが漏れてきてしまった。
閉めれば問題は解決。
性能は期待通り。
適合を合わせる際に適合バイクだけでなく、長さも明記してもらえると助かります。
自分でブレーキホースを作るのはホントに大変なので、満足です。
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バンジョーボルトの角度が純正と違うため、マスター・シリンダー側の取付がカッコ悪い・・・
キャリパー側は純正と違いストレート型になっているが、フェンダーにおもいっきり干渉する。
フェンダーを加工するか、バンジョーボルトを別途購入する必要がある。
とりあえずフェンダーに圧力を加え変形させて取り付けてみた。
間違い無くホースに悪い状態。
コレが車種別ボルトオンといえるのだろうか？？？
交換し試走をしてみたが、ブレーキのタッチは向上したように感じられた、が、キャリパーのオーバーホールと同時に作業し、もともと旧車の純正ゴムホースとの交換、良くなってあたりまえ？
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訂正させて頂きます。 バンジョーボルト× バンジョーアダプター○
インプレの状態をwebikeさんを通しアクティブさんに連絡した所問題の理由がわかりました。
設計当時と現在のカシメ部分の仕様が変更された事によりストレートに立ち上がる部分が伸びてしまったためフェンダーとの干渉が酷くなったみたいです。
マスターシリンダー側は仕様なので2本綺麗に並べるなら別途パーツを購入して下さいとの事でした。
話し合いの結果、アクティブさんからキャリパー側の対策部品を出して頂き、現在問題ない状態で取付完了できました。
アクティブのＯさん、迅速丁寧な対応ありがとうございました、おかげ様で！今日のツーリングに間に合いました。
それでは行ってきます(^_^)/
4.0/5
メッシュホースにしたいと思っていたので、アップハン化するのと同時にホースも交換。この手のパーツはいくつものメーカーが出していますが、ハリケーンのアップハンキットを入れたため、メーカーを合わせてみました。
シンプルなシルバーは主張がないですが地味でもないためカスタム感はあります。ブレーキのタッチも心なしか良くなった気が…。質感も良いです☆
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,190 (税込)
12Rも13年落ちでかなりヤレてきてリフレッシュするため購入。
基本的な知識があれば誰でも取り付け出来ます。
今回はマスターシリンダーとPADとディスクローターと一緒に交換したため個体の変化は確認出来ませんでした。
でも、カチッとしたフィーリングは判ったかな。
一万弱で交換時間一時間程でカスタム出来るのは良いと思います。
注射器使ったエア抜きはスピーディーで楽ですよ。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥13,370 (税込)
純正のブレーキホースを使用して4年たつのとサーキット走行をしていると純正のホースだと制動力が少し心細いので、交換しました。
取り付けは慣れてないと面倒かもしれません。
私の場合はキャリパーもばらしてブレーキ関連をパーツのオーバーホールして組み上げました。
走行した感想はブレーキ性能はかなり向上しました。
また、メッシュホースとカラーのついたカシメはドレスアップにもなります。
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