| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB1100のブレーキをブレンボで統一するため、フロントと同様にリアキャリパーもブラックの新カニを装着しようとこちらのサポートを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
到着した商品は想像を超えた素晴らしい作りでした。
アルミ削り出しで高級感が漂う作りで、多少の衝撃ではビクともしなさそうな厚みがあり、剛性は凄そうです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けはかなり苦戦しました。センタースタンドをかけてリアタイヤを浮かせてからタイヤストッパーを使用して動かないように固定して作業しました。
サポート自体が寸分違わぬ精度なので少しでも手順が狂うと純正カラー等のショートパーツがバラけて腹が立ってしまいます。手の力だけではホイールが重くてしっかりと固定できなくなるため、車用のタイヤストッパーがあればスムーズに取り付けが出来ます。
また何よりエア抜きが大変でしたが、カニキャリパーなのでしょうがないですね。
【使ってみていかがでしたか?】
装着したあとに気づいたのが、元のブレーキホースが短く、届きませんでした。長いブレーキホースを装着し、いざブレーキを確認すると性能面では問題ありませんでした。サポートのガタツキもなく、ブレーキの効きはまずまずです。ガツッと効く感じではなく、必要な分だけ効きますので微妙なコントロールがしやすくなりました。剛性の高いサポートなので安心です。
【付属品はついていましたか?】
簡易パッケージながら、他にステンレス製のボルト類と説明書、ステッカーが付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
不満はありません。
好みでキャリパーをディスク上部側に装着したい方はAGRASの製品ではなく、龍神JAPANなどのサポートの方が良いと思います。こちらの製品はキャリパーがディスクの下側に付くようになります。
▼かなり厚みや重量感のあるがっちりしたサポートです。
価格面は高価ですが、アウトレットならお値段以上の品質間違いなしでお薦めします!
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
CB1100Aフォークにサポートを介してブレンボAxialキャリパーを流用しているため、センター出しの微調整が必要と思い、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に薄くて驚きました。
【取付けは難しかったですか?】
キャリパーサポートとキャリパーの間に挟み込むだけですが、センターを出すのが難しかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
何度やってもセンターが出ず、四苦八苦しました。ただし、フォークの取り付けがズレており、取り付けし直すときっちりセンターが出ましたので、最終的には取り付け位置の調整で不要となりましたが、持っているだけで安心感はあります。
【付属品はついていましたか?】
シム以外は何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。問題なしです。
▼持っていても必要なときに紛失したりするので補修部品として販売されている事がありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
商品の性格上、取り付けは慣れている私でさえ「スムーズ」とはいいがたいです。リアスタンドでタイヤを浮かしただけでは済まず、アクスルシャフトの抜き加減や、キャリパーサポートと車軸のずれを合わせながら、タイヤが付いたままの重いホイールを、一定の位置に浮かせておくのはとても難しく、うっかりするとキャリパーやサポートでホイールの塗装を痛めてしまいます。コツも経験も必要な作業となる為、自身の無い方は料金を払ってプロに頼んだ方が正解だと思います。逆にこれを苦も無く出来るなら、あなたはもうアマチュアではありません(笑)。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他社製のフローティングキットを付けていたが
ゲイルスピード用ではない為、鳴きが酷かったので
ゲイルスピード用を購入、鳴きが止まり満足しています
この製品のせいではないのですが
ゲイルスピードのカラーが圧入されていた為
大がかりな作業になってしまった
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付ですが、乗車状態で見て左側は何も問題なく取り付けることができました。しかし、右側を取り付け始めたら、キャリパーとローターが接触してしまいます。調べてみると、1.5mm程センターがずれています。問い合わせてみると、1?ぐらいは範疇ということ。
社外部品なので、公差があるとのこと。仕方なくシムを入れて調整してとりつけています。
時間があるときにでも、もう少し調べてみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
個体差があるのは承知の上でしたが、当方の車体には、やはり小加工が必要でした。
小加工の内容は、垂角が合わず、キャリパー下側がローター外周と接触する為に取り付け部のバカ穴を
丸ヤスリで長穴(0.5?0.7位)にしました。
センターも合わなかったのですが、スペーサーが付属されてるので安心・・・ですが、接合強度が落ちてないか心配です。
個体差を許容できる調整巾を持たす事は出来なかったのかな?
こだわるならワンオフですが、カッコだけならコスパ満足でイイと思います。
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4.0/5
ブレンボ4pod&サンスター製フローティングディスクでの使用です
まずはじめに同社からもう1つキャリパーサポート(品番:1473012B)が発売されていますが、違いはフローティングディスクが使用できるかどうかです
こちらの製品ならフローティングピンと干渉することなく使用可能です
取付時にはフォークのブラケット部の取付時にかなりクリアランスが少ないので、可能ならホイールをはずして作業したほうが楽かもしれません。
またここで使用するロックナットは13mmなので注意が必要です
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