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後ブレーキエア抜きバルブのラバーキャップが劣化で紛失。バッテリー液についていたキャップで代用していたが良く見ると変。ブレーキパットを購入するときに、偶然デイトナで発見。即購入。ゴム部が新品になるとヤレ感が少し改善します。
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2.0/5
雨天時でもバイクに乗るので、錆対策で購入しました。
見た目も、純正の物は黒色でパッとしませんでしたが、銀色になりちょっとしたドレスアップです。
ゴムキャップをしたら見える部分は殆どありませんが…
ただ、画像の通り純正の物より首下の長さが若干短いので取り換えの際は注意が必要です。
ブリーダーボルトを閉めこむ時にゴムキャップの紛失防止ゴム（首下のゴム）が締め込みの邪魔をするので、ブリーダーボルトを閉めこんだ後に取り付けたほうが良いです。
一応、参考までに。
・ブレンボ キャスティングキャリパー純正ブリーダーボルトの首下長さは約16mm
・ステンレスのブリーダーボルトの首下長さは約14mmちょっと（15mmはないです）
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
キャリパーやマスターシリンダーのブリーダーキャップが劣化して千切れそうになっているのが前から気になっており、今回これを見つけたので購入してみました。
手ごろな価格で4つ入っており、複数箇所に使いたい私にとってはちょうど良く思いました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
やや小さいサイズ感でしたが、ゴム製品なので伸ばせば問題なく使用できました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
非常に簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
樹脂を侵さない油脂（シリコンオイルなど）を塗っておくと滑りが良くスムーズに取り付けできます。また、長持ち効果も期待できます。クレの『ラバープロテクタント』が特にお勧めです。
【期待外れだった点はありますか？】
ちょっとバリが多いです。それとサイズが小さめです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し大きめに作っていただきたいですね。
【比較した商品はありますか？】
Grimeca/Brembo純正品
経年劣化でぼろぼろになっていました。
純正品のほうが当製品に比べて一回りほど大きく作られていました。
【その他】
地味な部品ですが、劣化して割れたり紛失したままにしておくと雨水やゴミがニップルに溜まり、つまりや腐食の原因となります。
取り替えは非常に簡単なので、日常的に点検して交換しておきたい部品です。この製品は4つ入りなので、買えばしばらくは困らないでしょう。
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4.0/5
鉄だとすぐに錆びてしまうので、ステンレス製を購入しました。細部の作りもしっかりしており、大変満足しております。もう少し安いとうれしいです。
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DAYTONA製のスペシャルエアブリーダーに交換したので、セットでキャップも交換。
外してなくす事もあるので、これならなくさないかな？って感じです。
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レストアで、純正ブリーダーがさびていたので交換。
純正はすぐ錆びそうなので、ステンレスなら錆びないかな~って。
見た目もステンレスの独特な輝きで、バイクも光って見えます。
カタナもブレーキオイル交換時に、コレに交換しようかと思ってます
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のブレーダーボルトが腐っていたw
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ワンポイントでかっこいい
【取付は難しかったですか？】
純正と付け替えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください】
ステンなので、締めすぎるとキャリパーのねじ山つぶしますよ
【期待外れだった点はありますか？】
ちょっと高いかな・・・
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません
【比較した商品はありますか？】
純正
【その他】
特にありません
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正が無くなったのと、外したときに無くならないように！
【実際に使用してみてどうでしたか？】
エア抜きの際にちょっと邪魔になるかな・・・
【取付は難しかったですか？】
簡単ですよね・・・・・w
【取付のポイントやコツを教えてください】
誰でも出来る
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
無し
【比較した商品はありますか？】
ブレンボ純正でもいいけど
【その他】
特にありません
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5.0/5
フロントマスターシリンダ側のキャップがボロボロになっていました。でも付いていればいいかっとそのままにしていました。今回別の商品とあわせて購入、小さなパーツですが、ここがきれいなキャップに変わっただけで気持ちいい。
ゴムはひび割れが必ずおきるので、4個入りはお買得です。
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