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ブレーキブリーダー・エアブリーダーのインプレッション (全 154 件中 41 - 50 件)

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ゼットさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ZX-9R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

トキコの6ポットで使用しました。ネジが一緒だったので使えると思ってたんですが使えませんでした。ブレーキフルード漏れて大変でした。気をつけて下さい。製品的には何も問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/31 15:39
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るたさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB400SF )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前のレビューで半年で劣化すると写真付きで報告させてもらいました。
今回改めて購入し一年使用しましたが以前のような早期劣化ば無く、改善されていたした。
これなら、おススメてまきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/11 00:48

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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

中古で買った車両でキャップが無かったため購入しました
安い商品ですし、気兼ねなく交換できます
知らない間に無くなっていたりするので、常備しておきたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/13 10:29

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おんたまDXさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KX85 )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボ新カニ34に使用、ノーマルのブリーダーバルブは頭が11ミリだか7/16インチだかのニッチなサイズ、加えて鉄製で脆くて重いのでこちらに交換、一個あたり5グラムほどの軽量ですが、こちらの商品の真価は材質故の硬度、高剛性、加えて加工精度にあると思います、エア抜き後のキュッと締まる感じや、安心感はノーマルのブリーダーとは比べ物のなりません、頭が10ミリなのも有難い限り。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/02 19:34
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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GPZ900R

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今回ブリーダー迄チタン製品に変える予定がなかったのですがジータさんの別のチタンボルト…ナット見てたら目にとまり急遽購入
結論からしたら買って良かったです
まぁこのブリーダーのおかげでブレーキラインも総合的に交換しましたが 自己満足は星5かなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/23 19:46

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: ゼファー1100

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【何が購入の決め手になりましたか?】値段
【実際に使用してみてどうでしたか?】とても良いです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ブリーザーボルトを外して着けるだけ。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】今のところなし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し柔らかく作って欲しい。
【比較した商品はありますか?】純正部品
【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/18 21:34

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

利用車種: SL230

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正と先端の形がちょっと違います。ゴムキャップをはめたとき違和感を感じます。

シールテープは締め付け方向ではなく逆方向に巻きます。

キャリパーのエアブリーダーからブレーキフルードが染み出ていたことに気づいて
取り外してみたら錆がすごかった。さすがにこれは危険と思っていたころ、この製品を見つけ
取り替えました。取り付けはシールテープを一回半巻いて締め付けると書いてあったので
エーモンのシールテープを巻きました。地味に見た目もよくなりました。
錆びないので長い目で見れば安全を安く買えたと思えばと。

ちなみにシールテープを巻くことによってエア抜き作業時にねじ山のブレーキフルードの染み出しを防ぐことができるそうです。
参考として書いてあって、絶対巻いて下さいと書いてないので考え方によってはテープを巻く必要がないのかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/05 09:06
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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

利用車種: SL230

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 純正と先端の形がちょっと違います。ゴムキャップをはめたとき違和感を感じます。

    純正と先端の形がちょっと違います。ゴムキャップをはめたとき違和感を感じます。

  • シールテープは締め付け方向ではなく逆方向に巻きます。

    シールテープは締め付け方向ではなく逆方向に巻きます。

キャリパーのエアブリーダーからブレーキフルードが染み出ていたことに気づいて
取り外してみたら錆がすごかった。さすがにこれは危険と思っていたころ、この製品を見つけ
取り替えました。取り付けはシールテープを一回半巻いて締め付けると書いてあったので
エーモンのシールテープを巻きました。地味に見た目もよくなりました。
錆びないので長い目で見れば安全を安く買えたと思えばと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/29 21:16
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yasuさん 

キツく締めても‥の場合は最終的にそれしかないと思います。
キャリパーお高いので、まずお店に相談されてどうでしょう。(テーパ?部が腐食して徐々に‥か、段付き摩耗(締め過ぎ)でとかあるかもしれません)

ブリーダーはフル?ド交換後、残ってるフル?ドを洗いながす+ティッシュ等で吸い取り、乾かせた状態にした方が好いですよ。

めろんさん 

yasuさんアドバイスありがとうございました。勉強になりました。

kezume117さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F | モンキー )

利用車種: XJR1200

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

無いと水や埃が心配なので購入、2度目の購入ですが
1度目は1年でひび割れがしてきました、今回も同じだと思います
もうちょっと耐久性が純正並みに欲しいところですが、金額が金額なので仕方ないかも知れません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/23 18:29

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利用車種: スカイウェイブ250

2.7/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

ゴム自体の材質が、純正部品とは異なるように感じました。他の方のインプレにもあるよう、耐久性には心細いものがあります。暫定的に使用するならば、問題ありません。

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投稿日付: 2016/12/29 16:40
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