Brembo:ブレンボ

ブレーキマスターをブレンボRCSに換装したので、純正の白いプラスチッキーなリザーバーからコチラに換装しました。
15Bとは取り合いが変わりますが問題なく取り付けられました。
結果、非常に高級感が増し良い感じに仕上がりました。
なおモンキー125 は2ポッドのシングルディスクなので問題ありませんが、小さいのが良いからとダブルディスクのフロントにコチラを合わせるとフルードの容量が足りずエア噛みなどのトラブルを引き起こしかねないので適正な容量の物を使用しましょう。

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ラジアルポンプを、ブレンボにするため買いました。
フィッティングも問題ありませんでした。
カウルとの干渉もなくホースを少し切って調整する位でした。

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取り付け後一ヶ月程度、1000kmほど走行しましたが、キャップとタンクとの間からブレーキフルードが滲んできました。Amazonに同様のレビューがありましたが、マジでダメです！全く安心して使用できません！

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DR-Z400SMの純正リアリザーバータンクはエキパイ熱？で変形します。
変形でキャップとタンクに隙間が出来てどうにもならなくなったので安くて、いいサイズ感のこの商品にしました。
ホムセンステーでタンクの位置を合わせてさえあげれば後はポン付け出来ます。
エアが入るのでフルード交換を一緒にする必要があります。

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ブレンボブレーキへの交換に伴い一緒に交換です。
上面のブレンボロゴ、スモークと見た目が良く、気に入っています。

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ニッシンのラジアルマスターを取り付けました。
ニッシンマスターに付いてくるオイルタンクは大きく邪魔になるのでこちらのタンクにして取り付けました。
そもそもブレーキフルードは減るものではないので大きいタンクは不要です。値段も安いのにタンクキャップにはブレンボマーク、最高ですね。
唯一の欠点はこちらのS15タンク、オイルの出口がタンク真下と斜めの2種類しか選択肢が無い事です。真横からの物があるとなお良いです。
取り付けの際にはオイル出口にキャップがはめてあるので
外すのを忘れない様にして下さい。

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今回ブレーキタンクと一緒に購入しましたがやはりクリアスモークは良いですね！
これを使うと普通の白いタンクはもう使えません。この品質でこの価格は安いと感じます。
非常にオススメの商品です。まだ試した事の無い方はブレーキタンクと併せて是非！

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非常に高級感があり格好いいです。

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ディアベルのマスタータンクキャップはボルト２点止めなので隙間からフルードが漏れてきます、特に高速道路を走った後はガソリンタンクに飛び散っているときもあるぐらいです、放って置くとマスタータンクキャップが腐食?してくるのでバフ掛けをして対処していました、よく見ると別タン式に交換出来る事に気づき飛び散りの防止&自己満で交換してみました、飛び散りする事はなくなり満足してます取り付けには細かい部品が必要になりますが腐食や飛び散りが気になる方にはオススメですちなみにクラッチ&ブレーキ両方交換してます

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カワサキのH2に純正採用されてから流行ってきたグレーのマスターカップ。
カワサキ純正のほうが値段は安かったけどフリュード取り出し口がこちらの商品のほうが使いやすいと思い購入。
購入するときはホースの角度をちゃんと考慮しなくては失敗するので注意したほうがいいです。90度や45度その他いろいろな角度があります（この商品だけではなくて）

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